Stupid Amis presents: Toyota VS Volkswagen

Der Typ is echt gut :rolleyes:

 

Sehr objektives Testvideo!

Am besten finde ich das mit der Türgummi! Aber dieses absolut eindeutigen Test, muss ich fragen, wie löst denn VW das Fussmattenproblem in den USA???

Grüße

 

Es behagt mir nicht, aber ich muss sagen: der Kerl hat einige Sachen richtig gut aufgedeckt.

Und da mein Dad seinerseits nen Passat sein Eigen nennt, kenne ich beide Seiten der Qualitätsmedaille. Klar, ein VW ist immer teuerer, aber man merkt immer die bessere Verarbeitungsqualität, da müsste Toyota definitiv noch mal ran.

Wird aber aus meiner Sicht wahrscheinlich nicht passieren, da Toyota gar nicht darauf aus ist, genau so gute Autos wie VW zu produzieren. Sie wollen immer das vergleichbare, aber günstigere Auto anbieten. Und das bekommt man nur hin, wenn bei der Herstellung eingespart wird. Dann kommt auch so ein Rücksitz zustande (*schluck*).

Aber ich kauf mir trotzdem jetzt keinen VW, so!

MfG, Kulitcz

 

sorry, aber die qualitätsunterschiede bei der rückenlehne und dem heckklappenscharnier kann man nicht abstreiten,
vorrausgesetzt man hat die toyota brille abgesetzt.
fraglich wie groß der preisunterschied der beiden autos ist

kacke ist der test trotzdem...................ami style eben :rolleyes:

 

@kulitcz: cool ........synchron posting
stimme dir zu, und ich muss leider auch sagen das ich nicht allzuviel von neuen toyotas halte

 

Ist eigentlich der Unterschied im Blech so gravierend wie im Video?

 

Die Frage ist doch.. wie hoch ist der Preisunterschied?!
Wenn der Preis gleich ist, was ich bezweifel, dann hat der Typ recht.
Zum Thema Kotflügel: Gewichtsersparnis rockt halt
Und die Schaniere sind schöner beim VW aber doch auch nur mit
zwei Schrauben an der Klappe befestigt?! Oder sehe ich das falsch?

 

Ich hab neulich die Dachlawine auf mein neuen Yaris bekommen. Mein Dach war total eingedellt, von der Heckklappe bis vor die B Säule ging das Blech etwa 5 cm runter.
Vorraussichtliche Kosten: 2500-2800€ für ein neues Dach.
Neben mir standen ein Golf VI und ein Seat Ibiza der vorletzten Generation. Die haben die Dachlawine genauso abbekommen, wahrscheinlich auf die gleiche Stelle des Daches. Bei denen war nix, nichtmal ne kleine Delle....

Bin da stinksauer, hab das Gefühl man pappt einfach nen bissl Blech zusammen und verkauft das als Auto

 

würde man den vw z.b. mit nem alten ponton mercedes vergleichen, hätte der wolfsburger auch dünne bleche. die vw argumente wären dann wohl welche?

dünne bleche sind doch gewollt (nicht nur) von toyota, u.a. um das gewicht zu reduzieren.

dass die toyotas damit trotzdem sehr gute crashsicherheit bieten, ist ja bekannt.

die kosten (stahl ist enorm teuer) lassen sich damit natürlich auch reduzieren.

mazda macht das mit der gewichtseinsparung noch besser als toyota.


die verformbarkeit der kotflügel kann man also nicht pauschal als billig abtun.

 

Ich find den Test nicht schwachsinnig.

Finde das Video deckt genau das auf, wie es momentan ist.

Die Liebe im Detail fehlt echt bei Toyota. Klar kostet ein VW mehr, aber lieber zahl ich 2000 € mehr und das Auto ist solider.

Von daher finde ich so wie Kulicz das der Typ es auf den Punkt bringt

 

ja also das mit der rückbank ist schpn komsich, vor allem weil das im E12 nicht so ist...

das mit dem blech.. komisch, allerdings achtet da doch keiner drauf...

und beim kofferaum, nunja, er geht auf und wieder zu, erfüllt sein zweck...

weniger teile, einfachere konstrucktion = weniger chancen, dass was kaputt geht...

das mit der dichtung ist aber echt billig, kannm an beim E12 auch schon abmachen...


allerdings verkauft toyota in den USA sicher einige autos mehr, weil die halt net auf sowas achten...

