Sammlung Reifengewichte

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von ROBERT23, 23.12.2015.

  1. #1 ROBERT23, 23.12.2015
    ROBERT23

    ROBERT23 Mitglied

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    Ich mache mal hier eine kleine Sammlung für Reifengewichte auf.
    Haben in letzter Zeit bisschen was zusammen getragen.
    Vorzugsweise aktuell in Demensionen für Avensis und Celica.

    Da rotierende Massen sich umso stärker auswirken umso weiter sie vom Drehmittelpunkt entfernt liegen sind die Reifen schon ein sehr geeignetes und effektives Tuninginstrument welches sehr vernachlässigt wird.
    Die Unterschiede in ein und der selben Dimension sind schon sehr beachtlich.

    215/45 ZR 17 Pilot Sport 3 EL TL 91W Michelin = 8,95kg
    215/45 ZR 17 91 Y XL UltracCento Vredestein = 9,10 kg
    215/45 ZR 17 XL 91W Cinturato P7 Pirelli = 8,9 kg
    215/45R17 91W XL EfficientGrip Performance Goodyear = 8,1kg
    215/45R17 91Y Rainsport 3 Uniroyal/Conti = 8,1 kg

    215/45R17 91W SportContact 5 Continental = 8,4 kg
    215/45 R17 91 Y Turanza T001 Bridgestone = 9,29 kg
    215/45 R17 91W Adrenalin RE002 Bridgestone = 9,56 kg
    215/45 R17 91 Y SZ90 Firestone = 9,59 kg

    215/45ZR17 91W TL XL PXTS+ ToyoTires =9,54kg


    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    215/50 R 17 91 V Sportrac 5 Vredestein = 9,33 kg
    215/50 ZR 17 95 Y XL UltracCento Vredestein = 9,72 kg

    215/50 R 17 91W Cinturato P7 Blue Pirelli = 8,6 kg
    215/50R17 91W EfficientGrip Performance Goodyear = 8,7kg
    215/50R17 91W Bravuris 3 Barum/Conti = 8,7 kg
    215/50R17 91W SportContact 5 Continental = 8,7 kg

    215/50 R17 91W Bridgestone Adrenalin RE002 = 10,02 kg
    215/50 R17 91W Bridgestone Turanza T001 =10,07 kg
    215/50 R17 91V Bridgestone Turanza ER300 = 10,10 kg

    215/50 R17 95V TL PXCF2 XL PXCF2 Toyo Tires = 10,05
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Continental PremiumContact 2 215/40 R17 - 8,5kg
    Continental SportContact 3 215/40 R17 - 8,5kg
    Hankook Ventus S12 Evo K107 – 215/40 ZR17 87Y XL - 8,6kg

    Hankook Ventus V12 Evo K110 – 215/40 ZR17 87Y XL - 8,9kg
    Michelin PILOT EXALTO PE2 215/40 R17 83W - 8,98kg
    KUMHO ECSTA LE Sport KU39 215/40R17 87Y XL - 9,0kg
    Dunlop SP Sport Maxx 215/40 R17 87V XL - ca 9,1kg
    Goodyear SP Sport Maxx 215/40 R17 87W XL - ca 9,1kg
    Yokohama S-Drive 215/40 R17 87Y - 9,2kg
    Toyo Proxes T1R 215/40 R17 - 9,2kg
    Pirelli P7 215/40 R 17 XL 87V - 9,21kg

    Falken ZE914 215/40 R17 87W XL - 9,4kg
    Pirelli P ZERO NERO 215/40ZR 17 XL 87W - 9,88 kg

    Bridgestone Potenza S001 215/40 R17 87W - 8,9kg
    Bridgestone Potenza RE050A 215/40 R17 87V - 9,3kg


    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    ContiSportContact 5. 205/45 R17 88V XL: 8kg
    Pirelli PZERO NERO 205/45 R 17 XL 88 V : 8,14 kg
    Pirelli PZERO NERO 205/45 ZR 17 XL 88 W : 8,14 kg

