Stossdämpfer austausch so teuer???

Ganz klar total überteuert!

Das mit dem Simmering kann schon sein, rein technisch. Am P7 ist der auch auf Dauer meist undicht und die Ölwanne wird am Rand ölfeucht. Das Teil kostet unter 15€ der Einbau dauert eine halbe Stunde bis maximal eine Stunde, mehr nicht. Wer mehr braucht trödelt oder muß wie ich erstmal Werkzeug suchen, das gilt aber ja nicht für Werkstätten. Bei meinen beiden P7 ist/war der Simmering defekt. Am roten hatte ichs repariert am grauen mach ichs bei Gelegenheit. Das sollte man am Wagen immer mit dem Zahnriemenwechseln machen, dann wäre es ein Aufwasch, wird aber oft vernachlässigt. Es ist äußerst ungünstig wenn man später nur wegen dem blöden Ring in die Werkstatt muß da der Zahnriemen und alles komplett demontiert werden muß. Da zahlt man im Prinzip nur den teuren Arbeitslohn.

Zu den Dämpfern, die sind auch absolut überteuert. Das Material kostet laut Ottomobil.de für zwei Dämpfer 240€, das sind dann gute Monroe Markendämpfer (Komplettfederbein). Der Einbau dauert 1-2 Stunden, ich behaupte ich schaffe das locker in 2 Stunden alleine.

[ 04. Dezember 2002: Beitrag editiert von: -=[P7er]=- ]

 

Stoßdämpfer sind noch kein Kriterium für den TÜV oder?? Das soll doch erst kommen!

 

Hi!

Also wenn es eine Toyota-vertragswerkstatt ist, dann kann ich die Preise verstehen. Mein Kostenvoranschlag belief sich damals auch auf ca. 1000DM (Stossdämpfer hinten, Material & Arbeitslohn). Auch beim Simmerring (auf deutsch: Kurbelwellendichtring dabei, ich sprech da aus Erfahrung!

@ P7er

Simmerring wechseln beim E10 ist nicht so einfach, da hierzu das Getriebe raus muss (haben mir 3 Werkstätten bestätigt), ist also ein wenig mehr Aufwand!

[ 04. Dezember 2002: Beitrag editiert von: red_rolla ]

 

@p7er

glaub ich nicht, für´s mir bitte an meinem vor

@rst

das mit dem simmering kann schon sein. meiner sifft auch gaaaaanz leicht und wird beim nächsten riemenwechsel mitgemacht. es tropft gott sei dank nicht sondern ist halt etwas verschmiert.

 

Dämpfer sind nicht TÜV-relevant.

Der Wechsel ist so teuer, weil die Bremsleitung am Dämpfer befestigt ist und von der Sache her abgebastelt werden muß, dann entlüften etc. Man kann auch den Haltering aufschneiden und die Leitung rausnehmen, das dauert dann 5 min. Die Werkstätten machen meist ersteres, Privatschrauber letzteres.

 

Die Kurbelwelle hat an beiden Seiten Simmeringe, ich meine den am Zahnriemen und der läßt sich ohne irgendwas am Getriebe zu machen demontieren, ihr meint wohl den Simmering hinter der Schwungscheibe, klar da muß das Getriebe ab. Beim Starlet ist oft der am Zahnriemen defekt ab einem gewissen Alter. Wenn man dann Öle mit 5W oder 0W nimmt kommt eins zum anderen und es sifft.

 

Hmm, kann mir nicht vorstellen dass an einem E10 Jahrgang 93 die Dämpfer schon beim Teufel sind. Der E9 von meinem Bruder hat 210000Km und ist beim Stossdämpferbrüfstand (?) durchgekommen. Könnte dass Poltern nicht von den Stabigummis kommen, war bei meiner Celi auch so.

