Starten der T182

Hi,

das liegt wohl am Anlasser.

Drei Möglichkeiten:

- Stromanschlüsse nicht in Ordnung. Mal überprüfen, besonders gute Masse ist wichtig.

- Magnetschalter abgenutzt. Je nach Anlassermodell kann man den überholen.

- Kohlen abgenutzt. Kann man auch je nach Anlassermodell erneuern.

Es gibt allerdings auch Anlasser, die (laut Werkstatt) nur komplett ersetzt werden können. Ob das bei dir zutrifft, weiß ich nicht.

Auf Gerhard´s Seite gibt´s zu dem Problem glaub auch noch Tips.

 

Bei meinem Corolla E9 (4A-FE) ist der von unten zugänglich, wenn man die untere Motorabdeckung entfernt.

 

Hi,<br />an den Anlasser kommt man bei Dir ganz gut hin. Hitzeschutzblech Krümmer abschrauben und dann siehst Du ihn schon. Lass Dir von nem Fachmann zeigen, wie man den Anlasser überholt. Ist ein typisches 3S-GE Problem. Wenn Du ein paar Min Arbeit investierst kostet es nicht viel.

TOY

 

HI Leute !

Wieso denkt da keiner an die Baterie ! es ist jetzt deutlich kälter geworden .<br />Habe bei m. Celica festgest. wenn die Bordspannung unter 10.5V liegt mag der Anl . nicht mehr . <br />Wen du den T 18 Hast ist der Wagen zwischen 7 oder 12 Jahre alt. Hast du noch die erste Baterie drinnen ?.<br />Das andere Problem ist altes und dickes Motorenöl,<br />was hast du da für eins.!Was ebenfals kaltstartschwierigkeiten verursachen kann .<br />Ich werde dir f.d. Winter eins mit einer Viskosität unter 15W empfehlen und nur Markenöle.<br />( Kein OBI Rasenmäheröl ,5 Liter f.DM 9.95)

Kannst auch bei je. BOSCHdienst Filiale deine <br />Baterie auf max Startbelastung testen ,soll über<br />250 Amp liegen .Kostet nix!

Erst dann wen du sicher bist das die Bordelektrik<br />Vole Spannung und richtig viel Ampere am Anlaser beim Startvorgang anliegen ,kanst du dich um e. neuen Anlasser kümmern .

Ist doch viel einfacher als gleich was n. Einzubauen .

Marius2

 

HI <br />Das Mot.-Öl ist gut!.<br />Was d. Baterie angeht ,<br />Verde dir eine mit 60 bis 65 Ah f. d. Auto empfehlen .<br />Habe neulich eine günstige in der Bay- Wa Filiale gesehen.(Reperaturen v. Landmaschinen)<br />Marken Baterie (´´Banner´´)63 Ah Ca.98 DM.<br />Bosch kosten Ca 150 DM f. 61 Ah.<br />Nicht vergessen die alte gleich dranzugeben ,<br />kostet nichts .

<br />Mfg Marius2

 

Hatte das letztes Jahr auch bei meiner ST182. Und auch, sobald es kälter wurde draussen. Ich vermute aber nicht nur die Kälte, sondern auch die Feuchtigkeit, die da eine Rolle bei den Startschwierigkeiten spielt. Jedenfalls hat mich das zur Verzweiflung gebracht. Jeden Morgen das gleiche. Die Celi ist zwar fast immer beim ersten Starten angesprungen, aber erst nach einigen Sekunden und merkwürdigem Rumstottern. Wenn sie warm war, gabs keine Startprobleme. Einmal habe ich morgens gestartet, als es einen doch recht lauten Knall unter der Motorhaube gab. Das war wohl ne Fehlzündung, die hoffentlich ohne Folgen bleibt! Dieses Jahr hatte ich noch keine Startprobleme, allerdings weiß ich bis heute nicht, warum es diese Startprobleme letztes Jahr gab. Ich habe nichts geändert. Batterie, Öl, Zündkerzen. Alles war auch letztes Jahr schon recht neu. Man müsste noch das Kaltstartventil, die Kontakte, Kraftstofffilter etc. erneuern, um alle Fehlerquellen auszuschließen. Bin da echt überfragt, da 0 Ahnung von Automechanik