Suche "Tuner" bzw Abstimmer für Celica ST202!

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Tiki1810, 19.06.2011.

  1. #1 Tiki1810, 19.06.2011
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    Hallo,

    habe vor ein paar kleine "Mods" an der Celica von meiner Freundin zusammen mit Ihr durchzuführen.

    Gibt es denn auch jemanden, der die Celica sozusagen darauf abstimmen kann (ich mag den begriff "Chippen" nicht) meine sowas wie, dass Steuergerät optimierung. Wo man noch ein paar "extra" PS rausholen kann bzw Ansprechverhalten etc.

    geht um die 175 PS version.


    LG
     
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  3. #2 ParadoxT20, 19.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2015
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  4. #3 Tiki1810, 19.06.2011
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    also ist sowas wie Open Ecu nicht möglich?.. okay bei den Imprezas war es auch erst ab 99 möglich.. :(
     
  5. #4 Tiki1810, 19.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 19.06.2011
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    Welche Anderen sachen soll ich denn deiner Meinung nach denn noch machen? hab ja noch nicht gesagt, was ich mache, sondern nur, das ich was mache :)
     
  6. #5 --Sunny--, 19.06.2011
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  7. #6 ParadoxT20, 19.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2015
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  8. #7 Tiki1810, 19.06.2011
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    @ Sunny. An den Beams Motor habe ich auch schon gedacht, weiß aber nicht ob sich das lohnt, denn die sind ziemlich teuer, dafür bekommt man fast nen Gt-Four Motor, aber Turbo möchte ich auch nicht umbedingt, da es nicht besonders Alltagstauglich ist bzw wir ja schon 2 Turbos an der Backe haben, und die Celica eher fürs "Daily" gedacht. Aber vielleicht ist der Beams Motor doch eine Option!

    @ ParadoxT20,

    was hast du denn so gemacht oder was könntest du mir empfehlen?
    kannst mir gern auch eine PM hinterlassen :)

    LG
     
  9. #8 ParadoxT20, 19.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2015
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  10. voodoo

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    Wie kann man da grübeln, warum sollte man eins ohne LSD nehmen wenn's auch mit geht??
     
  11. #10 ParadoxT20, 20.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2015
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  12. #11 speedmaster, 20.06.2011
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    ..

    der beams ist auf alle fälle altagstauglicher als der 175 gen3,und braucht auch weniger sprit
     
  13. #12 --Sunny--, 20.06.2011
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    Hi,

    @ speedmaster

    einen redtop hab ich noch nie gefahren, beschreib doch mal kurz subjektiv die charakteristik bei gelegenheit?

    greetz
     
  14. #13 speedmaster, 22.06.2011
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    am besten zu vergleichen mit dem Honda civic mit K20a motor.
    Variable Ventilsteuerung

    Eine variable Ventilhubverstellung wird benötigt, um bei hochdrehenden Sportmotoren sowohl ein insgesamt höheres Drehmomentniveau bei niedrigen Drehzahlen, als auch eine höhere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Dies soll zum einen der Anfahrschwäche vorbeugen und damit die Alltagstauglichkeit erhöhen, zum anderen ab einer vordefinierten Drehzahl ein sportlicheres Motorsetup ermöglichen. Der Motor hat aus diesem Grund zwei Nockenwellenprofile, da die Ventile nicht direkt, sondern über öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden. VTEC wurde von Hondas Motordesigner Kenichi Nagahiro erdacht.
    Je nach Motorausführung (Eco-Motorkonzept oder Rennmotor) wird somit ab einer bestimmten Drehzahl per Öldruck mit einem Feststellbolzen im oszillierenden Kipphebelsystem entweder ein weiterer entsprechend anders geformter Kipphebel zugeschaltet, was die Ventilöffnungshöhe und die Öffnungszeit erhöht, oder aber ein weiteres Auslassventil pro Zylinder, was der Leistung bei höherer Drehzahl zuträglich ist. Sinkt die Motordrehzahl unter diesen Wert, wird das Auslassventil, beziehungsweise der Zusatzkipphebel mittels des sich zurücksetzenden Feststellbolzens wieder abgeschaltet, und bleibt unbenutzt.
     
  15. AdMan

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  16. Teschi

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    Also mit honda V Tec motoren kann man das auf keinen fall vergleichen . In der hinsicht sind die honda motoren um welten besser .
     
  17. voodoo

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    Ging ja nur um den technischen Aspekt ;)
     
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