 

an so einem auto ist viel dran, was kaputtgehen kann!

der RADIALWELLENDICHTRING an der kurbelwelle kommt bei den 4E-FE gerne ans schwitzen, bei schaltern meist riemenseitig bei ATM`s desöfteren auch getribeseitig(wegen der höheren temperaturen die das ATM hat), das heißt aber nicht, dass das grundsätzlich so ist!<br />antriebswellensimmerring ist meines wissens gaaanz selten, meist war ein fehler irgendwann beim einbau der welle der fehler(achswellenmanschette,kupplung, etc.) aber es kann auch vorkommen.

mit den dämpfern ist das so eine sache, die einen halten ewig die anderen gehen eher kputt(schlagen aus, undicht) kommt ganz auf die laufleistung, fahrweise und vor allem baureihe an. dämpfer mit einer großen laufleistung welche hauptsächlich AB gefahren wurden, schlagen nicht so schnell aus, wie welche, die viel stehen und dann nur durch die stadt gejagt werden, oder auch bei einer rauheren fahrweise veschleißen sie meist schneller.

 

meine stoßdämpfer sind schon ziemlich hin macht sich unter anderem bermerkbar durch ein lautes poltern aus dem heckbereich wenn ich schon über kleinste unebenheiten fahre....

mein kfz-fuzzi meinte dass ich so auch nicht mehr durch den tüv komme!!

also notgedrungen müssen die hinteren beiden dämpfer gewechselt werden!!

nun der kostenvoranschlag von dem kfz-typen<br />614euro!!!!!!! für 2 dämpfer

ist das gerechtfertigt??<br />wenn ich mir nun fahrwerk kaufe sind da dann auch schon stoßdämpfer dabei???

achja auto ist ein e10 bj93 3trg.

desweiteren müsste noch ein simmerring??!! oder sowas an der kurbelwelle unter umständen getauscht werden, weil das auto unheimlich öl verliert... die aktion soll mich ca. 300euro kosten....

mfg<br />Manuel Strübel

[ 04. Dezember 2002: Beitrag editiert von: Deaconfrost ]

[ 04. Dezember 2002: Beitrag editiert von: Deaconfrost ]

 

2 dämpfer für 240euro wär n normaler preis. aber der einbau....nee der is VIEL zu teuer.<br />hab bei meinem E9 für den einbau 4 neuer stoßdämpfer (vorn patronen, hinten komplett) ganze 75 euro hingeblättert....also lassen wir hinten das tauschen mal 35 euro kosten (is einfacher als vorne, da vorne patronen).

dann also 240 euro + 35 euro = 275euro...na, was fällt auf?

geldmacherei ohne ende.

 

gut war heute in ner toyotawerkstatt umme ecke und die haben mir angebot gemacht stabigummis und 2 x dämpfer hinten mit allem drum und dan unter 400euro!!!<br />das ist ja noch annehmbar!!<br />werds wohl da machen lassen.

mfg<br />Manuel Strübel

 

mit stabigummis is das n guter preis, die kosten glaub ich im 2er set 90 euro alleine....bin aba da nich sicher. aber der preis geht I.O.

 

Die Stabigummis an der HA, die v.a. bei der E10 zum Ausleiern neigen und eigentlich Stabibuchse heißen, kosten pro Stück ~ 5 €. Arbeitszeit zum Wechseln etwa 15 Minuten.

[ 06. Dezember 2002: Beitrag editiert von: carthum ]

 

Stoßdämpfer hinten macht man selbst. Kinderkram. Aber machen sollte man es, denn wie unten geschrieben,sind Stoßdämpfer Sicherheitsrelevant, erst Recht, wenn man wie ich im betagten Alter von 29 manchmal am Limit fährt...

gruß

dennis

 

Sicherheitsrelevant sind Stoßdämpfer auf jeden Fall, TÜV-relevant (noch) nicht. Natürlich wirst du keinen TÜV bekommen, wenn der Dämpfer offensichtlich kaputt ist (Ölaustritt etc.)

 

Hi People!

Stoßdämpfer sind TÜV relevant!

Mich ham se dieses Jahr mit den kaputten an der HA<br />nicht durchn TÜV gelassen!!! Dann hab ich mir das Fahrwerk gekauft... !

MFG

Dirk

 

Simmering 300€ hab ich auch bezahlt, also denk ich mal das ist OK. Und Stoßdämpferwechsel dauert wirklich nur zwei Stunden, zumindest bei mir selbst (hab ich vorher auch noch nie gemacht).

 

Hier auf der DEA Tankstelle kostet Stoßdämpferwechseln 50 Euro,wenn du etwas mithilfst.<br />Gruß Andreas