RAV4 XA3 Original-18-Zoll-Felgen eintragen lassen?

ICH GLAUB ICH SPINNE

Ich wollte heute die Sommerräder vorbereiten lassen. Habe neue Michelin Primacy sehr günstig geschossen und wollte die 14 Jahre alten Reifen damit ersetzen. Nun hab ich folgende Neuigkeit herausgefunden. Bei meinen tollen neuen RAV4-Originalrädern handelt es sich wohl um das beeindruckende Bridgestone Allwetter-Modell mit dem Stützring in der Mitte. Die erste Werkstatt hat schon kapituliert und konnte die Reifen nicht entfernen. Ich solle den Stützring doch selbst abflexen. Nach einer kurzen Recherche fand ich gleich diverse Aussagen dazu. Von "das geht nur in bestimmten Werkstätten mit entsprechender Ausstattung" zu "das kann jede Werkstatt, nur geht vermutlich der Stützring kaputt" liest man ja alles.

Wie ist Eure Meinung dazu?

Ich fahre übermorgen mal zu einem Reifenhändler und nehme ein Rad mit, in der Hoffnung, dass die das hinkriegen. Der Stützring kann ja meinetwegen kaputt gehen. Ich möchte ja ohnehin ganz normale Reifen drauf montiert bekommen. Soweit ich das verstanden habe, darf man diese Runflat ohnehin nur mit Reifendruckkontrolle fahren und die kann mein RAV ja gar nicht.

Vor dem Hintergrund wird diese Option nun doch irgendwie interessant... die RAV-Teile wieder verkloppen und einfach andere Felgen verwenden... hmmm

 

Habe gerade diesen Artikel gefunden:
http://www.off-road-magazin.de/home/self/bridgestone/200708_Symposium-Runflat.pdf
Wie mir scheint, zeigt die Abbildung wohl ziemlich exakt das, was ich da auf den Felgen habe.

 

http://rav4faq.kerkerinck.de/xa3/te...d_11_06_S._74_Run-Flat_Reifen_Toyota_RAV4.pdf

Mal eine wilde Idee: Mit der Flex aus dem Reifen längs die Lauffläche entfernen und dann den Metallring des Bridgestone BSR längs aufflexen. Damit müsste der Stützring seine Stabilität verlieren und es müsste möglich sein, Reifen und Stützring zu entfernen.

 

Da hat man einen Vertragspartner gefunden, der so eine Maschine noch hat, und bekommt dann diese Aussage:
"Die Aussage vom Bonner Kollegen, das wir die Maschine haben ist richtig, jedoch haben wir keinen Monteur mehr hier, der diese Maschine bedienen kann. Demnach können wir Ihre Anfrage leider nicht ausführen."

Habe nach endlosen Telefonaten einen Reifendienst im Kölner Westen gefunden, der a) weiß, was das BSR-System ist und b) auch in der Lage ist, das für mich zu machen. Die Kosten sind auch im Rahmen - vor dem Hintergrund, dass ich mich auf alles eingestellt hatte. Die Flex muss also nicht ran.

 

Die Bridgestone Stützringe und die Reifendrucksensoren sind entfernt und die neuen Reifen sind drauf. Der Aufpreis lag bei ca. 120€. Dann kann der Sommer ja kommen!!

 

Sozusagen das Betamax unter den Runflat-Systemen.

 

Altes Thema, noch immer aktuell.
Heute sollte der Wagen die HU bekommen. Wollte bei der Gelegenheit noch auf die Räder schauen lassen. Wurde mir damals ja empfohlen. Und siehe da. Keine Plakette, dafür müsste eine Einzelabnahme gemacht werden.

 

Liebe Leute, ich suche für meinen morgigen DEKRA Termin kurzfristig die EG-Übereinstimmungsbescheinigung von einem RAV4 3. Gen mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern - also z.B. Executive oder grundsätzlich Diesel (soweit ich weiß). Das würde sehr helfen, da dort neben der zulässigen Reifengröße auch die Angabe zur Felgengröße drinsteht.

Ich hoffe, Ihr könnt mir hier helfen.

 

Ich habe über das RAV Forum eins bekommen. Meine Felgen haben heute die Einzelabnahme bestanden - in Kombination mit einer 30mm Spurverbreiterung auf der zweiten Achse. Und dann natürlich auch die HU. Mein Wagen ist wieder legal unterwegs