Peugeot 206 Gaszug

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Chris87~EP91, 01.02.2010.

  1. #1 Chris87~EP91, 01.02.2010
    Chris87~EP91

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    Hey..

    fährt jemand von euch einen Peugeot 206 Bj. 2003 1,4l 75PS Benziner?

    Da der Wagen ruckelt, habe ich u.a. die Einspritzventile herausgenommen und da bin ich irgendwie an den Gaszug drangekommen und weiß nicht mehr wie die Klammer daran befestigt war. Das Gaspedal hängt fast am Boden..

    Vielleicht kann mir ja jemand helfen und ein Bild davon reinstellen..wäre euch sehr dankbar.

    Hab auch 2 Bilder gemacht:
    [​IMG][/URL][​IMG][/IMG]
     
  2. AdMan

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  3. #2 diosaner, 01.02.2010
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    Die Klammer steckst du an die geriffelte Hülse.
    Diese ziehst du zurück, das der Gaszug ein ganz wenig Spannung hat.

    Dann lässt du jemanden das Gaspedal ganz durchdrücken und schaust, wie weit sich die Drosselklappe öffnet.
    Das kann man durch verstellen der Klammer ein wenig justieren.

    Und schon klappt das. Ist kein Hexenwerk und einfach zu bewerkstelligen.

    Die Klammer sitzt nicht immer gleich bei den Fahrzeugen.
    Je nach Länge des Zuges ist die Klammer anders gesteckt.


    Die klammer muss an der Gummitülle der Drosselklappe anliegen, damit sich die Hülse nicht verschieben kann.


    Edit:

    Und was sagen die Düsen??

    Aus Erfahrung wird es die Zündspule sein, wenn der Wagen ruckelt.
    Und schaue mal nach dem Thermokontakt für die Motortemperatur.
    Bei Peugeot gibt es schon ganz schöne krumme Dinger.

    Denn die Düsen sind echt sehr selten hopps gegangen.
     
  4. #3 Chris87~EP91, 01.02.2010
    Chris87~EP91

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    zu den düsen:

    hab den fehlerspeicher ausgelesen und das ergab fehlzündung zylinder 3.
    also hab ich mal 3 auf 1 gesetzt und umgekehrt
    und nach dem tausch nochmals ausgelesen und dann schmeißt er plötzlich fehlzündung zylinder 4 raus..irgendwie merkwürdig.
    bis ich heute erfahren habe das die franzosen den 1. zylinder auf der getriebeseite haben..also habe ich ja im prinzip 2 und 4 getauscht.
    liegt es dann möglicherweise doch am einspritzventil?

    die zündspule ist ja ein komplettes modul, kann man die irgendwie überprüfen?
    da sind ja alle 4 miteinander verbunden..

    danke schonmal für die hilfe, ich werds morgen nochmal versuchen.

    mfg
     
  5. #4 diosaner, 02.02.2010
    diosaner

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    Grund für die Fehlermeldung "Fehlzündung 3.Zylinder" ist immer die Zündspule.

    Die kannste auch nicht überprüfen.
    Entweder sie geht oder sie fällt so aus, das einige Zylinder auch nicht mehr mitlaufen.

    Es gibt zwei verschiedene Spulen. Einmal mit grauem Stecker und einmal mit schwarzem.

    P.S. Hat mich immer gestört, das die Franzosen immer einen Roman zu einem Fehler geschrieben haben.
    Ein einfacher Fehlercode wäre hilfreicher gewesen. Aber das gaben die Tester eben nicht her.
     
  6. #5 Torsten-T25, 02.02.2010
    Torsten-T25

    Torsten-T25 Tena Men :)

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    [OT on]

    UI! Nen Arnsberger!!! Wo kommstn wech?

    [OT off]
     
  7. #6 Chris87~EP91, 02.02.2010
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    Hab den Fehler eben gefunden, es ist doch das Einspritzventil..habe mal alle durchgeohmt und dabei ergab sich bei 3 Ventilen ein Widerstand von rund 50 ohm und bei dem anderen 0,42..M ohm. Am unteren Ende waren auch einige Korrosionsspuren zu erkennen, die mir vorher garnicht aufgefallen waren..


    [OT on]

    UI! Nen Arnsberger!!! Wo kommstn wech?

    [OT off]


    Komme aus Neheim und du?
    Kunde bei Toyota Stamm?? ?(

    Gruß ;)
     
  8. AdMan

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  9. #7 diosaner, 02.02.2010
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    Gut, dann bist du ja noch günstig davon gekommen :] :]
     
  10. #8 Chris87~EP91, 02.02.2010
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    Gut, dann bist du ja noch günstig davon gekommen :] :][/quote]



    Ist ja nicht mein Auto sondern vom Kollegen ;)
     
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