Reifenalter DOT?

Diskutiere Reifenalter DOT? im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; Hi,<br />ich habe ja seit 2 Tagen einen E 10 Erstzulassung 6/97 mit 17700 km auf der Uhr.<br />Da sind 165/70 R 14 Semperit auf Stahlfelge...

  1. #1 Garfield, 31.08.2002
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    Hi,<br />ich habe ja seit 2 Tagen einen E 10 Erstzulassung 6/97 mit 17700 km auf der Uhr.<br />Da sind 165/70 R 14 Semperit auf Stahlfelge drauf.<br />Die sind noch gut in Schuß,etwa 6mm, genau derselbe Reifen ist im Kofferraum als Ersatzrad, unbenutzt.<br />Sind das die original bei Auslieferung montierten?<br />Bei DOT stehen ein paar Buchstaben und die Zahl 436.<br />Dann ist Herstellungsdatum der Reifen 1996?
     
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  3. #2 andi k., 31.08.2002
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    jep des erste is die woche also 43igst woche im jahr 96

    <br />is n bissel "frisch der gummi"

    <br />aber ohne bedenken zu fahren (im normalfall)
     
  4. #3 Blizzard, 31.08.2002
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    Naja, 6 Jahre ist aber auch nicht gerade wenig. Da ist der Gummi aber mit Sicherheit schon ziemlich hart und vielleicht auch sogar schon leicht porös geworden. Die Fahreigenschaften sind dann natürlich nicht mehr so gut, besonders bei Nässe!
     
  5. #4 Smeagol, 31.08.2002
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    ja bei meinen ist ziemlich arg, sind 4 1/2 Jahre alt und zum wegwerfen, Profil noch bei weitem genug aber bretthart und bei Nässe unfahrbar.<br />Im Normalfall sollte man Reifen nach 4 Jahren entsorgen, da die Weichmacher im Gummi sich verabschieden.<br />So wird es zumindest von ÖAMTC und den Fahrschulen empfohlen.<br />Sollte bei einem Unfall die Ursache auf deine zu "alten" Reifen zurückführen sein, kanns schon Probleme geben, tipp ich mal.<br /> rolleyes

    [ 31. August 2002: Beitrag editiert von: Smigel ]
     
  6. #5 Mario E9, 31.08.2002
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    ich habe gehört, dass reifen nach 5 jahren kaputt sind, und man dann kaum noch damit fahren kann!!
     
  7. #6 Jackhammer, 31.08.2002
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    auf meinem alten Kadett hatte ich 8 Jahre alte Goodyears drauf. Die hatten NULL Verschleiß, ware knüppeltst hart und die Karre war bei Nässe absolut unberechenbar! War aber mal ne Erfahrung...
     
  8. #7 EeK ThE CaT, 01.09.2002
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    LOL - schon so viel verändert dass de so nen wert auf originalteile die du noch hast legst? :D
     
  9. #8 Garfield, 01.09.2002
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    Also porös simd die nicht, hart schon. Sollte ich die wechseln? Eigentlich schade, würden mir sicher noch 2 JAhre reichen.<br />Wenn ich wechsele, kann ich dann auf die gleichen Stahlfelgen auch 175/60 montieren lassen?<br />Im Fahrzeugschein stehen unten als Nachtrag noch ein paar Größen und Felgenkombinationen, bis 195er. <br />Aber 185 wäre auch gut, passen die auf diese Stahlfelgen?
     
  10. #9 Torsten 75, 01.09.2002
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    Also in Punkto Fahrsicherheit würde ich den anderen zustimmen, kauf dir besser neue. Um deines Lebens willen. Bei dem Alter is das besser. ;)
     
  11. #10 HappyAlien, 01.09.2002
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  12. XLarge

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    <br />Ich werd den MR2 zwar noch weiter umbauen, aber nur so, daß ich ihn irgendwann auf original Fritzinger rückrüsten kann. Ich werd die Original Fritzinger-Felgen auch sehr gut aufheben, auch wenn sie nicht wirklich schön sind. :D

    mfg Eric
     
  13. #12 EeK ThE CaT, 01.09.2002
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    @garfield: normalerweise müssten die passen...was sind es denn? 6J14 felgen??

    @XLarge: sorry, but fritzinger sacht mir nix
     
  14. #13 Dirty Elch, 02.09.2002
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    Hi.

    Hatte vor 3 Jahren einen 316 I Bj. ´86 als Notwagen gekauft, da waren noch die ORIGINAL Reifen drauf. 8o 8o

    Bei Regen absolut Geil zu fahren. ;)
     
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  16. XLarge

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    Mein MR2 hat auch noch das originale Reserverad. Das war noch nie montiert (die Felge hat keine Abdrücke). Der Reifen hat noch die kleinen Nippel vom Gießen. Das Auto ist Erstzulassung 86, der Reifen also vermutlich Baujahr 85, aber deswegen kommt da kein neuer drauf. Wenn ich damit mal ne Panne hab werd ich eh das Reifenflickspray in den platten Reifen pumpen und wenn das nicht hilft kommt eben der Uraltreifen drauf. Kann man ja vorsichtig mit fahren, falls es nass sein sollte. So ist das Reserverad wenigstens absolut original :D .

    mfg Eric
     
  17. XLarge

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    Die Firma Fritzinger war mal ein Toyota-Händler, der sich auch stark mit Tuning befasst hat. Die waren auch mal HSK-Importeur. Der Seniorchef ist früher auf dem MR2 Rally gefahren und hat dafür nen Karosseriekit entwickelt. Von diesem Kits hat er damals 20 Stück für Straßenfahrzeuge hergestellt. Von diesen 20 Kits wurden nicht alle verbaut und von den damit umgebauten Fahrzeugen sollen nur noch 9 Stück existent sein. Meiner ist einer dieser 9 ! Diese Fahrzeuge sind pro Seite etwa 10 Zentimeter breiter als Serie. Das wurde mit Hilfe anderer Kotflügel vorne (komplett aus GFK) und Aufsätze für die hinteren Seitenteile erreicht. Ausserdem gehörte zu dem Kit noch ein Radsatz und 4 Distanzscheiben (30mm an der Vorder-, 40mm an der Hinterachse; jeweils pro Seite !) und ein Stoßstange für vorne und hinten. Die Autos sind richtige Raritäten. Meinen werd ich noch nach meinen Vorstellungen umbauen (9x16 rundrum, usw), aber eben nur so, daß ich ihn irgendwann wieder rückrüsten kann.<br />Hier sieht man den Unterschied zum normalen AW11 ganz gut:

    [​IMG]

    mfg Eric

    [ 02. September 2002: Beitrag editiert von: XLarge ]
     
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