RAV4 II Nockenwellerversteller

Hallo, ich habe schon die Suchfunktion verwendet aber nict ganz genau gefunden was ich suche.
Wir haben einen RAV4 II Bj 2003 mit dem 1AZFE motor , also einen aca21.
Den Toyota fahren wir schon meherer Jahre.
Immer wieder geht spoardisch die Motorchelcklampe an. Das habe ja viele gehabt. Ansich funktionirets auch so ist aber nervig.Auto hat jetzt 130.000 gelaufen, ist bestimmt schon seit 90.000 so.
Ich habe ein obd Lesegerät. Der Fehler war immer der gleiche.Auch das Schaltventil habe ich schon getauscht ohne Verbesserung.Aktuellste Motorsoftware hatte ich damals auch von Toyota aufspielen lassen. Ich bin Ingenieur Fahzeugtechnik und mache fast alles selbst an unseren Autos. Konkret habe ich ein paar fragen :

1.Versteller :Was genau geht da kaputt oder funtkioniert nicht? Hatte mal gehört wurden ab Werk faslch eingebaut?

2. 13050-28010 ist das der Nockenwellenversteller und gibt es vielleicht auch noch andere Vergleichsnummern oder Typen die passen und günstiger sind ? Wie siehts mit den China Lieferanten aus kann man auch da einen bestellen? hat jemand einen günstigen Anbieter.

3. Die Geschichte mit dem Entriegeln vor dem Einbau was hat es damit auf sich? Wozu?

4. Alle entriegeln mit Luftdruck, wäre es nicht einfacher den Deckel vorn abzuschrauben und den Lockpin hoch ziehen verdrehen und deckel wieder drauf machen?

5. kann man den Versteller auch reparieren oder was genau geht kaputt?
Noch ein paar weitere Fragen:

a) 9,5 l/100km hat jemand mal eine Softwareoptimiereung o.ä. machen lassen um das ev. Richtung 8,5 oder ähnlich hin zu bekommen?

b) singendes Hinterachsdiff bei höheren Geschwindigkeiten: ich hatte das Öl mal getauscht, danach war´s besser, ist das auch bei anderen so gewesen?

c) Ist das bei euch auch so das der Toyota beim Anlassen immer ein bischen drehen muss bevor er anspringt? Ich meine bei allen anderen Fahrzeugen machts so 2 bis 3 Umdrehungen dann springt er an.
So ich glaub das reicht erstmal.

Danke euch Grüße Thorsten

 

So ich frage noch mal. Hat jemand denn schon Erfahrung mit dem P1349 Fehler beim 1AZ-FE gesammelt?

Grüße Thorsten

 

Hallo Andi, wir fahren damit jahrelang herum. Hab den Fehler immer wieder gelöscht. Dann ist er eine Zeit weg und kommt irgendwann wieder. Auch habe ich den Verstellertest mit Laptop gemacht. Passt alles aber fehler kommt imemr wieder. Im Keller hab ich schon einen Ersatz für den Versteller hatte nur keine Lust den einzubauen. Ich habe den Eindruck das es der Fehler bei feuchtem Wetter nicht auftaucht. Neues Öl scheint auch zu helefen also nicht zu lang drin lassen. Grüße

 

Also.

• Ventilsteuerzeiten (Kette übergesprungen)

Hatte ich überprüft auf OT passen beide Markierungen an den Nockenwellenlager mit denen von VVTI und der Aulassnockenwelle.

• VVTi-Steller an der Nockenwelle

Keine so schöne Arbeit geht mit weniger und mehr Aufwand leider alles sehr eng auf der Seite im Motorraum

• VVTi-Stellventil

Hab ich zwei mal getauscht- keine Veränderung.

• VVTi-Ölfilter

Leider hinter der Servopumpe die ebenfalls sehr bescheiden auszubauen ist.

• Steuergerät (VVTi-Test mit OBD-Tester machen)

Mit Laptop den "Stall" test gemacht Motor "stalled" also alles ok... also warum dann tauschen?

Laut Toyota gab es ein Bulletin bzw. unter 60.000 wurde der vvti getauscht. Angeblich ab Werk wurder der Versteller im "Locked" Zustand statt unlocked verbaut tritt der Fehler auf. (--> Echt warum dann nicht ab 0km? und erst irgendwann? Machte für mich keinen Sinn.) Auch was bei 54Nm Anzugsdrehmoment kaputt gehen soll im VVTI. Ich denke das Teil ist ne Fehlkonstruktion. Eine plausible Erklärung was genau das Problem ist konnte ich nicht finden. Bin fast der Meinung das es eher ein eltrische Problem sein könnte. Stromversorgung Steuergerät oder irgendwas in die Richtung. Vielleicht auch gelängte Kette. Meine hat keine Farbmarkierungen mehr, das soll wohl auf Übertemperatur hinweisen, Motor läuft schön ruhig. Aber die zu tauschen ....puh viel Arbeit im eingebauten Zustand zum wechseln.

 

Was mich interessieren würde wäre wie man livedaten beim Fahren aufzeichnen kann um festzustellen wann genau welcher wert/Winkel nicht erreicht wird. Auch den Nockenwellensensor hatte ich bereits getauscht der war´s auch nicht.

 

Nein Handbuch liegt mir nicht vor , woher beziehen?