sport-stoßdämpfer für den E12

In der Fachwerkstatt fragen was damit gemeint ist oder mit welcher Veränderung du rechnen müsstest...

Oder halt ein Hot-Voice-Girl von der Bilstein Hotline anrufen und einen kleinen Talk führen.. Bringt dir zwar nix aber flirten ist doch auch nicht schlecht...

Ernsthaft...
Also ich kann mir unter "hochdrücken" in verbindung mit Sport Stoßdämpfer nichts vorstellen..
Für mich passt das irgendwie nicht zusammen...

Vielleicht ist es auch nur ein rechtlicher Hinweis zur Vermeidung von Sachmängelhaftung, Klagen etc...
Hat man ja auch oft, dass sich Firmen nur in alle Richtungen absichern wollen falls doch tatsächlich mal einer klagt weil sein Auto aufeinmal höher ist als vorher...

 

Das liegt daran, dass der B6 ein Einrohr Hochdruckdämpfer ist, aber normal nur Zweirohr Niederdruck Dämpfer verbaut werden.

Der Unterschied liegt am Gasdruck. 2-Rohr Niederdruck Dämpfer haben maximal 8 Bar und 1-Rohrhochdruch 25-35bar. Dadruch ist die sog. Kolbenstangenausfahrkraft höher. Der Gasdruck wirkt ja wie eine Feder. Durch die höhere Kraft wird der Wagen einige mm höher als mit Niederdruck oder Drucklosen Dämpfern (Öldämpfer).

Der Wagen wird, je nach Gewicht, ca. 5-10mm höher stehen.

 

Krass :rolleyes:

 

Wieder mal dazu gelernt.

Gruss

Miro

 

Du kannst ja mal Nachfragen, wie hoch die Kolbenstangenausfahrkraft inetwa ist. Die ist übrigens auch Temperaturabhängig. D.h. wenn der Dämpfer ordentlich gefordert wird, wird der Wagen noch mal höher. Die Federrate hat auch eine Auswirkung. Je härter die Feder, desto weniger wirkt sich das aber aus.

Nachdem du den B6 mit den TTE Federn kombinieren willst, wird der Wagen wohl nur eine paar mm höher.

In einem meiner Bücher ist aber ein toller Beispiel drinnen. Ein Wagen mit weicher Federung und sehr warmen 1-Rohrdämpfer ist um 17mm gestiegen!