Previa CLR30 D4D 2005: Kupplungswechsel nur mir Fahrschemelausbau?

Hi.
Solange Du nur die Kupplung erneuern möchtest kann der Motor und die Antriebswellen drin bleiben (die müssen natürlich aus dem Diff raus), aber der Fahrschemel muß abgebaut oder zumindest abgesenkt werden um das Getriebe raus zu bekommen.
Beim Diesel wäre bei 180k die Überlegung den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe mit zu machen, dann am besten Motor und Getriebe nach unten ausbauen damit man schön Platz zu wechseln hat.
Vor dem Ausbau des Fahrschemels die Position markieren, dann wird nicht allzuviel Einstellerei bei der Achsvermessung notwendig.

 

Hallo
Ich habe mal bei einem Previa das Getriebe nur so weit wie möglich zur Seite geschoben & am Fahrschemel abgelegt. Dann hat man ein paar Zentimeter zwischen Motor & Getriebe. Ist zwar keine schöne Arbeit die Kupplungsscheibe zu zentrieren wenn man nicht wirklich hinsieht, hat mir aber viel Schrauberei erspart.

 

Ist auch beim CVerso D4D so vorgesehen, daß der Fahrschemel abgelassen werden muß, Ich habe damals in der Ex-Nissan-Dorfwerkstatt inkl beide Stoßdämpfer vorne für diese Drecksarbeit 1800€ bezahlt und bereute es nicht, dies von fremden gemacht haben zu lassen.

Wenn die Kupplung rupft, würd eich zudem kontrollieren, ob das Zweimassenschwungrad noch in Ordnung ist. Oder die Kupplung mal schleifend im 2. Gang mit ordentlich Drehzahl anfahren, wenn Sie altersbedingt verglast ist, ich hatte das Problem auch, da ich über all die Jahre mit der Kupplung sehr schonend umgegangen bin, die erste hielt bis 330 000 und habe nur erneuert wegen der Stoßdämpfer und dem Prinzip: "wenn schon Fahrschemel unten, dann das gleich mit"

 

Suche Dir ne Mietwerkstatt, wo Du auf Hebebühne kannst und einen Bockdrunterstellen zum ablassen, oder gib diese Drecksarbeit an eine Werkstatt ab.