Servolenkung T19 3S-FE

hallo<br />heute ist mir was ganz dummes passiert, auf einmal ging keine servo mehr .. das ist vielleicht ein scheiss gefahre :-) .. zum glück zuhause passiert ..

also ein schlauf ist längs gerissen, wie das nur passieren kann ?????!!!!! porös war er jedenfalls nicht .. halt LÄNGS auf 3-4 cm eingerissen ..

naja neuer schlauch dann dürfte es weiter gehen ...

meine frage nun .. wieviel öl muss rein, ich gehe mal davon aus, das viel raus ist, der behälter ist leer .. dextron II oder III muss rein (automatik-öl) .. und was mach in mit dem schlamm der im behälter ist .. der dürfte doch eingendlich garnicht drin sein oder ???!!!<br />na dennn

<br />bitte helft mir, will am sonnabend nach ungarn über Ö das sind gut 1000km

bye

 

mit dem platzen, das ist mir nicht so einnerlei .. sieht eher wie gefummelt aus, wenn man sein auto einmal in die werkstatt gibt .... ICH WEISS DAS ELFTE GEBOT aber egal ..

ich werde morgen warscheinlich den behälter abmachen oder geht das nicht so einfach ????<br />und dann ausspülen .. macht es sinn irgendwelche leitungen zu spülen ?? ich glaube in dem behälter sind unten wie kleine siebe drin ..

 

mit spülen meinte ich die schläuche oder so .. z.b. hat das auto doch auch einen ölkühler für die servolenkung .. wieso brauch der das ?? wird das öl so heiss ???

 

hast recht .. sind so komisch gebogene rohre vorn links vorm kühler ... sieht aber wichtig aus ...

was mich nur stört .. der schlauch ist in einem bogen gerissen und zwar an der aussenseite am bogen ... sieht ziemlich sauber aus .. wie angeschnitten .. sind das eigendlich meterware schläuche oder gibts die nur in passform ?!

<br />ach zu dem öl .. hab keinen bock zu toyota zu gehen, die wollen gleich geld haben .. heisst das bei atu auch dextron II/III oder gibts da auch SAE - normen ?!

[ 31. Juli 2002: Beitrag editiert von: TTB ]

 

es sind ja nicht gerade 90 grad die gebogen sind .. so 75 würde ich meinen und platz ist auch da .. das problem bei toyota ist, die haben sowas best. nicht da .. und bestellen .. naja ..

ich hab am wochenende die staubkappen hinten von den stossis gewechselt .. der werkstattmeister meinte ohne federspanner brauch ich garnicht anfangen, hab mir welche besorgt .. naja beim ausbau eine koppelstange zum stabe zerwürgt .. also neue bestellen, hab sie heute abgeholt .. da kostet das teil 40 € PLUS märchensteuer .. und was nicht dabei ?! die beiden 8´er muttern mit den nicht normalgewinde, da hat eine noch 40 cent extra gekosten ...

ABER wenn ich eine scheinwerfer/rücklicht bestelle ist alles mit drin (lampen)

 

so war gestern bei toyota und wollte eine schlauch haben ... ja laut epc beim händler gibt es diesen schlauch nicht alleine nur in verbindung mit den anderen leitungen die hinter dem motor lang gehen .. also richtung lenkung ..<br />in seinem epc ist der schlauch wie fest eingepresst dagestellt ... also zwei schellen wie bei mir gibt es nicht da (kann es daran liegen, dass es einer der 1. ist ??? meiner ist der 8051. aus der produktion).. der spass soll 64€ + Märchensteuer kosten .. naja !!!

er hatte aber zum glück einen längeren ähnlichen schlauch, wo eine seite mit ner verschraubung versehen war .. den hab ich zum EK-preis bekommen, weil er den schon nen ganze weile rumliegen hatte .. (bestellt und nicht abgeholt) dafür warn aber auch 23 Teuros fällig ..

naja nun geht sie wieder Gott sei dank

[ 01. August 2002: Beitrag editiert von: TTB ]