RAV4 Kaufen, was beachten?

Normalerweise sind die RAVs vom Typ A2 relativ unproblematisch bei dem Kilometerstand.Kann schonmal vorkommen das die hinteren Bremsen festgammeln,vor allem bei Anhängerbetrieb.
Bei der Probefahrt darauf achten wie schwer sich die Kupplung treten lässt.Wenns schwergängig ist,dann hat der Vorbesitzer die etwas Vergewaltigt.

Ansonsten gehen die eigentlich und Leistung reicht für in der Gegend rumzufahren.

Mfg

Alex

 

Kein Thema!!!Da er vom Händler ist,sollte man annehmen das er okay ist,aber wissen kann man ja leider nie...
Denke aber das da bei dem angegebenen km-Stand kaum was zu befürchten ist.

Achso: Ab und an sind die hinteren Stoßdämpfer mal undicht,ist aber leicht zu sehen...Kann mal vorkommen.

Mfg

Alex

 

bei der 2ten generation hab ich jetz noch nie grössere probleme gehabt...ab und zu die bremsen hintern die festsitzen...aber ansonsten...bei der ersten generation sind ab und zu die federn vorne gebrochen, war glaubich aber ne rückrufaktion...

 

Hallo Schaaf!

Die 116 PS reichen absolut!

Probleme, die gerne mal auftreten, sind:
- Zweimassenschwungrad (ca. 1000€)
- Saug-Hub- Steuerventile - je nach Baujahr (ca. 300€)
- Stoßdämpfer

Je nachdem, wie gefahren wurde, kann die Kupplung insbes. beim D4D schon relativ früh das Zeitliche segnen.

Bisher bei mir:

- Sug-Hub Steuerventile
- Zweimassenschwungrad
- Kupplung
- Turbolader
- noch ein Turbolader

Ich würde mir nicht nochmal den XA2 als Diesel holen - auch wenn er mehr Spaß macht.

Warum hat der RAV bei Autoscout eigentlich die Stahlfelgen mit 215ern??? Waren bei diesem Modell nicht Alufelgen mit 235ern Standard???

 

Ich habe den gleichem Motor in meinem Avensis T22. Auf quietschende Keilriemen achten! Ist bei der Maschiene manchmal ein Problem, wenn die Riemen nicht absolut parallel laufen.
Außerdem war bei mir die Spannrolle hinüber (200,-- €) :gruebel