Super Strut Fahrwerk T20

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von COOL_STIer, 27.09.2011.

  1. #1 COOL_STIer, 27.09.2011
    COOL_STIer

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    Ich habe ja schon oft was von dem Super Strut Fahrwerk bei der T20 Celica gehört, nun wollte ich fragen, was ist so besonders daran, bei welchen Baujahren wurde es verbaut und was ist der Unterschied zu den normalen Fahrwerken?


    Gruß Stephan
     
  2. AdMan

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  3. XLarge

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    Seine Premiere hatte das SuperStrut-Fahrwerk übrigens nicht in der Celica, sondern in der Carina GTi .Abgesehen von einigen Varianten der ST202 war es übrigens grundsätzlich in der Celica GT Four, also der ST205 verbaut. Auch der Levin GTZ (eine Variante des Corolla AE101 die es nur in Japan gab) hatte eine SuperStrut-Achse.

    Hauptvorteil der SuperStrut-Achse ist das Spur- und Sturz-neutrale Einfederverhalten das für mehr Grip sorgt. Somit lassen sich mehr Lenk-, Brems- und Traktionskräfte übertragen.
     
  4. #3 COOL_STIer, 27.09.2011
    Zuletzt bearbeitet: 27.09.2011
    COOL_STIer

    COOL_STIer Grünschnabel

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    Ok danke für die Infos...

    @XLarge wir hatten uns beim Japantreffen mal kurz unterhalten ;-) ...achja und beim Fred
     
  5. #4 XLarge, 27.09.2011
    Zuletzt bearbeitet: 28.09.2011
    XLarge

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    Dann bist du das mit dem weißen Impreza mit den Decals ?

    Ich hab mal meinen Space umgegraben und da doch noch eine Darstellung aus der Pressemappe zur Carina gefunden wo der Unterschied zwischen einer herkömmlichen Aufhängung und der SuperStrut-Variante zu erkennen ist:


    [​IMG]


    Hauptunterschied ist daß der Achsschenkel bei der SuperStrut nich fest mit dem Federbeim verbunden ist sondern mit einem Gelenk.
     
  6. #5 COOL_STIer, 28.09.2011
    COOL_STIer

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    Ja genau der bin ich :-) und nun such ich eine Celica GT T20.....

    Danke für die Darstellung, so kenne ich mal den Unterschied zum normalen Fahrwerk und weiß jetzt was das Super Strut anders macht.

    Gibt es bezüglich der Celica eine empfehlung vom Profi?

    Gruß Stephan
     
  7. XLarge

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    Ich weiß ja nicht was du damit vor hast und wie hoch dein Budget ist. Wenn du das Auto länger fahren willst würd ich mir eine ST202Facelift (also ab 96) suchen die dann zwar nur noch 170 PS hat, dafür aber eine bessere Schadstoffeinstufung was Steuern spart. Allerdings waren bei diesen Modellen die Goodies Sperrdiff und SuperStrut nur gegen Aufpreis als Sportpaket erhältlich. Dementsprechend selten sind solche Autos. Was öfters angeboten wird sind silberne ST202preFacelift mit Schiebedach und 94er Zulassung. Genau so ein Auto hat damals nämlich jeder Vertragshändler auf den Hof gestellt bekommen, bzw durfte es sich in Bremerhaven abholen kommen.

    Schwachstelle bei der ST202 sind die unteren vorderen Querlenker der SuperStrut. Die schlagen jenseits der 100tkm gern mal aus und sind nur als Originalteil für einen exorbitanten Preis erhältlich. Gibts aber in England ein gutes Stück günstiger als hier.
    Ausserdem lösen sich mitunter die Schrauben die die Klappen des Schaltsaugrohrs auf der zugehörigen Welle halten. Die Klappen sind zu groß um durch den Motor zu wandern, die Schrauben leider nicht. Man kann die Schrauben aber prüfen, bzw neu einkleben ohne das Saugrohr auszubauen. Wenn man die Resonanzkammer vom Saugrohr schraubt sind die Klappen und deren Schrauben zugänglich.
     
  8. #7 COOL_STIer, 29.09.2011
    COOL_STIer

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    Ok super, jetzt weiß ich worauf ich achten muß,danke. :)

    Jetzt muß ich mich entscheiden ob ich viel oder wenig Steuern zahlen will. Soerrdiff und super Strut sind ja schon ein Wort...warum wurde das beim Facelift dann weggelassen? Zu teuer?

    Im Grunde suche ich was für den Alltag und da ist die Wahl eben auf die T20 Celica gefallen, aus mehreren Gründen.


    Gruß Stephan
     
  9. XLarge

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    Na ja, "nicht sehr haltbar" klingt schon krass. Wenn man im Schadensfall einmal alle vier Lenker ersetzt hat man normalerweise fürs restliche Autoleben Ruhe. Wenn man das hochrechnet sind das doch noch durchschnittliche Wartungskosten.

