Radlager wechseln Yaris

Hi,
Hast Du ne Hydraulikpresse?

 

Hallo,

bei meinem T17 hab´ ich die hinteren Radlager statt mit Hydraulikpresse nur mit Schraubstock und Lötlampe (Bunsenbrenner) gewechselt.
Ging einwandfrei.

Gruß,
schraubermichl.

 

1 Radlager wechseln = € 400,--

 

das ding is so scheiße teuer wegen dem abs sensor

 

Fahr zum Polen oder Russen kurz gesagt eine freie Werkstatt, kein Atu da machen die dir das für 40 €

 

Das ist eigentlich nicht so schwer zu wechseln.
Du mußt nur die Schrauben auf der Rückseite rausschrauben und den ABS Stecker abmachen.Von vorne muß die Bremsscheibe runter.Dann kannst du das Lager vorsichtig zwischen den Bremsbacken raus ziehen.

MfG Jürgen

 

71000 KM auf dem Tacho, und dann schon das hintere Radlager kaputt. Etwas bald, wie ich finde.
Versuche mal die Anleitung mit Google zu übersetzen. Ist zwar nicht
perfekt, aber besser als ohne.

 

Ich habe zwei Radnaben im Angebot.

Das Zeug ist so teuer, weil alles komplett und ABS Sensor mit drinne. Aber 71000km sind früh. Hast Du mal beim Bremsen Dich quergedreht ? Bzw diese Situation mit Handbremse heraufbeschworen ? Querbeschleunigungen ohne drehendes Rad sind für die Lager sehr ungesund !

http://cgi.ebay.de/Radnabe-mit-ABS-...8960461QQihZ008QQcategoryZ61881QQcmdZViewItem

 

Hallo,
weiß jemand das Drehmoment der vier Schrauben von der hinteren Radnabe?

Danke im voraus

Gruß Andy

 

Welche SW ?

 

Hmmm gute Frage, sehe das Auto morgen erst wieder.

 

Das Auto müsste BJ 04 sein.

 

Schlüsselweite war 14 mm und das Drehmoment laut Toyota 70 NM.

 

Hallo,
hat jemand noch die Anleitung?
Von mir aus auch in Englisch.
Vielleicht sogar auch eine für vorne?
Danke
Gruß
José

 

Moin.

Kleine Anleitung.

Hebebühne ist vorteilhaft aber nicht zwingend erforderlich

Passende Radlager ( SKF ist immer richtig) und gegebenenfalls Spurstangenkopf ,Traggelenk, Koppelstangen & Antriebsgelenk + Manchette besorgen.


1.Achsmutter lösen
2.Radmuttern leicht lösen
3.aufbocken & Rad demontieren
4.Spurstangenkopf demontieren (evt.Tausch)
5.Traggelenk demontieren(evt.Tausch)
6.Bremssattel und Scheibe demontieren
7.Achsschenkel abnehmen dann
Sicherungssprengring demontieren & in einer Standpresse das alte Radlager ausdrücken
8.neues Radlager einpressen und Sprengring montieren.
9.alles wieder zusammenbauen und Achsmutter leicht anziehen.
10. Rad montieren
11.Rad auf Last bringen
12. (NEUE) !!! Achsmutter mit 220NM anziehen , dann 1 Umdrehung lösen , mit 50Nm anziehen und dann im Winkel von 45° anziehen.
13.Achsmutter-Sicherungsblech und Splint montieren.

Radmuttern mit 115-125Nm anziehen und nach 50Km nachziehen.

Sollte man den Spurstangenkopf und das Traggelenk wegen Unlösbarkeit zerstören oder wegen Defekt wechseln müssen,sollte man zumindest bei neuem Spurstangenkopf zur Achsvermessung.

P.S. "NEUE" Achsmutter "MUSS" 1,25iger Feingewinde haben !!!!

lg
Maik

 

Danke Maik,

wie sieht es an der Hinterachse aus? Hast Du da vielleicht auch Infos für mich?
Ach übrigens, es handelt sich um einen XP9F(a) 1.4D mit Scheibenbremsen hinten.

Vielen Dank für die schnelle Antwort

LG
José

 

Servus ,

Von der HA hab ich keine Ahnung.
Vielleicht mal bei youtube gucken. sollte überall ziemlich ähnlich sein.....

Bist Du sicher das die Radlager hinten i.A.... sind ?

ok,mag sein .Aber selbst Meine am E12 von 2002, der 330.000 auf der Uhr und viel Siebirien hinter sich hat, sind noch i.O...........


lg
maik