RAV4 Hybrid

Dieses Thema im Forum "Links" wurde erstellt von 6M3, 27.03.2015.

  1. 6M3

    6M3 Senior Mitglied

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  3. TF104

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    Viel steht ja nicht drin.

    Aber man findet im Web schon ein paar Infos.
    Der aktuelle RAV4 teilt sich ja die Plattform mit dem Lexus NX 300h.

    Das würde bedeuten das ein 2.5L Benziner mit dem HSD zusammen eine Systemleistung von 195PS hat.
    Und -gerade beim RAV4 ganz wichtig- als 4x4 Version 1500kg ziehen darf.;)
     
  4. #3 Sgt.Maulwurf, 27.03.2015
    Sgt.Maulwurf

    Sgt.Maulwurf Lebende Foren Legende

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    Wird auch schon bei Facebook diskutiert.
    Habe da auch nach der Anhängelast gefragt, wobei für mich eher die ungebremste interessant werden würde.
    Die sonstigen Hybriden von Toyota haben ja keine oder so gut wie keine Anhängelast. Wäre schön, wenn sie das beim RAV machen würden. Dann wäre der Hybrid auch für mich evlt. als nächstes Auto interessant.
     
  5. TF104

    TF104 Lebende Foren Legende

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    Toyota will ja das Baukastenprinzip anwenden um Kosten zu sparen.
    Nun steht der Lexus NX 300h ja auf der Plattform des RAV4.
    Also baut man den Antrieb ja schon so ein. Verändert man etwas, so sind das nur unnötige Zusatzkosten. Der RAV4 HSD sollte ja nicht teurer als ein RAV4 mit Dieselmotor werden. So war jedenfalls immer die HSD Philosophie von Toyota ausgerichtet.
    Vielleicht mögen die Leistungsdaten etwas variieren (Gewichtsunterschiede, Karosserieform etc.)aber grundsätzlich spricht wenig dafür teure Veränderungen zu machen. Da sollten dann auch die Daten identisch sein. Auch die Anhängelast. 750kg ungebremst wäre sinnvoll und die 1500kg sollten für viele Wohnwagen reichen.

    Die Heckleuchtengrafik gefällt mir um Welten besser als die aktuelle.
    Vielleicht setzt man ja noch LED Licht um?

    Wenn der Preis stimmt dann könnte ich echt ins Überlegen kommen.
     
  6. Mag

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    Moin

    Ich hoffe ja schon auf einige Unterschiede zum Lexus NX, die 1500kg Anhängelast sind für uns zu wenig.
    Mein Überlegung ist, dass dieser Wert beim NX an die Bremsanlage gekoppelt ist, denn der Turbo Benziner kann auch nur 1500kg ziehen. Der jetzige Rav Benziner darf aber 2000kg ziehen.

    Wir benötigen die 2000kg und 4x4 für das ziehen eines Pferdeanhängers allerdings ist der Rav Benziner
    mit Schaltgetriebe damit am Ende seiner möglichkeiten angekommen. Ein Diesel kommt mit 8000km im
    Jahr nicht in Frage, ausserdem möchten wir keine Palmöl vernichtende Russschleuder.

    Jetzt heißt es Abwarten und Daumen drücken, sonst bleibt nur der Weg zum Lexus RX oder zum Mazda CX-5 Automatik.

    MfG, Mag!
     
  7. Warp

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  8. TF104

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    Steht 2016 ein Facelift an? Ansonsten ist die Front schon ziemlich verändert zum aktuellen Modell.
    Aber ehrlich gesagt gefällt er mir so besser.
    Die aktuell langweiligen Rückleuchten bekommen eine neue Lichtgrafik. Ds hat mich beim aktuellen RAV4 gestört. Zumal ja der Vorgänger mit seinen LED Rückleuchten gut aussah, war der Aktuelle ein Rückschritt in meinen Augen.
    Aber auch vorn schaut das Familiengesicht ganz gut aus.
    Ich hoffe mal das es gutes Licht ist. In der Bildergalerie sieht man keine Reinigungsanlage, also hat man entweder Halogen (was übel wäre) oder LED (was wiederum geil wäre)verbaut. Das aktuelle Modell gibts ja auch mit Xenon. Also sollte dies zumindest irgendwie bestellbar sein.
    Bleibt halt das Finanzielle noch abzuwarten (Preis, und ganz wichtig die Versicherung!).
     
  9. Warp

    Warp Mitglied

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  10. Mag

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    Oha...?(8o

    [​IMG]

    Ja nee, für uns hat sich das Thema Rav 4 IV hiermit endgültig erledigt!!! :(
     
  11. Sushi

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    Sehr geil, mit dem Lexustriebwerk gefällt mir die Kiste. Genau das das richtige für die Family:D
     
  12. #11 The.Madness, 04.04.2015
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    http://www.motor-talk.de/news/toyota-bringt-den-prius-fuer-den-waldweg-t5261270.html

    Anhängelast laut diesem Bericht 1650 Kg.

    Das Facelift schaut wirklich sehr gut aus.
    Den Hybrid hätte man aber schon viel eher bringen müssen. Genau wie im Avensis.
    Verstehen wird das wohl keiner. Auf der ganzen Welt fahren Toyota Hybride in
    Mittelklasse Straßenkreuzern und Geländewagen und Europa bleibt das alles
    vorenthalten. Lächerlich
     
  13. #12 Cillian, 05.04.2015
    Cillian

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    Vielleicht ist das wie beim Lexus NX, dort hat die US Version auch so eine seltsame Frontschürze bekommen, weil be den Amis der Böschungswinkel für irgendne Zulassungsart wichtig ist.

    Btw. Meine Ma hat die Woche erst nen RAV Edition D-Cat bestellt als Ersatz für ihren IQ. Hätte es schon den Hybrid gegeben, wär es wohl der geworden...
    Da ist Toyota echt schnarchig langsam, denn Hybride sind das einzige in der Modellrange, was bei Neufahrzeugen noch wirklich für Toyota spricht und absolut einzigartig in Europa ist (vom Ford Mondeo (?) Hybrid mal abgesehen, sonst sind ja alle Hybriden normale ANtriebsstränge mit Hilfsmotor)
     
  14. #13 chrisbolde, 07.05.2015
    chrisbolde

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    Habe gestern erst über den Toyota-Newsletter vom RAV4 HSD erfahren. Wenn ich irgendwann meinen Avensis ersetzen will/muss könnte der dann durchaus in die engere Wahl kommen, da es vom Avensis ja keine HSD-Variante geben wird. Und 1.65t Anhängelast reichen für mich - unser Hänger darf eh nur 1.4t wiegen.
     
  15. #14 Sgt.Maulwurf, 08.05.2015
    Sgt.Maulwurf

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    Steht da was zur ungebremsten Anhängelast drin?
     
  16. TF104

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    Bislang habe ich nur von den 1650kg gebremst gelesen. Ich denke das man dieses mit Hinblick auf die RAV4 Besitzer mit Wohnwagen so hervorhebt.
    Ungebremst würden 750kg Sinn machen, also das was die klassischen Baumarktanhänger haben. Das Schwestermodell von Lexus hat ja "nur"1500kg gebremst und 750kg ungebremst.
    Also denke ich werden es ähnliche Werte sein.
     
  17. #16 TimMeis, 10.05.2015
    TimMeis

    TimMeis Grünschnabel

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  18. TF104

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    Bis jetzt ist da noch nichts bekannt.
     
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