Servolenkung P9 (repariert, aber wie das Lenkrad gerade setzen?)

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von worms, 31.01.2008.

  1. worms

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    Wie beschreibe ich das jetzt mal am Besten...
    Also die Servolenkung beim P9 meiner Frau ist sehr leichtgängig. Das kann ja durchaus mit der Winterbereifung (145er, war aber mit den 165er Sommerreifen ähnlich) zusammenhängen.
    Nur wir sie bei höheren Geschwindigkeiten nur minimal schwergäniger.
    Zudem zieht der Wagen nicht gerade, wenn ich die Lenkung wärend der Fahrt einschlage, sondern bleibt bei dem Lenkeinschlag.
    Was kann die Ursache dafür sein, oder ist das beim P9 normal.
    Ich für meinen Teil kenn keine (Servo-)Lenkung, die sich so verhält.
    Folgende Dinge kann ich schonmal als Ursache ausschlißen.
    Spur und Sturz, Dämpfer und Domlager vorne.
    Was ich allerdings letztens bemerkt habe, bei Hängerbetrieb taucht das "Problem" nicht so stark auf.
    Lt. der Beschreibung eines Bekannten gibt es irgendeine Ventil, das an das Unterdrucksystem gekoppelt sein soll.
    An die Profis und Toyo-Mechs. Gibt ein solches Ventil, bzw. in welcher Art und Weise kann das mit meinem Problem zusammen hängen? Sollte die Servolenkung "härter" werden, bzw. das Ventil mit zunehmender Geschwindigkeit auf oder zu gehen? Was würde passieren, wenn ich diese Verbindung Testhalber unterbreche?

    UND wo sitzt das verdammt Ding (bitte mit Bild )?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Bezeckin, 31.01.2008
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    RE: Servolenkung P9

    Hä? Was? Erkläre das mal anders.

    Ist doch klar das der Wagen nicht gerade fährt, wenn du die Lenkung einschlägst.
     
  4. #3 Thunderball, 31.01.2008
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    RE: Servolenkung P9

    Wenn man das Lenkrad einschlägt und während der Fahrt los lässt, dann dreht sich das Lenkrad selbstständig zurück in die Ausgangsstellung. (Geradeauslauf)

    Ich vermute, dass er das meint. :)
     
  5. worms

    worms Mitglied

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    Genau. Man sollte normalerweise auch einen Gegendruck spüren, da die Räder wieder gerade ziehen sollten, was aber nicht der Fall ist :(
     
  6. worms

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    Zur Info, war das Lenkgetriebe, bei dem Verunreinigungen auf der Zahnstange (welcher Natur auch immer), die das Rückstellen der Lenkung verhindert haben.

    Ich möchte allerdings nun das Lenkrad wieder gerade stellen.
    Lenkeinschlag/Umdrehungen stimmen nur steht es 90 Grad versetzt.
    Wie baue ich (Reihenfolge, Zeitabstände, Sichrungen und Kabel) das elektrisch auslösende Airbaglenkrad aus?
    Ich dachte an Batterie abklemmen, 15 min. warten, Sicherungen ziehen, Kabel lösen, Airbag abschrauben (nicht auf die Airbagseite legen) und den Rest wie bei einem Non-Airbag Lenkrad. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Habe ich was vergessen?

    Tobi
     
  7. #6 Nonsens, 07.03.2008
    Nonsens

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    hallo

    klingt gut
    batt ab für ca 2min reicht
    sicherung ziehen dann nich mehr notwendig
    und dann wie du geschrieben hast

    cu
     
  8. AdMan

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  9. Quite

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    Beim Ausbau ist das Bordnetz nicht das Problem, da würde auch einfach Stecker vom Airbag ziehen reichen, ohne Batterie abzuklemmen.
    Beim Einbau ingegen sollte man das lieber nicht so machen:flame 1
     
  10. worms

    worms Mitglied

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    So, habe das Lenkrad mehr oder weniger wie beschrieben gerade gestellt/gesetzt. Ich hatte schon ein bischen bammel, dass mir das Ding um die Ohren fliegt, aber es ging alles ganz gut. Ich denke die Feineinstellung wird dann eh über das Lenkgetriebe/Spurstangenköpfe bzw. die Spur gemacht, wenn sie eingestellt wird. Eins weiß ich nur jetzt schon, nochmalmuss ich diesen ganzen Umbau nicht machen :(

    Wobei, jetzt wo ich weiß wie es geht...
     
Thema: Servolenkung P9 (repariert, aber wie das Lenkrad gerade setzen?)
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