Supra MK IV - Warmlaufen lassen ?

Diskutiere Supra MK IV - Warmlaufen lassen ? im Motor Forum im Bereich Technik; Entweder in der Bedienungsanleitung oder im Wagen (Klappe über Mittelkonsolenfach ?) steht irgendwo, dass man den Motor, ausser in Deutschland,...

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  1. #1 ThomasF, 28.10.2001
    ThomasF

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    Entweder in der Bedienungsanleitung oder im Wagen (Klappe über Mittelkonsolenfach ?) steht irgendwo, dass man den Motor, ausser in Deutschland, einige Minuten warmlaufen lassen soll! ?
    Fragen :
    1. Wozu soll das Warmlaufen gut sein ?
    2. Sind die Motoren in Deutschland anders gebaut oder warum soll man in Deutschland nicht warmlaufen lassen?
    3. Wieso haben ADAC und TÜV bei Tests dann angeblich herausgefunden, dass der Motor durch Warmlaufen geschädigt wird ? (Argumente waren Ölverdünnung bzw. Abwaschen des Ölfilms am Zylinder bei kalten Zylinderwänden) ??

    Gruss Thomas
     

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  3. #2 Goorooj, 28.10.2001
    Goorooj

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    der knackpunkt ist der turbo ( bzw die turbos [​IMG] ).
    die welle ist lediglich auf einem ölfilm gelagert, und es dauert ca. 30! sekunden bis der ölfilm im turbo da ist, d.h. vorher läuft er trocken. wenn du dann gas gibst, AUA AUA. du sollst auch erst ca. 10-15 km fahren bevor du den turbo voll einsetzt, da erst dann das öl seine betriebstemperatur hat und vorher der turbo nicht richtig geschmiert wird. deshalb gibts leute die alle 30.000 km nen neuen turbo brauchen und furchtbar jammern.

    warum überall nur nicht in deutschland? ganz einfach, in deutschland ist es gesetzlich verboten ( emissionsschutzgesetze, lärmschutz ) einen wagen warmlaufen zu lassen, was mir persönlich aber egal ist, aber SOWAS von egal, ich mach mir doch den turbo nicht kaputt.

    aus dem selben grund musst du den wagen auch bis zu 5 minuten(!) nachlaufen lassen wenn du z.B. im extremfall von der linken spur nach höchstgeschwindigkeit auf die autobahntanke fährst. Der turbo ist am glühen, hat immer noch so um die 50.000 - 100.000 umdrehungen ( dreht bis zu 150.000 ) und du machst den motor aus.... turbo läuft trocken. wieder AUA AUA.




    ------------------
    [​IMG]

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  4. #3 Hardy, 28.10.2001
    Hardy

    Hardy Guest

    @Goorooj
    Du redest immer vom trocken laufen, aber wo bleibt denn das Öl? Wird das von der Welle weggesaugt, oder wie? Da gibt's doch eine Ölzufuhr, und die wird doch nicht total trockengelegt???

    ------------------
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  5. #4 Toy, 28.10.2001
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    dies und das...
    Hi,
    morgens beim Starten muss das zähflüssige Öl erst aus der Wanne durch viele kleine Bohrungen nach oben. Das dauert etwas.
    Mit dem Abschalten des Motors erlischt ja auch die Funktion der Ölpumpe.Somit kann auch dann kein Öl mehr den Turbo schmieren. Deswegen nachlaufen lassen.

    TOY
     
  6. #5 Christoph, 28.10.2001
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    Das Gleiche steht auch in meiner Bedienungsanleitung, und nen Turbo hab ich nicht!

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  7. #6 pinki78, 28.10.2001
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    Bingo !!!

    Das mit dem Warmlaufen bezieht sich wohl eher auf das "sachte" (was immer das auch heißen mag [​IMG] [​IMG] [​IMG] )

    sonst passiert so etwas ...

    [​IMG]

    ansonsten ist es am besten, sobald man einen hat, auf den Öltempanzeige achten !!!

    wenn nicht, nach ca. 10 Minuten bei max 3000 Umdrehungen ist alles bereit zum Reifenvernichten !!!

    P.S. Fahr zwar kein Turbo (oder ???)
    aber im Österreichischen Teil meiner Bedienungsanleitung steht daß auch mit Warmlaufen drin !!!!
    Vieleicht haben die MIneralölkonzerne die Autobauer bestochen ????????

    ------------------
    [​IMG]
    ____________________________________
    Was bin ich ???
    Ich bin nicht Deutsch, ich bin nicht Japanisch, ich fahre öfters in die Werkstatt und der Buchstabe zwischen dem "O" und "N" ist nicht auf der Tastatur !!!

    Die wohl langsamste Homepage der Welt!!!
     
  8. #7 Ronny aBer, 28.10.2001
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    na 10 minuten halte ich für ein wenig kurz. gerade die drehzalmotoren aus japan sollte man schon ordentlich warmfahren. dann hält der auch lange.

    ------------------
    [​IMG]
    NO AIRBAGS !!
    WIR STERBEN WIE MÄNNER
     
  9. #8 pinki78, 28.10.2001
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    hy Ronny !!!

    Hast ja Recht, damit der japanische Motor ne Weile hält brauch er warscheinlich ein wenig länger, aber zumindest galube ich nicht daran, daß er 10 minuten Leerlauf braucht
     
  10. #9 Ronny aBer, 28.10.2001
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    nach ca. 10 Minuten bei max 3000 Umdrehungen ist alles bereit zum Reifenvernichten !!!


    ach du meinst die lehrlaufzeit.

    ------------------
    [​IMG]
    NO AIRBAGS !!
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  11. #10 pinki78, 28.10.2001
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    ????

    ich meine 10 - 15 Minuten bei max 3000 Fahren Umdr. und dann müßte es genug sein !!!


    grrrrr...........
     
