shortshifter t18 4a-fe

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von NB-T, 15.01.2008.

  1. NB-T

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    weiß einer ob der shifter vom e11 oder e10 mit 4a auch an der t18 seine aufgabe erfüllt?

    gruß robert
     
  2. AdMan

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  3. NB-T

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  4. #3 TheDriver, 17.01.2008
    TheDriver

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    ist der in der T18 Sti auch so "seltsam" geformt wie in der Gti? Also bei mir spür unter dem Ledersack das der nen recht starken knick nach vorne macht... das sollte bei den Corollas nicht der Fall sein... von daher denk ich nicht das es plug&play funzt...
     
  5. NB-T

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    ja.....da iss auch son "knick" im schalthebel...aber das dürfte doch egal sein...hauptsache die aufnahme unten passt, oder?
     
  6. #5 TheDriver, 18.01.2008
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    Ja, aber wenn der Hebel den knick nicht hat wirste mit dem Schaltknauf recht nah am Armaturenbrett sein, bzw. evtl sogar mit der Hand dort anstossen, und das ist ja nicht Sinn und Zweck der Sache
     
  7. NB-T

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    muß ich halt mal probieren...ansonsten verbieg ich den einfach :D

    hat jemand den ebay shifter für mr2 und t23 schon mal getestest ?(

    zum probieren muß der erstmal reichen....
     
  8. redt18

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    Bau Dir doch selber einen, ist nicht schwer...
     
  9. #8 Corollastar, 21.01.2008
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    Also der von der T20 hat auch so einen Knick, habe aber trotzdem den Shifter
    ohne Knick eingebaut. Und funzt.:D
     
  10. AdMan

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  11. NB-T

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    erklär mal...meinst hoffe ich nich nur ein stück absägen.... :rolleyes:
     
  12. #10 TheDriver, 21.01.2008
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    Nö... er meint halt nen richtigen Shortshifter bauen... den Originalhebel ausbauen, unter der Kugel verlängern, also durchsägen und ein längeres Stück einschweissen, und oben, halt ca. die Länge absägen die du unten reingeschweisst hast, dann is der Schaltknauf auf der gleichen Höhe wie davor, aber der Schaltweg ist um einiges kürzer...

    Damit das ganze dann ordentlich funktioniert musste dann noch den kompletten "Schaltblock" höher legen, mit Distanzscheiben und längeren Schrauben, da sonst der Schalthebel unten am Blech ansteht und klemmt...

    Alles in allem keine grosse Aktion, wenn man schweissen kann, oder jemanden dafür an der Hand hat, habs damals bei meinem E9 auch gemacht... Bei der Celi hab ich eigentlich kein Bock drauf, find die Schaltwege schon ganz in Ordnung wie sie sind.
     
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