Sterbender Motor?

ich würde vorher einen motorzusatz probieren! mit slick 50 von atu hat es mal sehr gut geklappt, aber cpl soll noch besser sein.

wenn es die schaftdichtungen sind sollte er nach schiebebetrieb stark rauchen...

 

ich würde einfach mal die Kompression testen und zu sehen was die Kolbenringe machen. Sollte die Kompression noch ok sind würde ich auch auf die ventilschaftdichtungen tippen.

1,5 bis 2,5 Liter ist aber noch human, als ich auf allen 6 Zylindern Kolbenfresser hatte waren es über 4 Liter auf 1000km.

Ist bei dem Motor schon mal die Kopfdichtung gemacht worden? Ich frage nur, weil das eine echte Seltenheit wäre und beim Kopfdichtungswechsel die Ventilschaftdichtungen mit gemacht werden.

Ciao, Freddy

 

yep, 4 liter hatte ich auch bevor der motor den geist aufgegeben hat.

 

Es kann auch sein, daß der versichterseitige Kolbenring des Turbos gebrochen ist. Dann drückt der Motor das Öl vom Lagergehäuse des Turbos in das Verdichtergehäuse und somit in den Ansaugtrakt. Kleinere Mengen würde der Motor ohne größere Probleme abfackeln, aber bei der Kilometerleistung können das eben auch mal größere Mengen sein...

C YA, Eric

 

Hallo,

also, wenn die Kopfdichtung gerade erst gewechselt wurde ist die doch bestimmt nicht nachgezogen worden, oder? Das würde ich auf jeden Fall machen, sonst hält die nicht lange.

Wenn die tatsächlich die Schaftdichtungen nicht gemacht haben ist das ganz große Ka... , die liegen nämlich extra beim Dichtungssatz dabei. gerade wenn der Kopf eh runter ist, ist es eine Kleinigkeit die zu wechseln und die Ventile neu eunzuschleifen. Man kann die Schaftdichtungen auch nachträglich wechseln, aber das ist nicht so einfach und man kann die Ventile nicht begutachten.

Hmmm, etwa 1,5 bar Unterschied zwischen den Zylindern, ich würde auf jeden Fall nicht mehr hergehen und diesen Motor ohne Bearbeitung auf 300 PS trimmen, aber Grund zur Sorge ist das auch noch nicht unbedingt.

Ich würde an deiner Stelle evtl. auch mal hergehen und ein Motoröladditiv auf den Motor machen, Slick 50 oä.

Dem Motoreninstandsetzer ist es eigentlich egal welchen Motorblock sie auf den Tisch bekommen, dir darf nur nicht das passieren was mir passiert ist, daß die den Block kaputt machen.

Vielleicht wäre es ja auch eine Alternative einfach nen gebrauchten Motor einzubauen, (ehrlich gesagt hatte ich da keinen Bock drauf und hab nen neuen Motor gekauft etwa 20 Riesen) Supras werden hier regelmäßig geschlachtet und angeboten.

Ciao, Freddy

 

Nimm einfach den Motor von Christian.Dann hast Du was gescheites,und brauchst dich nicht rumärgern.<br />Gruß Andreas

 

ich würd´ jetzt erstmal die kopfschrauben richtig nachziehen ( lassen ), und dann die kompression nochmal messen.