RAV 4 Stellmotor Gebläse ohne Funktion

Hallo Leute!
Zu erst, ich bin neu im Forum und wollte mich vorab schon mal für eure Hilfe bedanken. Ich fahre einen RAV 4 Bj. 2006 mit 156tkm. Ich habe das Auto seit fast 6 Jahren und mein treuer Gefährte hat mich noch nie im Stich gelassen oder meine Brieftasche bluten lassen

Zu meinem Problem: Vor ein paar Wochen hat beim starten die Taste für die Windschutzscheibenheizung angefangen zu blinken. Das legt sich im Normalfall nach ca. 30 Sekunden wieder und man kann die Heizung/Klima ganz normal bedienen.
Ärgerlich nur dass ich nie wirklich bemerkt habe dass der Kollege nicht mehr heizt... (Ich fahre hauptsächlich Kurzstrecken)

Naja, ich hab das Auto in die Werkstatt gebracht. Die haben auch gleich festgestellt dass anscheinend der Stellmotor vom Gebläse defekt ist. Anderer Stellmotor rein, funktioniert aber immer noch nicht... Jetzt wird ein Kabelbruch vermutet? Schwer zu finden weil kein genauer Schaltplan verfügbar ist. (Seltsam)

Was mich irritiert ist dass nicht bei jedem mal starten die Taste blinkt?!? Wenn der Motor gelaufen ist, dann schaltet sich immer gleich die Lüftung an, ganz normal. Nur der Motor dreht nicht.

Ich hab meinen Stellmotor und den zweiten im ausgebauten Zustand getestet. Beide drehen nrav links und rechts, die Positionen von dem Schleifkontakten kommen auch sauber raus.

Hat jemand eine Idee??
Vielen Dank!

 

Hey, vielen Dank für deine Antwort!

Ok, wenn dieses Verhalten normal ist, dann kann ich damit Leben ;-)

Fehlercode gibts keinen. Ganz ehrlich, ich hab auch nicht gefragt. Wenn die Diagnose was ausgespuckt hätte, dann hätte die Werkstatt ja gleich den Fehler gewusst und ich schätze mal mir weitergegeben.
Ein Bekannter hat mit seinem "kleinen" Diagnosegerät keine Fehler am Fahrzeug feststellen können.

Hab jetzt mal die Spannung am Stecker geprüft: Starte ich das Auto passiert gar nichts. Wenn ich ihn aber aus mache kommen am Stecker einmal +12VDC und dann wieder -12VDC an. Also für Links- und Rechtslauf (Klappe Auf / Zu ) So viel zum Kabelbruch....

Ist der Stellmotor dann auch noch drann, bleibt die Spannung wieder weg... Es ist zum verzweifeln...

Ja die Werkstatt wechseln... Ich bin mir ziemlich sicher dass sich der Kollege der sich um den Schaltplan kümmern möchte, nicht mehr meldet. Die nächste Vertragswerkstatt ist nicht gerade bei mir um´s Eck.

Wie komme ich dem Fehler auf die Schliche?

 

Ok, hab auf YouTube zwei Videos hochgeladen. Zum ersten Link:
Der Motor war kalt, ca. 5 Grad Außentemperatur. Die Lüftung hat erstaunlich schnell in den Betriebsmodus geschalten. Das Warnsignal beim starten war ein leerer Tank.


Zum zweiten Link:
War kurz bei der Tanke und nach 5km ist der Betriebsmodus noch schneller gekommen.
Hatte leider keine Zeit den Motor richtig warm zu fahren... Das Warnsignal dieses mal war die Außentemperatur < 4°C



Kann es sein dass mir der Außentemperatursensor wo Schwierigkeiten macht? Ist doch seltsam dass bei milderer Außentemperatur die Sache schneller am laifen ist als wenns wirklich kalt ist?!?

 

Wäre richtig cool wenns dafür eine fehlerbeschreibung gibt. Muss ja was zu bedeuten haben... Nur traurig dass eine Vertragswerkstatt das nicht auslesen kann...

 

Ich denke mal es ist eine Frage des Willens. In Foren wird einen meistens schneller und kompetenter geholfen.
So kenn ichs zumindest aus anderen Foren.

 

Wo befindet sich das Steuergerät wo man die Klimaanlage auslesen kann? OBD2

 

Ok, alles klar, danke!

Mal so gefragt, hat wer Erfahrung mit Carly?
mycarly.com/de/

Laut Herstellerangaben müsste man da auch alles auslesen können.

 

Also, ich konnte den Fehler auslesen. Angeblich ist der Stellmotor links bei der Klappe defekt oder hat eine unterbrochene Leitung.
Das wär für mich jetzt auf der Fahrerseite. Der funktioniert aber! Definitiv nix tut sich auf der Beifahrerseite.
Das ist eine 5 polige Buchse wo aber nur drei Drähte durchgeklemmt sind.

Hat jemand einen Stromlaufplan von den Klappen damit ich das besser nachvollziehen kann? Oder eine Bezeichnung von der Buchse, hab versucht die Buchse aufzumachen, die wurde aber fast für die Ewigkeit konstruiert...

Danke

 

Danke für den Tipp, hilft mir aber gerade nicht weiter. Beide Stellmotoren haben die gleiche Bezeichnung.
Nur dass eben der rechte Motor nicht dreht wenn ich die Temperatur verstelle.

Hat @eNDi vielleicht diverse Stromlaufpläne von den Klappen?

 

Hab ich schon gemacht, ich hab in Summe jetzt drei funktionierende Stellantriebe. Alle laufen auf der Fahrerseite ohne Probleme.

Mich interessiert von wo der rechte angesteuert wird und wie die Verdrahtung aussieht.