Probleme nach Drosselklappeneinbau!

aaalllsssoooooo

da ich selbst solche bearbeitungen mache kann ich dir vllt helfen.

als erstes würde ich versuchen die bypass-schraube weiter reinzudrehen. wenn er keine hat geht das natürlich nicht.
sonst würde ich die klappe etwas lösen und versuchen sie hin und her zu bewegen damit sie sich richtig setzt. hat die klappe eine fase?

 

eine fase ist ne abschrägung von einer kante. die bypasschraube soll nicht offen sein sondern rein gedreht. bis anschlag, dann sollte die drehzahl auch runtergehen. wenn die klappe wirklich 1,5 zehntel kleiner ist dann wird das nicht so wirklich gut laufen. ich habe meistens so ein spiel von rund 3-5 hundertstell.

 

Kla kanns auch von der zu kleinen Klappe kommen.
Wenn die Klappe nicht ganz schließt, denn geht ja da halt die Luft vorbei, also auch eine Drehzahlerhöhung.
Ich würde jetzt das Bypass erstmal zudrehen.

 

Was bringt das bearbeiten der Drosselklappe.
Mehr Luftdurchlaß?

 

In Verbindung mit anderen Mods kann man schon was rausholen.

@ Stani: mach mal ein Bild von der DK. da muss irgendwo ein schwarzer stopfen sein, dadrunter ist die schraube...

 

TAG

also an dieser DK kann man nix mit leerlaufschraube machen. is möglich, das das poti neu eingestellt werden muss.da gibts ne anleitung in den toyota-werkstatthandbüchern. muss man mit ner fühllehre nen spalt messen, udn mit nem durchgangsprüfer am poti den schaltzustand prüfen..kein großes ding. bei mir hats danach funktioniert...weiß aber grad net mehr, wo ich die "anleitung" dafür hab. evlt kann jmd anders hier helfen, der son motorhandbuch da hat

 

@stani
du hst die doch von mir gekauft.. sicher bin ich damit gefahren...2 jahre lang, OHNE probleme. An anang das leerlauproblem wie du, dann hab ich in nem handbuch nachgeschaut und die drosselklappe/poti nach handbuch eingestellt. seit diesem tag gings. war glaube auch immer nen fehercode drin.
mechanische probleme? durch ne andre drosselklappe

 

das sind normale werkstatthandbücher von toyota..gibts bei ebay..ichselbst komm an keine mehr ran, da ich net mehr bei toyota bin..darf jetz skodas reparieren...das hängt problem kannauch NUR an der elektronik liegen, da es nur 2 sensoren gibt, worüber die ecu daten erfast... zum eine der drucksensor, und die drosselklappe! wenn einer ausfällt oder falsche daten lieert, spinnt die ecu...was hast du noch geändert an der DK? bei mir lief sie....hast ja gemeint, nen kumpel hat sie weiter bearbeitet...

hier im forum gibts auch paar leute, die an werkstattbücher ran komm...

 

noch weiter geweiet...aber dir ist klar, ds wenn man die klappe gegel licht hält kein licht rundrum durch scheien sollte wenn sie geschlossen ist....das net mehr viel geht, hätt ich dir auch sagen könn... :rolleyes:

 

@stani
irgendwie sinnlos deine aktion?!?! wieso haste dann die geweitete gekauft??? wenn du se eh wieder zerlegst und umbaust :rolleyes: irgendwie sinnlos..hätt nochne originale gehabt

 

@Stani
Denk dran das die DK nicht ganz rund ist, sondern etwas oval.
Sie muß im geschloßenen Zustand ganz leicht schräg stehen.

MfG
Maik