Restauration einer Bremsanlage (S.2 fast fertig!) 21.2.

hi zusammen...

ich hab mir vor ner weile ne größere bremsanlage besorgt..mit allem, was dazugehört.
ist vom GTI liftback..also die größere bremse mit 258mm durchmesser.

hier mal ein bild wie es aussah:




wie man sieht..alles durch langes rumliegen ziemlich verrostet und mit spinnweben überzogen...

also fing ich mal an, das ding zu zerlegen, mit drahtbürste, drehmel und schleifpapier alles abzuschleifen um das teil zu reaktivieren.
die alten beläge waren festgegammelt und nur mit hammer und chemie zu beseitigen ...aber klappte schlussendlich!

danach testete ich den bremszylinder auf gängigkeit..indem ich ihn mit einer rohrzange minimal reindrückte...lies sich einwandfrei bewegen..
...und ich hatte nen fleck bremsflüssigkeit auf der hose..super

mein problem:
alles belassen wie es ist...anbauen, fertig...
...oder kolben rausmachen und neu eindichten (war eigentlich geplant)
...da stellt sich aber auch die frage: wie?

bei dem einen sattel is die schraube ziemlich schmierig..warum..weiß ich nicht:




hier mal ein paar bilder vom rest:




hier die erste lackschicht für die bügel:




und hier noch die scheiben:

hab sie mit 120er schleifpapier etwas abgeschliffen..sehen eigentlihc noch recht gut aus.
überlege, sie evtl noch abdrehen zu lassen.

beläge kommen natürlich neu drauf..da gönn ich mir ferodos.




jetzt die fragen:

was tun? da steht noch bremsflüssigkeit drin..die da seit jahren rumgammelt...
...aber die dichtung vom zylinder sieht noch aus wie neu..und das ding lässt sich einwandfrei bewegen.

einfach lackieren..zusammenbauen..anschließen..und das alte zeug mit der alten bremsflüssigkeit rausdrücken..und dann komplett neue rein?

grüße

 

wenn ichs raus hab..dann klar..neue dichtungen.

aber ich krieg den kolben nicht raus!

stahlflex is immer sone sache mit der verfügbarkeit...hab da bisher nix gescheites gefunden!

bzw ich hatte mal was..aber finds nemmer!

 

danke für den tipp...
das hab ich beim googlen auch shcon gefunden..nur leider hab ich
keine druckluft usw..

wird wohl nicht anders gehen, als irgendwas reinzupusten
..und mitner luftpumpe komm ich da nicht weit

andere frage:

wo kriegt man diese dichtringe? hat toyota sowas im programm?
was sollte sowas kosten?

 

und was kostets?

 

joa...jetzt nurnoch den kolben rauskriegen...

 

also die manschetten um den kolben sehen aus wie neu..da is nix dran!

ich schau mal...danke

edit: gibt keine für den Ae92...nur Ae86 und Ae82.
ob das passt?

@ kawa: was kannst du mir denn bremsleitungsmäßig anbieten?

 

"Toyota Corolla GTI AE92 + hinten Scheibe 4 615 0502 88,90"

steht da...was soll das: + hinten scheibe? sind das dann die leitungen für hinten?
is der einzige E9 eintrag.

90euro..hm...
wie ist denn der unterschied stahlflex zu normal? lohnt sich das denn?
weil pedaldruck hab ich eigentlich genug...gingen recht schwer die alten bremsen!

@echt_weg: prinzipiell gute idee..
...leider steht der wagen ein gutes stück entfernt...

vll mach ich die bremse einfach soweit fertig und dann kurz vorm einbau
es so, wie du sagst. mal sehen.

 

nur vorn...keine ahnung wie viele das sind!

ich vermute mal 4, ja (bei dem link von raki oben steht auch überall 4)

 

och..vertrauen tu ich dir da schon..es geht eher um den preis