Reifenberatung TOYO vs. KUMHO

ich hab TOYO Proxes T1R drauf und bin zufrieden..

 

Ich fahre auch die Toyo Proxes T1R und kann bisher nichts negatives sagen. Das Abrollgeräusch hört sich allerdings ein wenig merkwürdig an.

 

toyo soll recht laut sein, kann ich bei meinem E12 bestätigen. halten aber schon recht lange und fahren sich gut

mit kumho keine erfahrungen. gibts da nicht welche die beim burnout rosa rauchen?

 

Dann will ich mich mal anschließen! Habe auch die Toyo Proxes T1-R drauf. Bin wirklich sehr zufrieden damit außer das die die reinsten Steinfänger sind!
Des Weiteren habe ich gehört das die eine recht weiche mischung haben und somit recht schnell runter sind, was ich bis her aber noch nicht bestätigen kann. Fahre die Reifen nun ca. 1 Jahr (25.000km) und ich habe noch 7 mm Profil! wobei ich zwar keine brennen lasse aber recht zügig durch kurven fahre

 

Zum Proxes kann ich nichts sagen, aber zum Kumho.

Habe ihn in 205/45R17.

Ist eher ein komfortabler Reifen. Ist sehr leise und eher weich, dadurch kommen kurze Stöße trotz des geringen Querschnitts nicht so hart durch. Er ist auch leichter als z.B. Bridgestone Reifen.

Aquaplaning längs ist sehr gut, Queraquaplaning ist ok, war aber beim Potenza RE050A deutlich besser. Bremsweg auf trockener Fahrbahn könnte auch etwas besser sein, bei Nässe ist er aber gut. Verschleiß ist mittelmäßig.

Vom Handling ist mir allerdings etwas zu weich, ein Bridgestone Potenza ist da deutlich präziser.

Also wenn du noch etwas komfort haben willst, kann ich diesen Reifen empfehlen. Wenn du einen richtig sportlichen Reifen haben willst, ist er nicht die erst Wahl.

Der Toyo hat übrigens bei Sport Auto Tests in 225/40R18 auf Nässe ganz gut abgeschnitten, aber bei trockener Fahrbahn war er bestenfalls durchschnitt.

 

Ich hab den Toyo auch. Bin zufrieden aber nochmal kaufen würde ich ihn nicht. Nach 15Tkm sind noch ca. 5mm übrig. Im Sommer ist der meines erachtens zu weich, fängt früh an zu schmieren und man fühlt richtig wie es den Gummi weg radiert. Im Regen ist der aber ichtig geil.

 

Ich kann die Toyo sehr empfehlem. Der hat auch ein ziemlich gutes Feedback von der Straße ist halt dann nicht ganz so komfortabel. Passt gut zu sportlicheren Autos. Auch vom Profil Design her.

 

für 37Euro?? was für nen große Fährst du?

Ich bin zur Zeit auch am überlegen ob ich mir den Toyo Proxes T1R zulege.

Bin ja leider mit meinen SportMaxx nicht so zufrieden.

mfg
tommy

 

Wir vertreiben hauptsächlich Kuhmo Reifen!! Bisher haben die Werkstätte aus unseren Umkreis noch keinen Reifen bemängelt, ausser das sie einwenig teuer sind!! Aber nicht umsonst ist Kuhmo Erstausrüster bei den Kleinwagen von VW!!!

 

Wenn man "Auto Motor Sport" liest, sollte man lieber die Finger davon lassen. In meiner Dimension 67 statt 84€ (P Zero) -> www.reifendirekt.de. Zumindest der preis scheint verlockend...

man sollte auch nicht unbedingt die Qualität der Erstausrüsterreifen auf die Masse übertragen... da gibts OFT himmelweite Unterschiede

 

@fu3go:

Warum gibts da Unterschiede, sind die Erstausrüsterreifen etwa die, die in der Produktion vor den "Normalen" aussortiert werden !
Sprich 1. und 2. Wahl *lol* ?

Gruß, Christian.

 

Ich würd an deiner Stelle keine von beiden fahren. Aber das liegt jetzt natürlich auch daran was du unbedingt bewegen willst und vorallem wo.

Beide Hersteller sind im Regen eher schlecht zu beurteilen und der Abrieb ist mehr als dürftig. Wenn du also vorhast mit dem Satz bissi mehr als 10.000km zu fahren kauf dir was anderes.

Ich fahr auf meinem E12 GoodYear Eagle F1 und bin damit absolut zufrieden. Steinfänger sind die zwar auch aber wenn man bissi Grip haben will muss man sowas halt in Kauf nehmen :O

 

Zum Thema Steinfänger und Grip: Meine P Zeros bauen ab wenn es wärmer als 25° Luft ist, dann sollte Teer ja noch ne ganze Ecke heißer sein... sie fangen dann langsam an zu schmieren - ist bei den F1 sicher auch so...

Erstausrüsterreifen haben öfter andere Vorgaben, auch wenn sie das gleiche Modell sind. Härter für länger Lebenszeit und andere Dinge. Vgl. B. Potenza RE50 (a). Ist aber auch bei anderen so. Außerdem gibt es bei Kleinwagen wiederum andere Dinge zu beachten. Ich würde grundsätzlich den Herstellernamen auf Qualität übertragen - besonders nicht wenn es um völlig unterschiedliche Dimensionen geht ! Die Qualität von Reifen schwankt ja schon in einem Produkt durch Variablen wie Größe, Breite deutlich - jedenfalls laut der Tests.

 

Ich habe keine guten Erfahrungen gemacht mit den TOYOs... hoher Verschleiss, laute Abrollgeräusche, nicht überzeugendes Fahrverhalten

 

@cerial killer

darf man wissen woher du deine Informationen hast? Wie ich bereits geschrieben habe, fahre ich den KU31 in 205/45R17. Bei Nässe ist der absolut nicht schlecht, verhältnismäßig eher sogar besser wie auf trockener Fahrbahn. Abrieb ist mittelmäßig, aber der hält trotz hoher beanspruchung auch mehr als 10tkm. Bei mir dürften sich 15tkm ausgehen.

Bzgl. Erstausrüster Reifen: die haben oft eine härtere Mischung, was zu einer längeren Lebensdauer führt, aber dafür oft erhebliche Nachteile bei Nässe bringt.

Als Beispiel möchte ich den Potenza RE050(A) anführen. Sowohl in MO (Mercedes OEM) als auch NO (Porsche) ist er bei Nässe deutlichst schlechter als der Retail RE050A. Das wurde von ÖAMTC/ADAC und Sport Auto festgestellt.

 

@Brain: Das hab ich von meinem Reifenhändler hier erfahren, er hatte selber die Erfahrung mit den Toyos gemacht und seine Kunden ebenfalls. Zu dem Kumho äußerte er sich ebenfalls nicht so positiv, aber wenn du meinst das er länger hält dann wird das wohl stimmen

 

Es ist leider sehr verwirrend. Gibt es denn in der Preisklasse noch was besseres? Meine Dunlops haben leider nur 30000km gehalten.

mfg
tommy