Probleme mit einer Mk4

Masseproblem. Läuchtet die MIL wenn du die Kupplung trittst? Hatte das gleiche Problem mal bei einem andeten Fahrzeug in der Werkstatt. Fahrzeug sprang nurmit getretener Kupplung an. Da war die Masse vom Motor unterbrochen.

 

Die EU-Spec hat einen Kupplungsschalter.

 

Also muss er die Kuuplung eh treten. Bei dem Fahrzeug was ich hatte der hatte keinen Kupplungsschalter, war auch nur ein Gedanke.
Ich würde trotzdem als erstes alle Masseverbindungen prüfen!

 

Spannungsversorgung zum steuergerät messen, wenn die MIL nicht leuchtet.

 

Ich vermute, dass du irgendwo ein kontaktproblem bei der spannungsversorgung vom steuergerät hast.

 

Hi!
ich weiß nicht wie es sich bei der Supra verhält, aber andere Toyoten/Lexen aus dieser Zeit haben gerne mal Probleme innerhalb des Steuergeräts. Abhilfe schafft dann das Erneuern der Elekrolytkondensatoren des Steuergeräts. Gerade so Sachen wie keine Verbindung zum Auslesegerät würden mich hellhörig machen.
Am Besten mal das SG ausbauen und öffnen. Oft sieht man schon, ob es in diese Richtung geht wenn z.B. die Elkos an den Sollbruchstellen schon aufgebläht sind oder die Platine durch ausgelaufenes Elektrolyt verfärbt bzw. beschädigt ist.

 

Was ist "eine Mk4" ??

 

Echt?
Vielleicht kommt dir das hier bekannter vor: "MKIV"
Nicht?
Aber JZA80 sollte dir was sagen ...
NEIN??? Das gibts doch nicht.
Supra vielleicht?
Jetzt aber (hoffe ich).

Sorry, ein wenig Spaß muss sein!

 

Der Begriff "Mark ##" ist vollkommen Modellunspezifisch und sagt gar nichts aus. Es gab auch Ford Capri / Escort Mk... und kommt aus dem englischen. Es gäbe auch Starlet Mk I bis ... ?

Dies in einem Titel als Fragesuchender zu schreiben läßt den, der Antwort und Hilfe geben möchte vollkommen Ratlos dastehen, zumal die Karosserie und Motorversion sich damit überhaupt nicht eruieren läßt, was z.B. bei den Toyota #A6 Modellen mit der großen Motorenvielfalt sehr wichtig ist.

In einem Autoforum, wo es um technisch spezifische Dinge geht, ist der Fragesteller aufgefordert, viel Input zu geben um zielführend und zeitnah zu einem Ergebnis zu kommen.

 

@Schuttgriwler Dann scheiße ich aber auch noch ein wenig klug. Da der TE einen weiblichen Artikel im Titel wählte kommen nur noch drei Modelle in Frage (Carina, Celica, Supra). Wenn man dann noch das angegebene Baujahr und die Schlüsselnummern hinzunimmt, ist die Sache doch ziemlich eindeutig. Meinst du nicht?

 

Dennis cool bleiben. Dafür wissen die Buben nicht was ein KP6 ist oder ein TE50

 

ENDLICH einer der mich versteht.

@SaxnPaule NEIN, eindeutig ist es nicht, nur KP60L-PHKDSW bspw. ist eindeutig, damit sage ich Dir, welche Plattform, Getriebe, Austattung etc

 

Junge junge, ein Klugsscheißer vor dem Herren. Dann verrate doch einem Otto Normalo mal wo in seinem Fahrzeugschein er diese Nummer findet. Aber ja, wenn man kann sich auch extra dumm anstellen. Der TE hat Baujahr und Schlüsselnummern genannt. Das ist deutlich mehr als andere Themenstarter angeben. Da kann man froh sein, wenn man das Modell gesagt bekommt.

 

Hat mit KS nichts zu tun, fürs Forum sind VIN und Feincode wichtig, erst Recht in Bezug auf ET, das sagt Dir auch jeder Toyota Händler, für den freien Teilemarkt geht es (fast) ausschließlich über HSN und TSN. Ich hatte von Dir gemäß Deinem Wissen und Deiner Forumspräsenz mehr Toleranz, Unterstützung und Fachwissen erwartet. Für neues Wissen scheinst Du Dich nicht zu begeistern ?

Otto Normalo findet die Angaben im Kfz Schein und auf der Metallplakette im Motorraum. Alles ganz easy... take it easy...

Schönen Abend noch.

 

Na dann ist doch alles gut