Oil Cap 1,3kg/cm2

danke Jens, aber genau das wollte ich NICHT wissen

mir ist schon klar, daß das Teil einen hohen Druck aushält - steht ja drauf

was mich interessiert - wann entsteht ein Druck, der den Einsatz einer solchen Kappe nötig macht, sprich welchen Vorteil hat die Kappe gegenüber dem Serienteil ?

gruß Christian

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http://www.mkiii.de

 

Ähhhm, wieso heißt das Ding Oil Cap, wenn es ein Kühlerdeckel ist ?????
Hast Du Dich da vertan, oder habe ich wieder mal was nicht geschnallt ?


Gruß Grizzly

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ups, sorry - genau das soll Radiator cap heisen !

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Ich denke am Originaldeckel 0,8 gelesen zu haben. Sicher bin ich mir aber nicht.

Interessieren würde mich auch wie ein höherer Druck im System entstehen soll, wenn die ZKD nicht defekt ist. Durch höhere Temperaturen wegen Tuning?

Gruß

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A Boostaholic

http://www.toyota-supra-club.de

 

bei mk4 ist die serie 1.1...
cu
mac

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MAC

 

Je heißer das Wasser, desto höher der Druck. Und da das Originale schon bei 0,8 "abbläßt", ist es vielleicht sogar sinnvoll das auf 1 oder 1,3 Bar aufzustocken. So bleibt das Wasser länger im System anstatt in den Ausgleichsbehälter gedrückt zu werden.

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Also, je höher der druck im system ist, desto wärmer kann das kühlwasser werden !
Wenn kein druck im system wäre, würde der motor bei 100°C am ende sein !
Durch den Druck den wir aber im System haben kann das wasser auch über 100°C haben ohne gleich zu blubbern und verdampfen !
Wenn man jetzt ein ander Deckel draufmacht der noch mehr druck hält kann das Kühlwasser noch wärmer werden ohne zu "kochen" !

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Carina E Kombi (T19)

 

erstmal danke, aber reicht mir noch nicht ganz:

ich verstehe also, daß es sinnvoll sein kann, mit höherem Druck im Kühlsystem zu fahren - Frage nun, wann und für wenn macht so ein Upgrade Sinn oder anders gefragt: gibt es einen Grund warum die Automobilhersteller nicht gleich eine andere Kappe mit mehr Druck verbauen ? kann es also u.U. auch schädlich sein wenn ich mir die 1.3kg oder sogar die 1,5kg Kappe bestelle ?

Gruß Christian

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http://www.mkiii.de

 

also, ich halte beide deckel (oil und radiator cap) für reine merchandising-artikel von trd! mag sein, dass im renneinsatz das wasser heißer wird und dann mehr druck besser ist und und und... aber für den normalo ist doch so ein deckel für fast 100 mark eher nur abzocke oder?

übrigens dürfte es sicher billiger sein, auf die standarddeckel einen trd-kleber zu machen ;-)

 

hab mal wieder eine techn. Frage: von TRD gibt es doch einen Verschluß für den Kühler mit der Angabe 1,3kg/cm2

Mich würde interessieren:
1. welchen Druck hält der Seriendeckel aus
2. welchen Vorteil bringt der Deckel wirklich

außerdem hab ich jetzt bei ISA-Racing einen Deckel mit 1,5kg/cm2 gesehen - macht es Sinn sich diesen zu kaufen ? was mich wundert: sowohl die 1,3 als auch die 1,5 Variante kosten das gleiche, scheint also qualitativ kein großer Unterschied zu sein ...

vielen Dank für die Aufklärung !

Gruß Christian

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http://www.mkiii.de

 

Aaahh... WatterWetter... da erkennt man wieder mal den Kenner! Hab ich natürlich auch, sicher ist sicher. Aber wieso nennst Du es "verfetter". So weit ich weiß senkt es die Oberflächenspannung des Wassers, oder?

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mr2specials.net

 

ich polake
mein deutsch und englisch nix so gut
wetter >> normaler weise verfeuchter - aber ob es jemand versteht...
cu
mac

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[Dieser Beitrag wurde von mac am 08. August 2001 editiert.]

 

is klar, "water wetter" macht eben das wasser noch feuchter ;-)

alle wetter...

 

alles klar, also werd ich mir mal so ein cap holen

und zu WaterWetter: gibts das überall zu kaufen oder ist das wieder so ein USA-only Ding ?

Gruß Christian

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http://www.mkiii.de

 

leider us only...
cu
mac

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MAC

 

wenn man ohne zusätze und tuning fährt ist es reine angeberei sich sowas zu holen...
dann reicht auch serie...
wenn man tuning macht, bekommt man höhere temperaturen und dann: entweder kocht das wasser oder wird zum behälter geleitet...
um es zu verhindern sollte man trd radiator cap nehmen und zum kühler zusätzlich water wetter (wasser verfetter) reingeben. dann erhöht man kochtemperatur der kühllösung unddabei auch druck...
cu
mac

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MAC

 

@Christian
Da schau doch lieber, ob Du eine als Ersatzteil von Toyota bekommst.
Deine Supra hat bis 0,8 bar?
Sieh mal, mein ZE11 hat eine bis 0,9

Da findet sich sicher noch was stärkeres. Dafür muß man nun wirklich keinen Blauen hinlegen. (Es sei denn, Toyota will auch so viel dafür )


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<FONT COLOR="Beige">MfG - Mit freundlichen Grüßen
Asphalt liegt uns zu Füßen denn wir dreh'n auf
wir steh'n auf ein schnelles Leben voller Grip und Rauch
bevor wir geh'n geh'n wir lieber drauf</FONT c>
<FONT COLOR="Green">H</FONT c><FONT COLOR="LimeGreen">a</FONT c><FONT COLOR="Yellow">r</FONT c><FONT COLOR="Orange">d</FONT c><FONT COLOR="Red">y</FONT c>

<FONT COLOR="white">[Dieser Beitrag wurde von Hardy am 31. Februar 2002 editiert.]</FONT c>

 

Ich habe gehört beim Rav4 gibt's solche bis 1.3kg/dingsbums.

Gruss
D.

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1994 Celica GT-FOUR (ST205)
2000 MR2 Spyder (ZZW30)
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