Seltsames Geräusch beim Bremsen nach Radlager-Wechsel; Werkstatt ist ratlos

Wie ist die Bremsleistung des Fahrzeugs? Könnte es evtl das ABS sein das regelt? Ich würde mal die ABS-Sensoren & die Sensorringe auf übermäßigen Rost, Beschädigungen & Risse überprüfen

 

Wenn das Fahrzeug im "warmgefahrenen" Zustand angehoben wird, müßte man das Geräusch lokalisieren können. Oder dann einmal sofort auf den Bremsenprüfstand fahren!

 

Ich habe mir das Geräusch mal angehört.
Da es erst auftritt wenn Du ein Stück gefahren bist, vermute ich ein Problem mit der Bremse, die dann aus irgend einem Grund warm geworden ist.
Ich hatte ein ähnliches Geräusch vor vielen Jahren mal bei einem Fahrzeug, bei dem ein Bremsattel-Kolben nicht mehr zurückstellte, also die Bremse nicht richtig löste und sich dadurch die Bremsscheibe erwärmte.
Wodurch dieses Geräusch "erzeugt" wurde, habe ich auch nicht herausgefunden.
Nachdem ich den Bremssattel instand gesetzt hatte, war alles wieder OK.

Es muß also einmal geprüft werden, ob die Bremsscheiben übermäßig warm werden!

 

Eine sehr merkwürdige Diagnose!
Ich würde vermuten, das beim Radlagerwechsel etwas "schief gegangen" ist.
Fahre mal zu einer anderen Werkstatt und lasse dort nachschauen.
Oder einmal beim TÜV, Dekra etc. nachfragen, ob man sich das mal anschauen kann.

 

Komisch, noch nie gehört. wo hast Du den Radlagerwechsel machen lassen ? ATU ? PitStop ? Sind ja bekannt für Ihre Haudraufmethoden um weitere Kosten zu generieren.

Frage mal bei einer Toyotawerkstatt nach, ob die einen Rat geben können.

Ansonsten Gutachten erstellen lassen und die Werkstatt soll ein neues Getriebe spendieren.

 

Ich finde es auch komisch wenn das Geräusch erst seit dem Radlagerwechsel zu hören ist. Die Antriebswelle müsste ja dann vorher auch schon Spiel gehabt haben.

 

Ein erfahrener Toyota-Monteur, der noch ohne Laptop arbeiten kann, wäre wohl die beste Wahl.
Auch ein TÜV, Dekra....-Prüfer der älteren Generation sollte es beurteilen können.
Daß das innere Antriebswellengelenk etwas hoch und runter bewegt und auch wenige Millimeter rein und heraus bewegt werden kann, wenn die Welle montiert ist, ist normal.

 

Getriebe kann man auch reparieren lassen, dafür gibts Spezialisten.

 

Wenn du in Köln wohnst, waum fährst du nicht mal zu den Autodoktoren, die man auch im TV bei VOX oder auch bei Youtube sehen kann

Gruß
MiniBert

 

Falls das noch aktuell ist: da sitzt ein Sprengring auf der Antriebswelle, dieser hält die Welle in Position das sie nicht raus kann aus dem Getriebe. Ich vermute dieser Ring sichert auch in die andere Richtung. Denn Normalerweise kommt die Antriebswelle nicht ans Getriebe ran. Ich vermute genau dieser Sprengring fehlt.

 

Wie Sterni bereit gesagt hat schliesse ich mich seiner Vermutung an, dass beim Radlagerwechsel was schief gelaufen ist. Wir hatten vor Jahren mal den Fall, dass der Innensicherungsring vom Radlager, auf einer Seite, vergessen worden ist zu montieren. Da rutschte ab und an der ganze Achsschenkel etwas hin und her bis die Bremsscheibe am Bremssattelträger gekratzt hat, mal innen mal aussen. Beim Bremsen hat sich dass manchmal wieder zentriert und war zeitweise nicht zu hören, bei Kurvenfahrten ist das dann mal wieder verrutscht, nicht so oft, das das Radlager ja gepresst war, die Kräfte haben aber gereicht für die paar Millimeter Bewegung.

Gruß
Wolfgang

 

Ja, als ich das gelesen habe, dachte mir genau das gleiche. Hatte mal sowas ähnliches erlebt!