    Goddyear Efficientgrip 205/45 R17 88W: 8,2 kg
    Uniroyal 205/45 ZR17 88W RainSport 2 XL FR: ca 8,2kg
    Hankook V12evo K110 205/45 R17 88W: 8,5 kg
    Goodyear Excellence 205/45 R17 88W: 8,6 kg
    Michelin PILOT SPORT3 EL 205/45ZR17 TL 88W : 8,69 Kg
    Fulda Carat Exelero 205/45 R17 88W: 8,7kg
    Vredestein Ultrac Cento 205/45ZR17 88Y XL: 8,77 kg
    Hankook V12evo K110 205/45 R17 84V: 8,8 kg
    Michelin PILOT EXALTO PE2* 205/45R17 TL84V: 8,84 Kg
    Michelin PILOT EXALTO PE2 205/45R17TL88VEL: 8,84 Kg
    Michelin PILOT EXALTO PE2 205/45ZR17* TL84W : 8,88 Kg
    FALKEN ZIEX ZE914 ECORUN 205/45ZR17 87 V XL : 8,9 kg
    Michelin PILOT SUPER SPORT EL TL 205/45ZR17 (88Y) : 8,9 Kg
    Dunlop Sport 9000 205/45 R17 88V: 8,9 kg
    Bridgestone Potenza RE050A 205/45 R17 84V: 9,2kg
    Pirelli PZERO 205/45 R 17 84 V(RUNFLAT-Ausführung): 9,25 kg
    Bridgestone Potenza RE040 205/45 R17 84V: 9,3kg
    Yokohama s.drive 205/45 R17 88Y : 9,3kg
    KUMHO ECSTA LE Sport KU39 205/45R17 88Y XL: 9,3kg (+-2% laut Kumho)
    Toyo Proxes T1-R 205/45 ZR17 88W RF FSL: 9,4kg
    Dunlop Sport Maxx 205/45 R17 88W: 9,8 kg
    Firestone SZ90 205/45 R17 88W TL XL: 9,84kg
    FALKEN ZIEX ZE914 ECORUN 205/45ZR17 88 W XL: 9,9 kg
    Firestone SZ90 205/45 R17 84V Runflat: 9,94kg
    Firestone SZ90 205/45 R17 88V TL XL: 10,16kg
    FALKEN ZIEX ZE912 205/45ZR17 88 W XL: 10,30kg
     
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  2. AdMan

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  3. #2 Green-Dream, 23.12.2015
    Green-Dream

    Green-Dream Guest

    wuhuu respekt für die arbeit :) ja 2kg sind halt 2kg ne ;)
     
  4. #3 ROBERT23, 23.12.2015
    ROBERT23

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    Nun ja. Grob gesagt 2kg pro Reifen = 8kg x 7(zirka Faktor rotierende Massen) = 56 kg mehr oder weniger für die die Motorleistung benötigt wird
     
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  5. Brain

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    Leicht ist natürlich gut doch meiner Erfahrung nach haben/hatten leichte Reifen meist weiche Flanken und somit ein schwammigeres Fahrverhalten während schwere Reifen härtere Flanken und somit ein direkteres Fahr und Lenkverhalten haben. Für sportliche Reifen sind daher schwerere Typen oft besser weil sie ein bessere Handling bieten.
     
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  6. #5 ROBERT23, 07.01.2016
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    Deine aussage würde bedeuten das z.b. ContiSportContact 5, welcher in allen Dimensionen sehr leicht ist ein schlechtes Handling und Fahrverhalten besitzt.
    Der SportContact 5 ist aber in sämlichen Tests immer auf Top Plazierungen.
     
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  7. #6 Brain, 07.01.2016
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2016
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    Weiß ich nicht genau, deshalb habe ich ja geschrieben dass meiner Erfahrung nach meist (nicht immer) das so ist. Den Sport Contact bin ich noch nicht gefahren aber dem S1evo wird auch ein sehr gutes Handling in Tests attestiert was ich jedoch absolut nicht bestätigen kann. Tests sind immer mit Vorsicht zu betrachten.

    Ein leichter Reifen kann aus zwei Gründen leichter sein, entweder er verwendet leichtere Materialien oder weniger Einlagen in der Karkasse. Letzteres führt zwangsläufig zu weniger Stabilität und somit schlechterem Lenkverhalten. Und wenn man sich die Reifen ansieht haben solche oft nur eine einlagige Seitenwand, wohingegen Schwere meist zweilagig sind. (Die Anzahl der Lagen sind auf der Seitenwand beschriftet).
     
