Oldie hats wieder mal erwischt: Starlet EP82 SI

Dieses Thema im Forum "Showroom" wurde erstellt von Oldie-schrauber, 22.07.2015.

  1. #1 Oldie-schrauber, 22.07.2015
    Zuletzt bearbeitet: 22.07.2015
    Oldie-schrauber

    Oldie-schrauber Mitglied

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    Ja, iwie kann ichs einfach nicht lassen, und so ist nun Toyota Nr6 in meiner Sammlung.
    Es ist ein Starlet EP82 1.3SI in Antranzit Metallic
    Bj: 1990 (Seriennummer 13054)
    1.3L 2E-E mit 82PS/60KW
    302.430km ^^
    Eibach Tieferlegung
    Koni Dämpfer (3 HärteStufen, verstellbar)
    Elektrisches Schiebedach
    Drehzahlmesser
    Sportsitze
    3Türig mit Ausstellfenster.

    Gekostet hat der kleine 300.- dazu gabs noch n Satz Autec Alus (welche zu verkaufen sind :D )
    Klar, für den Preis gibts keine Perle, der Klarlack ist auf dem Dach total abgeschossen, Rost hats an den üblichen Stellen, jedoch nicht sehr viel. Ein etwas krummes Heck durch nen Rempler sowie ein defekter Spiegel rechts, und fehlendes Griffchen für die Rücklehne des Beifahrersitzes sowie das original Lenkrad und ein kleiner Halter hinten auf der Verkleidung (Gurthalter? ) ferner eine Federbeindomabdeckung hinten und die Zahnriemenabdeckung....
    Ansonsten, schmuddleig, Dicke Stereoanlage mit eigenbau Hutablage und so weiter ^^
    Nix Unrettbares also, der kleine rennt wie die Sau :D

    Fotos gibts gleich ;-)
    Tante Edit sagt: Fotos hiiier :D
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    Grüssle
    Lukas
     
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  2. AdMan

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  3. #2 Toyoholic, 22.07.2015
    Toyoholic

    Toyoholic Senior Mitglied

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    Jippi, Glückwunsch zum Kauf.
    Fotostory zum Clean Out bitte wieder machen.
     
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  4. Nera

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    Irgendwie ist das schon wie eine Sucht bei dir, oder? :D
    Aber ich finde es immer wieder schön, dass es Leute wie dich gibt die sich solcher Fahrzeuge annehmen.
     
  5. #4 Oldie-schrauber, 22.07.2015
    Oldie-schrauber

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    Ja man könnte es fast so bezeichnen :D Und iwie machem mir so kleine alte Toyos einfach tierisch spass, vor allem wenns was zu machen gibt dran :) Fotodoku ist natürlich selbstverständlich :)
    Wir betrieben ja iwie fast eine art Gnadenhof für alte Autos wie es mein Vater so schön nennt.. ^^
     
  6. #5 Corollamen, 22.07.2015
    Corollamen

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    Hi Lucas
    Freu mich für Dich,schöner kleiner Flitzer.
    Freu mich schon jetzt auf neue Bilder von dem kleinen,wie er bei dir sein Pflichtprogramm durchläuft.
     
  7. #6 motorsport-e9, 23.07.2015
    Zuletzt bearbeitet: 23.07.2015
    motorsport-e9

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    Dir fehlt auch Servolenkung und ABS. Zudem auch die oberer Zahnriemenabdeckung und einen weißen Regler fürs Unterdrucksystem.

    Da kann man echt neidisch werden bei der "Schweizer Version".
    Du hast den kleinen Kühler und einen separaten Ölkühler, sowie eine bessere Ölpumpe, Sieb und Ölwanne.
    Mir fällt spontan auch noch der geänderte Querträger und Schlossträger ein.
    Eine Drosselung hat der Kleine auch nicht.

    Für 300 Cfh. echt einen guten Kauf gemacht.
    Pflege den kleinen Renner gut. :)
     
  8. Neon

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    Sehr geil! bekomme immer mehr Lust einen P8 aufzubauen
     
  9. #8 Predator, 23.07.2015
    Predator

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    Mein erster Toyota, damals neu gekauft. Viel Erfolg damit :)
     
  10. Cybexx

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    war auch mein erster toyota (nach 25 jahren vw golf 1+2), allerdings gebraucht aus erster hand mit weniger als 40000 km.

    der ging ab wie hulle...
     
  11. MAHLE

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    nicht schlecht, hätt ich auch gerne, für das geld kann man nichts falsch machen :)
    vor allem mit dem Fahrwerk macht er sicherlich spaß solange es nicht nicht ganz verbraucht ist..

    P8 war mein erster wagen :) seit dem nur E30 und E36 und ein E34
    bis ich hoffendlich irgendwann den AE86 fahren kann :hurra
    ich vermisse dieses feeling total.. obwohl BMW auch sehr gute autos gebaut hat
     
  12. #11 Mister_Two, 08.08.2015
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    Das trifft in deinem Fall den Nagel auf den Kopf ! Bei mir nennt sich das "Streichelzoo" :]
     
  13. #12 Oldie-schrauber, 11.08.2015
    Oldie-schrauber

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    Hatte am Wochenede die Gelgenheit mit ner Garagennummer n Stück zu fahren, hab dann natürlich wieder mein Freibrennmix mit Bioethanol E85 gemacht :D Vorweg der kleine läuft wie ne Sau, sowas spritziges von nem 1.3 hätt ich nie erwartet :D Jetzt aber zu meiner Beobachtung, ist das normal, das kurz vor Drehzahlbegrenzer nochmals eine art Powerschub kommt? :D Er hat den ersten bei ca. 5000 und den zweiten bei knapp 6500 upm :D Kann das jemand bestätigen ?
    Gruss
    Lukas :D
     
  14. #13 paseo_rulez, 11.08.2015
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    sehr geil :-)
     
  15. Cybexx

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    bei dem motor hätte es auf jeden fall was gebracht, die drehzahlgrenze zu erhöhen. drehte extrem gut bis der begrenzer ein ende setzte.
     
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  16. #15 Oldie-schrauber, 11.08.2015
    Oldie-schrauber

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    Ich denke mal so an die 8000 so wie beim 4AGE sollten drin sein, der 2E-E kommt erst wirklich oben rum in einen feurig lebändigen Zustand :D
     
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  17. d3nso

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    Beim Serien 4AGE kommt ab 6600U/Min keine Leistung mehr, denke wird sich beim 2E-E ähnlich verhalten.
     
  18. Cybexx

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    hallelujah... :D da glüht dann aber nicht nur der auspuff... :D
     
  19. #18 motorsport-e9, 11.08.2015
    motorsport-e9

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    8000 wären cool, jedoch fangen deine Ventile das Flattern an. :D

    So um die 4500-5000 hat man die vollen 102 NM anliegen. Bei 6500 liegt halt die gesamte Leistung von 82PS an.
    Bei 7000 Umdrehungen machts vehement "BÄM BÄM BÄM", weil die Elektronik keine Lust mehr hat.
     
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  21. #19 silencium, 12.08.2015
    silencium

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    Das sind doch die zwei Turbos die erst dann ihren vollen Druck entfaltet haben ;-)
     
  22. #20 Oldie-schrauber, 23.09.2015
    Oldie-schrauber

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    So, die kleine Rennsau ist fertig geputzt, das Rostloch geschweisst und eingelöst ist er auch, macht teuflisch Spass das Teil :D Leider ist auch ein Unfallschaden hervorgekommen aber soweit nicht extrem schlimm ;-) Jetzt fehlt noch ein grosser Service und zwei drei Kleinigkeiten :)

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