resistor tuning

Dieses Thema im Forum "Elektrik" wurde erstellt von toydrive, 25.09.2004.

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  1. #1 toydrive, 25.09.2004
    toydrive

    toydrive Guest

    hallo ihr! was haltet ihr von einem resistor tuning? soll ein wiederstand sein den man beim luftmesser montieren soll? wisst ihr mehr darüber? thx
     
  2. AdMan

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  3. #2 Schuttgriwler, 25.09.2004
    Schuttgriwler

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    Wenn Du den LMM kaputtgebastelt hast, freuen wir uns alle hier über Dein Gesicht beim Kauf eines neuen. :D

    Du simulierst der ECU einen anderen Wert. Kann von Vorteil sein, auch von Nachteil.
     
  4. Hardy

    Hardy Guest

    Gab es nicht gerade schonmal einen Thread darüber?
     
  5. #4 Schuttgriwler, 26.09.2004
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    Nochwas: Einen Festwiderstand (hier "Resistor" genannt) kann man nicht einer Abstimmung (hier "Tuning" genannt) unterziehen, sondern nur seinen elektrischen Widerstandswert durch parallel oder seriellem Anschliessen eines weiteren Widerstandes verändern. Im übrigen wird der LMM über einen Transistor und eine Widerstandsbrücke geschaltet, um den Heissleiterfilm einer konstanten Temperatur zu erhalten, sonst würde der Messwert verfälscht.
     
  6. #5 Ingolf 2, 27.09.2004
    Ingolf 2

    Ingolf 2 Mitglied

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  7. #6 Schuttgriwler, 27.09.2004
    Schuttgriwler

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    Am meisten ärgert es mich, wenn dann hinterher abgerotzt wird, weil die Elektronik die Grätsche gemacht hat, oder der Motor hinüber ist. Dann ist natürlich Toyota Schuld und die Frage nach Garantie als erstes auf den Lippen.
     
  8. #7 Escort XR3i, 13.02.2006
    Escort XR3i

    Escort XR3i Guest

    Hallo zusammen!

    Dieser Resistor ist ein gewöhnlicher Widerstand, der die Spannung des Temperaturfühlers im Luftmassenmesser verkleinert. Das Motorsteuergerät "denkt" dann, dass der Motor z.B. 0°C kalte Luft ansaugt, obwohl er 20°C warme Luft ansaugt. Das hat den Effekt, dass das Motorsteuergerät eine geringfügig grössere Kraftstoffmenge einspritzt, was zu einer kleinen Leistungssteigerung führen kann.

    Bei aufgeladenen Motoren, die über eine elektronische Ladedrucksteuerung verfügen, kann man mit diesem Widerstand die Spannung des Drucksensors im Ansaugkanal verändern, dass das ECU "denkt" es habe z.B. 0.5bar Ladedruck obwohl 0.7 bar Ladedruck vorhanden sind. Dadurch entsteht eine Leistungssteigerung, die sowohl fühlbar, wie auch messbar ist. Also bei solchen Fahrzeugen zu empfehlen, wenn der Ladedruck nicht zu stark erhöht wird, weil ansonsten Motorschäden entstehen könnten...

    MfG
     
  9. Poepel

    Poepel Lebende Foren Legende

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    @Escort XR3i

    Bist du Powerseller bei Ebay ?( ?(
     
  10. #9 Umpelinchen, 14.02.2006
    Umpelinchen

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    Also bei mir hats geholfen!
    Abzug ist um einiges besser,Endgeschwindigkeit keinen nennbaren erfolg!
    Aber wenn man denkt dass so ein "Wiederstand" im Laden 100Stck 5€ kosten und einige(unter anderem auch ich) das Teil für 3,99€ incl. Versand bei Ebay kaufen verstehe ich die Gewinnchance:-)
     
  11. muc

    muc Guest

    Kann man nicht vergleichen, denn das 10 Cent Tuning bei den Dieseln funktioniert (in Grenzen) tatsächlich relativ gut. Das aber nur, weil der Diesel eh immer mit Luftüberschuß arbeitet.

    Das Thema ist aber mehr als bis zum Abkotzen durchdiskutiert... ;)
     
  12. Pad3

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    Placebo effekt... :D
     
  13. AdMan

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  14. #12 Umpelinchen, 14.02.2006
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    Umpelinchen Mitglied

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    Glaub ich nicht!
    Ich fahr diese Woche sowiso nochmal aufn Prüfstand und dann mal schaun wie mit und ohne ausschaut!
    Obs tatsächlich die 10-20% Mehrleistung bringt!
     
  15. Pad3

    Pad3 Lebende Foren Legende

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    Jau super! Auf jeden fall ma die Ergebnisse posten!

    EDIT: Hol dir doch noch die Neodym Kraftstoffmagnete... Dann kann man die auch gleich testen! Bringt mehr Leistung und weniger Verbrauch!!!
     
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