  8. Cybexx

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    wenn man zu den schweren reifen dann noch schwere felgen hat, dann kann das ne echte bremse sein bei den fahrleistungen.
     
  9. Brain

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    Das stimmt. Habe ich beim MR 2 deutlich gemerkt als ich 15" und 17" verglichen habe. Beim Beschleunigen deutlich träger und beim bremsen merkte man dass man das Pedal weiter rein drücken müsste.
    Aber wie gesagt aus sportlicher Sicht, also wenn es um Lenkpraezision und Feedback geht sind leichte Reifen oft schlechter.
    Deshalb habe ich sehr leichte Felgen aber relativ schwere Reifen wobei die in 15" auch nicht schwerer sind als andere in 17"
     
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  10. #9 motorsport-e9, 07.01.2016
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2016
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    Supra MA70 / MR2 AW11 / Starlet P8
    Mal für die kleineren Fahrzeuge wie die Starlet's:

    Conti Sport Contact 175/50 R13 = 5,2kg
    Pirelli Drago P5000 175/50 R13 = 5,6kg

    Dunlop SP Sport9000 195/45 R13 = 6,25kg

    Dazu gibt es noch was aus diversen Mazda Foren:
    http://www.miata.net/faq/tire_weights.html

    Oder um mal die wichtigste Größe für die meisten Kleinwagen zu nennen (195/50 R15)

    Kumho KU31 195/50 R15 82H = 8,24kg

    Bridgestone RE720 195/50 R15 82H = 8,76kg
    ---------
    Yokohama S-Drive 195/50 R15 82V = 8,6 kg
    Yokohama A539 195/50 R15 82V = 8,0 kg
    Yokohama PARADA 195/50 R15 82V = 7,9 kg
    Kumho KU15 195/50 R15 82V = 7,88kg

    Kumho KU31 195/50 R15 82V = 8,22kg

    Bridgestone RE720 195/50 R15 82V = 8,76kg
    ----------
    Yokohama AVS Sport 195/50 R15 86V = 8,1 kg

    Hankook Ventus R-S2 195/50 ZR 15 = ca. 8,7 kg

    Grün stellt die leichten Reifen dar.
    Schwarz stellt das Mittelfeld dar.
    Rot stellt die schweren Reifen dar.
     
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  11. AdMan

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  12. #10 Schöni, 07.01.2016
    Schöni

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    Die Robert23 schon oben geschrieben hat ist es wirklich so, dass die rotierenden Massen großen Einfluss auf Beschleunigung haben.
    Hatte auf dem Avensis D-Cat Conti Sport Contact 5 in 225/45/17 drauf, war schon eine sehr gute Kombination. Größer dürften die aus Performancegründen auf dem Avensis nicht sein meiner Meinung nach.
    Momentan habe ich auf dem Civic mit 140 PS im Sommer 225/35/19 drauf, inklusive nicht gerade leichten Felgen, und das Fahrzeug wird gegenüber der Winterbereifung (225/45/17) deutlich langsamer in der Beschleunigung. Dafür fährt er um Kurven wie Sau, da wird einem ja schlecht. Muss man wissen was man möchte.
     
  13. #11 Brain, 07.01.2016
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2016
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    Danke Motorsport e9 für die Auflistung in 195/50r15, das ist meine VA Dimension und unterstützt auch meine obige Aussage. Der Yokohama Parade Spec 2 ist einer der leichtesten Reifen und war bis jetzt der Reifen mit dem schlechtesten Lenk und Fahrverhalten. Extrem Schwamming, indirekt und im Grenzbereich indifferent weil sich der Reifen aufgrund des weichen Aufbaus stark verformt. Dafür hatte er tollen Abrollkomfort.
    Jetzt habe ich den Nankang NS-2R drauf, ist mit knappen 9kg (oder vielleicht noch etwas mehr, Habs vergessen) der schwerste Reifen bisher aber auch der mit dem besten Lenk und Fahrverhalten. Dafür ist er laut und hat einen sehr schlechten Abrollkomfort.

    Um Missverständnisse zu vermeiden noch eine kurze Anmerkung was ich mit Fahrverhalten meine. Ich meine damit nicht den maximalen Grip sondern in erster Linie wie sich der Reifen anfühlt. D.h. Lenkansprechen und praezision, Feedback und Stabilität, vor allem bei Lastwechsel.
     
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