    Man sollte halt beim Kauf des Fahrzeugs drauf achten ob die schon mal ersetzt wurden, bzw ob siein Ordnung sind. Wenn nicht muß man den Kaufpreis eben entsprechend drücken. Verschlissene SuperStrut-Lenker erkennt man im Frühstadium an einem Knarrgeräusch beim Ein- und Ausfedern des Autos und im Endstadium daran daß das Auto beim Beschleunigen und Bremsen aus der Spur zieht.
     
  10. Brain

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    mal eine Frage nebenbei. Irgendwie sieht fuer mich die Ford Revo Achse im Focus RS ahnlich aus, oder lieg ich hier falsch?
    Weiss jemand was bei Ford speziell oder besser ist? Oder handelt es sich bei SS und Revo um ein ahnliches System?
     
  11. XLarge

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    Ich kenn die Ford-Achse nicht. Von daher kann ich da nix sagen. Allerdings verbaut VW eine Achse die der SuperStrut sehr ähnlich ist. Nur gehen beim Passat die Querlenker schon bei 60tkm hops. :D
     
  12. #11 bladerunner, 06.10.2011
    bladerunner

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    Noch ein kleiner Schwachpunkt sind die Türunterkanten. Diese gammeln gerne mangels ausreichendem Wasserablauf.
     
  13. Ruffy

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    kann jemand irgendelche Seiten, Hersteller oä. nennen wo man sich ein Fahrwerk kaufen kann das für Super Srtut ausgegt sind?? Also ohne nachträgliches Schweißen oö.

    oder wie ihr das bisher gelöstt??

    bisher kenne ich nur K-Sport, zu dene kann man die Super Strut Halter hinschicken und die montieren die auf ihre Fahrwerke, mit Gutachten ect.

    würde mich herzlich freuen
     
  14. XLarge

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    Ohne Schweißarbeiten an den alten Federbeinen kommst du nur beim Tein aus das aber dementsprechend kostet.
     
  15. Ruffy

    Ruffy Mitglied

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    Celica T20 GT2
    KAW schrieb mir heute morgen zurück:

    Guten Tag,

    da gehen Sie recht in der Annahme.
    Unser Federnsatz passt allerding auch bei Ihrem Fahrzeug.
    Ein komplettes "Super Strut" - Fahrwerk können Sie bei uns auch erwerben.
    Preis : 770,00€

    Mit freundlichen Grüssen



    Tel.: +49/(0)5608 / 95848-0

    Fax : +49/(0)5608 / 95848-29

    e-mail: info@fahrwerke.de



    K.A.W.® Fahrwerkstechnik

    Welleröder Straße 23

    D- 34320 Söhrewald - Wattenbach


    megageil
     
  16. XLarge

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    Ich wage zu bezweifeln daß die bei KAW wirklich wissen was ein SuperStrut-Fahrwerk ist und was den Unterschied zu einem herkömmlichen McPherson-Federbein ausmacht.
     
  17. NK-04

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    Ich habe auch eine mail an KAW geschrieben bezüglich des SpringKit für die T20 mit SS.
    Antwort: "Federn sind geeignet."
    Ich bin mir jedoch auch nicht sicher ob die wirklich wissen was es mit dem SS auf sich hat.

    Hat denn jemand die KAW Federn 50/40 in einer T20 GT mit SS Verbaut und kann bestätigen das sie wirklich passend sind?
     
  18. #17 XLarge, 05.03.2012
    Zuletzt bearbeitet: 05.03.2012
    XLarge

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    Betreffs der Federn hab ich nicht mal so die Bedenken daß die passen würden. Ich zweifel nur sehr stark an daß die tatsächlich passende Dämpfer oder Federbeine für die SuperStrut-Achse liefern können.

    AFAIK sind die Dämpferrohre der SS-Federbeine nämlich gefalzt und nicht geschraubt. Seitens Toyota gab es daher die Dämpfer nur als komplette Federbeine incl dem Gußteil unten dran:

    http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_TOYOTA_CELICA_ST202L-BLMGFW_4803.2.html
     
  19. marco

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    kumpel hat sie eingebaut und auch eingetragen in der gt. anderer kumpel hat sie in der four eingebaut und auch eingetragen.

    gruß
     
  20. AdMan

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  21. NK-04

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    Danke XLarge und Marco, dann kann ich ja bestellen;)
    Marco ist dein Kumpel denn zufrieden mit den Federn? Vom Fahrverhalten her
    Gruß Nils
     
  22. marco

    marco Senior Mitglied

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    ja, aber die dämpfer machen das nicht lange mit. die tieferlegung ist einfach zu krass. würde mich auf dauer um gekürzte dämpfer kümmern.

    gruß
     
Thema: Super Strut Fahrwerk T20
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