Problem mit 4a-ge 20V black Hilfe!

hi,
ich hab ja nun schon den 2. Black top drin da mir der erste
kaputt gegangen ist.
Nun zu meinem problem:
1.Bei meinem ersten hatte ich am anfang die sorge nicht.
nach dem ich den motor 3 jahre gefahren bin hatte ich immer so schwarze punkte auf dem heck, auch schon nach kurzen strecken.
(Hatte ihn das erste mal im winterschlaf und einen Ölwechsel machen lassen danach, da fing das an)
Bis eines tages auf der autobahn die motorlampe an ging, ich kontrollierte den ölstand.Er war halb voll auf dem weg nachhause kein weiteres mal die Motorlame und auf der Autobahnausfahrt ging der Motor aus.
Nach dem erneuten Starten kasselte der motor wie sau, auto bis nach hause abgeschleppt.
Neuen gebrauchten 20V besorgt und eingebaut.Danach den alten motor komplett zerlegt.Resultat eine handfläche voll kupferspäne aber zu meinem verwundern kein beschädigtest Teil.Die frage war wo kommen die Spähne her aber bis heute nichts gefunden.
2.Nun zu meinem Problem der "neu" Motor spritzt mir wieder das heck voll und die Schürze am auspuff ist auch schwarzgerust.
Hab auch schon Öl nachkippen müssen war nach ca. 3-4 tankfüllungen, da war er nur noch halb voll.
Den Luftfilter hab ich schon gewechselt, der bezindruckregler steht auf 3-4 bar.
hatte ein prob mit dem Kaltlaufregler aber das ist behoben und er rust immer noch.
Zündung ist 10 v. OT

Hoffe es kann mir wer helfen hab angst das der Motor wieder kaputt geht.

Mfg. Christian

 

@veilside

Die Lagerschalen sahen alle noch gut aus wie gesagt wir haben dan motor komplett zerlegt und nichs gefunden.

@Dan

ölabstreifringe sitzen am kolben oder?
Ja einen Kaltlaufregler gibt es nicht bei dem aber so ein ähnliches Teil
das sitzt hinten mit an dem Drosselklappen wenn man davor steht rechts.Ist verbunden mit dem Ansaugtrackt, glaub es ist ein magnetschalter kenn mich da auch nicht so aus.
Der Werkstattmeister von Toyo sagte zu mir ich solle das teil mal wechseln.Er ging immer aus nach dem starten wenn er kalt war.

den motor selbst hab ich nicht in stand gesetzt, hatte nur den deckel ab und meinen alten den ich erst pulvern lassen hab drauf gemacht weil dort alle dichtungen neu waren.Dann hab ich noch von meinem alten motor die drosselklappeneinheit, lichtmaschiene, wasserpumpe, ansaugtrackt und andere kleine teile getauscht.

Zyndkerzen sind jetzt ca. 2 jahre alt könnte das noch ein problem sein?
Ich wollte jetzt nicht gleich wieder den ganzen motor auseinander nehmen müssen.
Gibt es vieleicht noch andere teile die dieses problem verursachen?

@Swiss Didiboy

Ja hab mir extra die Teilenummer aus dem Toyo prog gesucht.

 

das was ich gesehen hab als ich den deckel ab hatte war das er ziemlich braun und dreckig war.da sagte man mir das seien anzeichen für ein kurzstrecken fahrzeug.
der motor sollte 90.000 km runter haben.

 

ja haben wir auf gemacht und alle lager waren IO.
Das einzige was noch nicht auseinander ist sind die hydrostößel und ventiele.
Bevor wer fragt die Kopfdichtung sah auch noch gut aus.

Wenn sich bei dem alten motor was von den Kolbenringen defekt gewesen wäre hätte doch man riefen oder metall von den ringen finden müssen oder?
Weil der hatte auch das öl weg gezogen aber nicht alles hinten raus sondern mit dem kühlwasser gemischt.

das hatte ich vergessen zu schreiben das der alte motor beim schaden viel Öl im Kühler hatte.

Da aber die Dichtung heil war nahmen wir an das ein riss im block dazu geführt haben musste.

Nächte woche werde ich eine Kompression messen dann weiß ich genaueres.

Eben nochmal Öl aufgekippt und km stand aufgeschrieben, werd mal schauen was der frisst.

 

so neuster stand :
die kompressionsmessung ergab alle 4 kolben haben ca. 14 bar.
ergebnis Kopfdichtung und Kolbenringe in ordnung

laut Kfz meister können es jetzt nur noch die Ventilschaftdichtungen sein.

was sagt ihr dazu?

schlussvolgerung das Öl was ich verliere vorne muß also aus einer anderen öffnung kommen.

Vieleicht was an der Ölpumpe ich muß ihm dann die woche mal unters kleid schauen.

hier mal 2 bilder:

Nach einer woche fahren und ca. 70 Km am tag sieht mein heck so aus:




Und das läuft vorne aus nach 5 min motor an.