Oh mein Gott...

Dieses Thema im Forum "Motorsport" wurde erstellt von waynemao, 27.06.2007.

  1. #1 waynemao, 27.06.2007
    waynemao

    waynemao Lebende Foren Legende

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  3. JOJO78

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    Wieso Toyota hätte doch beste Chance die schicken dann den Prius auf die Strecke :D

    Nee mal im Ernst ich weiss nicht was die Vorhaben aber wenn das kein Scherz ist und so kommt dann hatt Ecclestone ein Problem.
     
  4. scr|me

    scr|me Senior Mitglied

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    :rofl :rofl :rofl

    Bin kaum aus dem Lachen gekommen. :D

    Das hat überhaupt nichts mehr mit Königsklasse zu tun. Die Kastrieren immer mehr die Formel 1. Was mich aber wirklich aufregt ist dieser verdammte CO2-Tripp. Sowas gehört evtl. in die Serienfahrzeuge auch wenn ich es da schon das ko***n bekomme wenn ich immer wieder so was lesen muss. Sowas hat überhaupt nichts im Motorsport zu suchen, den da geht es um Leistung, Power etc. gut wenn die es schaffen beides zu kombinieren Hut ab aber ansonsten sollte man sich da an sowas nicht halten.
     
  5. Olli

    Olli Lebende Foren Legende

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    Und? F1 is eh langweilig... :rolleyes:
     
  6. #5 waynemao, 27.06.2007
    waynemao

    waynemao Lebende Foren Legende

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    Überblick über den Reglement-Vorschlag
    - 1,3- bis 1,5-Liter-Motoren mit 4 Zylindern
    - kein Drehzahl- oder Turbolader-Limit
    - Energie-Fluss-Rate soll 300 kW generieren, inklusive Energie-Rückgewinnung vom Auspuff
    - 200kW Energierückgewinnung von den Bremsen vorn und hinten
    - 400-600 kJ Energierückgewinnung je Gerade
    - Einsatz von in Benzinpumpen laut Gesetzgeber verwendbarer Bio-Treibstoff
    - von der FIA-spezifizierte und bereitgestellte Unterböden, möglicherweise auch andere Komponenten
    - 50 Prozent des Abtriebs, der 2007 generiert wurde
    - einstellbare und regulierte Flügel und Kühlung
    - automatische Einstellung des Abtriebs, wenn einem anderen Auto gefolgt wird
    - Rundenzeiten und Höchstgeschwindigkeiten auf dem Niveau von 2009
    - Reduktion des Benzinverbrauchs um über 50 Prozent


    Das ist so geil, was die sich da zusammenrechnen. Also der Motor hat 4 Zylinder und nen Turbolader, das bei 1,5 Litern. Also ungefähr 35.000UPM und nen Sound wie ein RC-Car. Dann irgendeine Energieflussrate von 300kW, 200kW Rückgewinnung von den Bremsen, aber das muss irgendwie begrenzt werden, weil man sonst mit seinem Boostbutton zum Mond fliegen könnte. Dann noch Aerodynamik, die sich verbiegen kann, damit der Leistungsverlust irgendwie wieder kompensiert wird. D.h. im Klartext weniger Windschatten auf den Graden, klar das Überholen dann leichter wird. Vor allem, da durch die sich wieder aufstellenden Flügel der Bremsweg noch kürzer wird und ein ABS System wegen der Energierückgewinnung zwingend notwendig ist. Also fallen Verbremser schonmal flach. Achja, irgendwie soll sich der Abtrieb beim folgen eines anderen Autos selbst regulieren, bestimmt ein super Erlebnis für den Fahrer, wenn die Flügel in der Eau Rouge ihr Eigenleben entwickeln. Die Kühlung wird natürlich auch ständig reguliert. Klingt irgendwie nach Transformers, oder?

    Ich bin ja sonst nicht gewalttätig, aber könnte man dem Erfinder dieser Hirnfekalien bitte erschießen.

    Wenn das so kommt gucke ich Nascar und erfreue mich an den Unfällen :]
     
  7. #6 daGuybrush, 27.06.2007
    daGuybrush

    daGuybrush Senior Mitglied

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    Find nen paar von den Vorschlägen garnicht so verkehrt.
    Aber Spar- und Umweltwahn haben in der Formel 1 nix zu suchen.

    Aber sind ja nur Vorschläge. Die Teams arbeiten an nem eigenen Entwurf.
    Mal schaun was am Ende überbleibt.

    bye
     
  8. #7 Blade1988, 27.06.2007
    Blade1988

    Blade1988 Senior Mitglied

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    :rofl da brauch ich echt nix zu sagen hast mir aus dem herzen gesprochen

    Transformers geeiil :rofl
     
  9. #8 Torsten, 28.06.2007
    Torsten

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    Ich find einige Ansäatze gar nicht so schlecht. Müsst immer bedenken, dass die Teile, die sich bewähren auch in Serienfahrzeugen verwendet wird.

    Das mit Sprit sparen und trotzdem die gleiche Leistung haben ist schon kein dummer Gedanke. Aber bitte auch immer vor Augen halten, dass es immer noch Motorsport ist und kein Rollstuhlrennen.

    Aber aufgepumpte Anlasser als Triebwerke zu nehmen, hat nichts mehr mit Königsklasse zu tun.