  12. #11 pinki78, 28.10.2001
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    Sag mal Ronny !!!

    HAst du kein besseres Bild ??????

    Qualität ist net so gut !!!!!!!!!!!!
     
  13. #12 MichBeck, 28.10.2001
    MichBeck

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    Hi,

    also warm laufen lassen und warmfahren sind doch ein Unterschied. Warm laufen lassen ist zurecht verboten. Damit ist nur gemeint, daß man nicht gerade im Winter den Motor beim Eiskratzen schonmal laufen läßt. Wegen 30sek vorm Abfahren beschwert sich keiner. Man muß ja auch ein paar Dinge sortieren [​IMG]
    Warmfahren ist ja zur genüge erklärt und wichtig.

    Gruß Michael
     
  14. #13 Goorooj, 28.10.2001
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    wir reden hier aber über turbos, und speziell über supras.

    08/15 motoren brauchen sowas nicht. da ist warmlaufenlassen tatsächlich käse.
    die supra braucht aber in der tat 30 sekunden bis der turbo öl bekommt. ist getestet ( nicht von mir ). ölschlauch abgezogen, motor angeworfen und gewartet. bei garrett ladern stehts sogar in der "bastelanleitung".

    selbst bei 2000 umdrehungen rennt der turbo schon mit, die abgase können ja nur durch den turbo nach draussen. also supras mit turbomotoren warmlaufen lassen, punkt. die nachbarn ( sofern vorhanden ) mögen jammern, aber die zahlen euch keinen neuen turbo. was glaubt ihr eigentlich warum die turbos immer so früh den geist aufgeben, ist halt anders zu behandeln als ein normalo-motor und keiner peilts.

    ------------------
    [​IMG]

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    [Dieser Beitrag wurde von Goorooj am 28. Oktober 2001 editiert.]
     
  15. #14 Master_328, 28.10.2001
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    Also das mit dem trockenlaufen lassen ist völliger kappes, der turbomotor wird aus dem grund nachlaufen gelassen:
    Da das Turbogehäuse bei flotter fahrt schnell über 600 ° hat (und schön hell leuchtet :-)) würde nach direktem abschalten des motors die ölschmierung stoppen und das öl im lader "stehnbleiben bzw. weglaufen"...da dieser aber noch ca 600 grad hat verklebt das öl auf der welle und brennt sich fest...
    also 2-5 minuten nachlaufen lassen, je nach fahrweise, dann hat das auslassgehäuse seine 250-300 grad leerlauftemperatur, dann kann man abschalten!!

    ------------------
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  16. #15 Master_328, 28.10.2001
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    ...und wenn der motor 10 sekunden im leerlauf läuft hat der lader sicherlich keine 10000 umdrehungen mehr...der dreht sich nicht aus Gewohnheit, sondern weil er vom ABgas angetrieben wird...und im leerlauf haben die abgase halt nicht viel energie...

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  17. #16 Goorooj, 28.10.2001
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    klar, nur das der lader halt ziemlich leicht läuft im idealzustand, wenn er immer gleich stoppen würde wenn die drehzahl kurz runtergeht wärs schlimm.

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  18. #17 Silo, 28.10.2001
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    Gut, daß Du es gesagt hast, Christoph! Mir hät'es mal wieder niemand glauben wollen... [​IMG]: [​IMG] [​IMG]

    Warmlaufen lassen (im Stand), ist auch bei der Supra Mumpiz... von wegen Öl wäre nicht im Lader und so... das würde witzige Geräusche machen so ein "trockenes" Gleitlager!!! Mal darüber nachgedacht? Und wie lange das überhaupt laufen würde???

    Sachte warmfahren, unter 3000 U/min bis das Öl 70-80°C erreicht hat, dann kann mam die Kuh fliegen lassen... und von wegen kilometer- oder zeitabhängig... so ein Unsinn! Das hängt extrem von der Außentemperatur ab... also, Öltemp.anzeige einbauen und aufhören zu "schätzen"! [​IMG]



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  19. #18 Silo, 28.10.2001
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    Der Lader kann doch nicht "stoppen" so lange noch ein Abgaßstrom da ist... sag' mal...?!? [​IMG]

    Und vom Leerlauf zum Stand braucht der vielleicht 1-2 Sekunden... aber Nachlaufen lassen ist, wie Christoph erklärte absolut notwendig, übrigens auch damit sich der Abgaßkrümmer nicht verzieht!


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  21. #19 Hardy, 28.10.2001
    Hardy

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    Das mit den öllosen Turbo glaub ich eben auch nicht. Ein Gleitlager ist nicht gerade der Grand Canyon, das Öl - auch wenn's heiß und dünn ist - wird nicht so einfach rauslaufen und ein trockenes Lager hinterlassen. Außerdem haben Öle (und besonders synthetische Öle) auch Haft-Additive u.s.w.

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  22. #20 ThomasF, 28.10.2001
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    Das mit dem Abkühlen der Turbos ist schon klar, obwohl ich mich nach 10 Minuten Stadtverkehr im Anschluss an eine Autobahnfahrt frage, ob das 'noch Not tut'. Eigentlich müssten die doch bei den Ampelstops genug runtergekühlt sein!(?)
    Lt. Bedienungsanleitung (ausserhalb Deutschlands) soll der Motor nach 10 Sekunden betriebsbereit sein, bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt soll man : Zitat '... den Motor VOR Fahrtantritt einige Minuten warmlaufen lassen.' !!?!?!
    Allerdings steht da auch drin, dass man nur ZR-Winterreifen benutzen darf. (wo gibt's die ? Japan ?)
    Gruss Thomas
     
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