suche Sport Katalysator für Celica T20 GT

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von Ruffy, 16.02.2014.

  1. Ruffy

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    Hey Leute, gibt es für die Celica T20 GT (ST202) mit 175/170PS einen Sportkatalysator? Ausser die Decat Rohre habe ich nichts gefunden

    Warum ich so was suche? Habe den GT4 Motor eingebaut und der original Kat schluckt viel zu viel Leistung. Und ganz ohne Kat möchte ich nicht fahren. Also, gibt es was passendes?

    Gruß
     
  2. AdMan

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  3. XLarge

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    Setzt einfach einen universellen Metallkat zum Einschweißen hinter die Vorderachse. Selbst mit einem 100zeller schafft der 3S-GTE die Abgasuntersuchung.
     
  4. Ruffy

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    danke für den Tipp :)

    ein User hier im Forum hat aber bessere Neuigkeiten. Der Kat der GT ist ein 200 Zeller Metall Kat, sprich ein Sportkat
    das andere Problem ist das er auf der einen Seite zwar einen großen (67mm) Ausgang hat, aber auf der anderen Seite nur einen kleinen (50mm) Eingang hat, für Turbofahrzeuge doch etwas zu klein. Aber man kann ja den Flansch etwas abändern ;)
     
  5. Nera

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    Mir hat jetzt erst jemand gesagt, dass es sich bei der GT um einen 800er Keramik-Kat handelt.
    Was stimmt denn nun ?(
     
  6. XLarge

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    Wie niedlich :]


    Ich fahr unter meiner Sainz halt ab Turbo durchgehend 3 Zoll, also 76 mm :


    [​IMG]
     
  7. Ruffy

    Ruffy Mitglied

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    der Kat der T20 mit 1.8L ist ein Keramik Katalysator. Wie viele Zellen der hat weiß ich nicht. Aber der Kat der 2.0L ist ein Metallkat (garantiert) mit angeblichen 200 Zellen

    was heißt hier niedlich? :D ich hab nur die ST202 (GT) mit nem 3SGTE Motor. Und für die GT gibt es nur 2.5 Zoll Auspuffanlagen, sprich 63mm. Da bringen größere Rohre wenn ich am Ende einen Flaschenhals hab ;( und größere gibt es nun mal nicht. Korrigiert mich falls ich mich irre
     
  8. XLarge

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    Laß dir halt was passendes bauen. Mußt den Motorumbau doch eh per Einzelabnahme eintragen lassen und dabei kannst du dann auch eine sondergefertigte Auspuffanlage eintragen lassen.
     
  9. Nera

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    Mh, das ist interessant. 200Zeller Metallkats bekommt man ja recht gut. Und wenn da vorher schon sowas drin ist dürften die Abgas-Werte auch i. O. gehen
     
  10. XLarge

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    Die sind selbst mit einem 100zeller in Ordnung. :D
     
  11. Nera

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    aber nur wenn der vor der ASU ordentlich warmgefahren und durchgepustet wurde :D
     
  12. XLarge

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    Durchgepustet ist der quasi immer. :D
     
  13. #12 speedmaster, 27.02.2014
    speedmaster

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  15. Ruffy

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    ist der Unterschied von 2.5 Zoll auf 3 Zoll so krass? ?(
    gibt ja genug die 2.5 Zoll fahren. Und mein Motor bleibt fast Stock

    danke für den Link
     
  16. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Ist ja nicht nur allein der Querschnitt der da restriktiv wirkt. Auch die Töpfe von Auspuffanlagen die für einen Saugmotor ausgelegt sind wirken auf einen Turbo-Motor sehr drosselnd weil das meist zumindest teilweise Resonanz- statt Absorbsionsdämpfer sind.


    Ein Saugmotor braucht eben wesentlich mehr Schalldämpfung weil die Gassäule hier mehr schwingt. Beim Turbomotor werden die Gasströme bereits zu einem guten Stück von der Turbine egalisiert. Ausserdem braucht ein Saugmotor einen gewissen Abgasgegendruck wohingegen ein Turbomotor möglichst frei ausatmen können sollte.
     
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