    Vor allem, wenn ich höre, dass die Einheitsteile verwenden wollen und das Testen im windkanal limitieren wollen. Was soll diese Kostenbremse? Wenn einige Teams es sich nicht leisten können in der Königsklasse zu fahren, dann sollen die halt in die Champ Car Serie. Da ist das an der Tagesordnung. Oder sollen se ne limiterte Klasse aufmachen. Aber Einheitsbrei wie in der Formel 3 ist bua.

    Auch diese ganze Automatisierung der Flügel? Wohin soll das führen. Da macht ja der Fahrer gar nix mehr. Fehlt nur noch, dass er noch nen Lenk und Bremsassistenten bekommt. Ist dann wie in ner einfachen Simulation auf Anfängerniveau.
     
  10. #9 Authrion, 28.06.2007
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    dabei könnte mit den tuning-materie-kondensatoren doch alles so einfach sein! :D :D
     
  11. #10 Predator, 28.06.2007
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    Von mir aus können die das so machen. Das technisch Machbare aus einem 1,5 Vierzylinder rausholen ist doch ganz interessant. Und was bedeutet schon "Königsklasse des Motorsports" ? Ist nicht die Rally-WM die Königsklasse des Motorsports ? :D
     
  12. #11 importfan, 28.06.2007
    importfan

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    Cool, wenn die Turbos ihr Revival wieder erleben, vielleicht legt Toyota ja dann nochmal eine neue Generation des 3S-GTE auf .. inkl. Hybrid-Technik :rolleyes:
     
  13. #12 Authrion, 28.06.2007
    Authrion

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    ..und dann werden sie disqualifiziert...weil der motor 0,4liter zu viel hubraum hat! :D :D :D
     
  14. BRO

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    omg ... dann können se ja gleich mit nem aufgemotzten supra mit lchgas fahren oder ein yaris ts :D
    so bekloppt, das is kein sport mehr, das is lächerlich.
    die formel 1 wird als schnellste rennserie der welt gesehen und nach einführung dieser reglements ist sie das ganz bestimmt nicht mehr. :(
    schade schade
     
  15. ylf

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    Königsklasse bedeutet aber auch, die Automobiltechnik von morgen zu haben. Und Saugmotoren, egal wieviele Zylinder, Ventile, Drehzahl, Hubraum oder leistung, sind Automobiltechnik aus dem vorherigen Jahrhundert.

    Man stelle sich mal einen E-Turbo-Hybrid-Kompressor vor, die Abgasturbine treibt nicht den Kompressor an, sondern einen Generator, der den Akku speißt und mittels elektrisch betriebenen Kompressor geschietdie Aufladung des Verbrennungsmotors.

    Oder der Turboverbrennungsmotor treibt nur de Generator an, läuft auf konstanter Drehzahl. Mit dem Strom betreibt man den oder die Elektronmotoren, die beim Bremsen zusätzliche Energie gewinnen, die beim Beschleunigen wieder eingestzt wird.

    Da gibt es viele Spielvarianten. Inwieweit die in einem Formel 1 Fahrzeug zur Zeit realisierbar sind, ist ein anderes Thema.

    bye, ylf
     
  16. #15 Bobbele, 28.06.2007
    Bobbele

    Bobbele Hupenpixmaster

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    :rofl

    An sich find ich die Idee auch net schlecht.
    Wenn man bedenkt was die F1 da jährlich in die Luft bläßt.
    Ok.......... Motorsport allgemein.
     
  17. Sushi

    Sushi Lebende Foren Legende

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    stell mir gerade vor wie der erste F1 Bolide anden vollen Rängen vorbei surrrrrrrrrrrrrrt


    :D
     
  18. #17 EngineTS, 28.06.2007
    EngineTS

    EngineTS Lebende Foren Legende

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    Lol das gleiche hab ich mir auch schon gedacht...
     
  19. tintin

    tintin Mitglied

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    richtig so! warum soll nur der kleine Mann was ändern!? Motorsport und andere Unterhaltungseinrichtungen müssen auch ran... sonnst bringts eh nix ausser mehr geld für papa Staat lol

    was bringts wenn ich mein Auto stehen lasse wenns geht... aber x Ski hallen und Euislaufhallen oder Spassbäder soviel energie verbrauchen wie ich in meinem leben nie möcht nicht drann denken was solche einrichtungen an energie verbrauchen... aber da redet keiner von... da ists besser den kleinen Mann die Schuld zu geben....

    oder Dem Verbraucher wird gesagt er soll doch bitte auf Bio lebensmittel zuerückreifen aber was bringts wenn ich ein Freiland Huhn kaufe was dreimal so teuer ist wie aus Käfig haltung.. wenn in der Lebensmittel industrie jeden tag Tonnenweisse Käfighaltung verarbeitet!? wobei ich selber auf gute haltung achte aber nen unterschied in der Statistig macht das ni8cht...und so auch beim CO2 ausstoss die grossen verbraucher müssen erst mal ran bevor sie zu den kleinen gehn...
     
  20. AdMan

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  21. #19 gt4stef, 30.06.2007
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    Lächerlich :(
     
  22. #20 Da_boy_voodoo, 30.06.2007
    Da_boy_voodoo

    Da_boy_voodoo Mitglied

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    Ich hätte da ne abänderung: Alles so lassen wie es vorher war und Turbolader ohne limit erlauben und Drehzahlbergrenzung auch wegfallen lassen :D :D :D
     
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