 

Das mit dem Blech ist mir schon beim Avensis, Baujahr 1998 aufgefallen. Ich schiebe ab und zu Autos aus oder in die Garage... beim Avensis meiner Eltern hat man immer wieder Angst Dellen reinzudrücken. Bei meinem Corolla ist's auch nicht anders. Meinen alten Primera vorher würd' ich da als Panzer dagegen bezeichnen.

Überhaupt war der alte Primera nicht nur zuverlässig, sondern auch um Welten besser verarbeitet als beispielsweise der Avensis. War schon'n kleiner Kulturschock als man dann immer wieder feststellen musste, wie Toyota gewisse Dinge löst. Aber: auch wenn man es sich manchmal nicht vorstellen kann... es hält. Und das ist (für mich) die Hauptsache.

Im Übrigen... der Ami im Video ist VW-Händler.

 

Naja immerhin muss ich keine 300 Euro für eine Türdichtung + Einbau bei VW bezahlen.
Bei Toyota kann man das noch selber machen.

Bei der Rückbank bin ich irgendwie skeptisch - kann eigentlich nicht sein.

Ansonsten schließe ich mich Kulitcz an.

 

tut mir leid es zu sagen, aber toyota fährt nunmal die billigere schiene.
für den der sparen will gut, für den liebhaber wie uns leider mit mankos verbunden.
ich muss gestehen, dass mein 99er Audi in der verarbeitung, selbst im deteil ein gefühl von überlegung, im vergleich zu gleichaltrigen wagen selber klasse aus japan, erzeugt.
nur wenn man durch die gegend fährt, geht einem nichts mehr hoch, wenn man seinen eigenen wagen sieht.
denn die findet man plötzlich überall.

vom e10 kann ich zur verarbeitung aber nur sagen, dass in diesem noch liebe drin steckte.
ich hatte den innenraum mehrmals komplett zerlegt und kann sagen, dass es erstens simpel und doch genial zusammengebaut war.
- alles sitzt 100%.
- stabil (nichts bricht ab beim ausbau)
- hochwertig verarbeitete teile.

 

1. Ja, Toyotas Qualität hat abgenommen, das ist nicht zu leugnen

aber

2. Gebt mir ne halbe Stunde mit den zwei Autos und ich find 5 Sachen, die beim VW schlampig, läpprig oder sonstwas ist und bei Toyota besser gelöst/verarbeitet ist

3. Das mit der Rücksitzbank kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen - außer die in den USA verkauften Autos von Toyota sind total anders als die europäischen Modelle.
Es gibt sicher Unterschiede aber da hat doch jemand den Schraubenzieher angesetzt, Toyotabrille hin oder her.

4. Der Türgummi des Golf VI meiner bekannten sah auch schon so aus wie bei dem Corolla von dem Typen. Nur war da n angefrorener Gummi schuld und keine mutwillige Beschädigung.
Ist euch schon aufgefallen, dass er beim Jetta an der Türkante zieht und beim Corolla an der Oberseite der Tür?

5. Zur Stärke des Kotflügels wurde ja schon alles gesagt.


Fazit: Toyota muss aufwachen und sich wieder auf alte Tugenden besinnen.
Aber VW ist auch nicht wirklich besser - nur teurer. Und unterm Strich unzuverlässiger.

 

...ist der kotflügel eigentlich wirklich noch aus blech, oder auch "schon" aus
kunststoff..(wie beim yaris...zb..)



ich weiß es nicht, sieht aber irgendwie so aus...

-

 

auch wenn der neu preis vom toyota 2000$ billiger ist,
steckt man das locker wieder für die schweine teure ersatzteile rein.

 

Also unser E12 hat auf 120Tkm eine Bremse vorne & hinten gebraucht . Die kostete keine 2000$ .


Aber der VW wird es schon machen ...

http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi-785569.html

:hat2

 

Na wenn Toyota es schafft, die Qualität eines US JETTAS zu unterbieten, dann gehts wirklich in de Keller :gap