Reparatur meiner 81er Celica

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  1. Motu

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    Hier zeige ich die Reparatur von meiner 81er Celica Sunchaser GT.
    Ich habe das Auto seit ca 6 Jahren und mußte bis auf einen porösen Benzinschlauch nichts reparieren


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    Dann lief das Auto unrund sprang schlecht an und hat sich bei Anfahren verschluckt.
    Und als ich nach längerer Standzeit, dass Auto gestartet hatte lief er richtig beschissen und unterm Auto lief Öl aus.

    Dran gerochen roch nach Benzin. Öl abgelassen und da kamen dann gut 8L ÖL Benzin gemisch raus [​IMG] Serie sind ca 4l

    Also Kompression gemessen auf dem letzten Zylinder nur noch 6 bar.

    Dann ging es los mit Kopf ab und schaden begutachten.

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    Auf Zylinder 3 und 4 sieht man sehr gut Standschäden

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    Eigentlich wollten wir den 4 Zylinder mit neuen Buchsen reparieren.
    Aber der Motorenbauer meinte das alle 4 zu großes Kolbenspiel haben.

    Nach langem Suchen habe ich festgestellt das es keine Übermaßkolben mehr gibt.[​IMG]

    Da der Motor sehr beliebt ist und der letzte Sport Vergasermotor von Toyota ist, gibt es da eine riesen Tuningangeot.

    also wurden es neue Kolben die den Hubraum von 1.6 auf 1.8 erhöhen.
    Und die Verdichtung von 9,5.1 auf 11.1 erhöht.

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    Zusätzlich kompletter Dichtsatz, Breitbandlambdasonde Fächerkrümmer und Klopfsensor.
     

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  4. Motu

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    Als der Motor raus war ging er zu einem Kumpel die eine Motorwaschmaschine haben.
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    Mittlerweile ist der Motor jetzt wieder bei mir als Bausatz.

    Gemacht wurde aufbohren von 85 auf 89 mm.
    Ventilschafdichtungen neu und Ventile einschleifen und einstellen.
    Kurbelwelle und Nockenwellen wurden poliert.
     

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    Heute habe ich den Vergaser sauber gemacht und geschaut ob er Synchron ist.
    Gibt da eine gute Methode mit Kugeln.



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    War alles gut und dann noch die Düsen nach Handbuch eingestellt. Der Rest wird dann mit der Lambda eingestellt.
     

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