Ölwechsel beim Corolla

Hi,

dann mach ich mal den Anfang.

Bei ungefähr der selben km-Leistung bin ich auch von mineralischem Öl zuerst auf 5W40 und jetzt auf 0W40 mit CeramicPowerLiquid umgestiegen. Meinem 4A-FE Motor (1.6er mit 114 PS im E10 Liftback) ist das gut bekommen, er verbraucht bis heute keinen Tropfen Öl.

Wenn Du den selben Motor hast, sollte das also gehen. In Deinem Profil steht was von 1.6 GTI Liftback. Gabs sowas? <br />Wenns ein GTI ist müßte er einen 4A-GE Motor haben, dazu kann ich Dir nicht viel sagen. Der soll aber ziemlich anspruchsvoll sein, was den korrekten Ölstand und das vorsichtige Warmfahren angeht. <br />Wenn Du einen 1.6 GLi Liftback fährst, hast Du den 4A-FE Motor, dazu siehe oben.

Zum Filter kann ich nichts beisteuern, ich hab bisher immer den originalen genommen. So teuer ist der nicht und die Werkstatt ist dicht bei.

Den Ölwechsel kann man in einer Selbsthilfewerkstatt auch mal selbst machen, da bezahle ich nur 30 min Hebebühne. Ansonsten dürfte das ziemlich egal sein, wo es gemacht wird. <br />Schaden kann es sicher nicht, wenn Du nach dem Wechsel mineralisch -&gt; systhetisch nicht gleich 15.000 km mit der neuen Füllung fährst.

MfG<br />Maik

 

Also wenn er wirklich den 4A-GE hat würde ich eher Richtung 10W-60 Castrol RS tendieren.

PS: Jetzt verhaut mich der Marc G wieder

 

Ich hab nen 4AGE und fahr 0W30-ohne Probleme,sehr schönes Öl-spart sogar Sprit usw.<br />Hatte nen Öllehrgang...

See ya...

 

Die ist doch nicht ernst gemeint die Frage oder? <br />Ölwechsel bei Toyota machen lassen... *kopfschüttel* rolleyes

 

Genau 10W60 RS ist eigentlich ziemlich gut.Für'n 4A-GE sowiso.Ich nehme immer den originalen Filter(da weiss man was man hat )Und das RS-öl ist besser als SLX-0W30,meiner verbraucht mit dem RS kein ÖL mehr!(AE 92 mit 171tsd km erster motor.)

 

Naja-wegen nem Ölwechsel nicht,aber die könnten dann gleich n kleinen Wintercheck machen-kost nur 5€ glaub ich.<br />Die kennen sich halt besser mit Deinem Auto aus wie z.B. ATU<br />Nix gegen ATU,aber is halt so...

See ya...

 

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Will Dir ja keine Angst machen,aber das Dein Gti kein Öl mehr verbraucht muss nicht unbedingt was mit dem öl zu tun haben-ich denke eher Du hast Benzin im öl,das natürlich verdunstet wenn er richtig warm ist-fahr mal 100km Autobahn bei ner höheren Drehzahl und prüf danach noch mal.<br />N 4AGE der bei dem Tachostand kein öl verbraucht ist nicht normal,oder schon mal gemacht worden-glaub mir...<br />Und das 0W30 besser ist als 10W60 sagen ja schon die Bezeichnungen der Öle,0W30 deckt den größeren Bereich ab.

See ya...

 

Hi,<br />also<br />

diese Aussage solltest Du einschränken. Das RS ist ein hervorragendes Öl- für seine Zwecke. Und Zweck ist nunmal Turbomotor oder stark hochgezüchtete Motoren (zu denen ein 4A-GE nicht gehört). Das SLX ist in einem Sauger ganz klar das bessere Öl. Nur weil Dein Motor mit SLX einen höheren Verbrauch hat (was der Motor Schuld ist und nicht das Öl) kannst Du nicht sagen das RS ist besser. Mit 15W40 Baumarktöl wird er auch nichts verbrauchen- bleibt aber dabei dass das Öl der letzte Dreck ist.

Toy, der das alles bereits x-Mal gepostet und sich intensivst mit dem Thema beschäftigt hat. X Versuche und Schulungen mitgemacht hat und von sich behauptet, auf dem Gebiet relativ bewandert zu sein.

 

Zum Ölfilter:

Nimm den Bosch 004 wenn er Made in Japan ist (steht auf dem Karton), bei Made in RSA (Südafrika) würde ich die Finger von lassen. Dann nimm lieber den original DENSO-TOYOTA_Filter. Finger weg von Billigfiltern. Filtern zwar genauso gut, haben aber einen vereinfachten Innenaufbau, der Nachteile in der Anlassphase und bei Filterverstopfung bringt.

<br />Zum Motoröl:

Ich kann seit 1997 über das vollsynth. 5W-40 von Valvoline nur gutes berichten.

 

Was is en der 4 AE GE Motor?

Hab nen 1.6 GLi und pack immer 10W 40 von Liqui Moly rein. Kostet 20-25 €.

Filter hatte ich bisher "Bosch" und "Nippon Parts". Gehe mal davon aus, dass beide gefiltert haben. Achte drauf das nen Dichtungsring drin ist. Kostet 1,30 € bei Toyota....die ham nen Knall

 

Hi,<br />

<br />zum einen ist es ein 4A-GE (oben ein E zuviel) zum anderen ähnelt der Motor Deinem.<br />Um es grob auszudrücken: Block der gleiche, Kopf ein anderer...<br />Bedeutet etwas mehr Leistung und bessere Drehfreude und im Gegenzug höherer Verbrauch.

Toy

 

Also ich habe in meinen 4A-FE 10W40 von "Gut & Billig" aus dem Marktkauf reingekippt.

Und es läuft... Ist halt eine Glaubensfrage...

Der Ein oder Andere muss halt für teuer Geld RS kaufen und´s reinkippen... vielleicht bringts womöglich noch´n paar PS oder so... auf jedenfall kann man damit gut prollen. Na ja...

Mal im Ernst... wie viele Ölraffinerien gibt es? Hat Castrol eigene? ...oder kauft die wohl auch nur zu? Meiner Meinung nach alles eine Suppe, wobei alle Sorten den Mindestanforderungen entsprechen und für mein Empfinden gut sind.

(c) deamian

 

Das können nur Leute behaupten, die von der Materie keine Ahnung haben...

Toy

 

Im übrigen würde eine Füllung RS für Deinen Motor 18 Euro kosten und nicht 40...<br />Soviel zur Ahnung...

Toy

 

Jaja... nur die Leute die Ahnung haben...

Gerade diejenigen, die richtig Ahnung haben, und nicht dem glauben, was hinten auf der Produktinfo steht oder in der Werbung kommt, werden mir dabei zustimmen.

Greez

 

&lt;-- hat bereits mehreren Markenunabhängigen Schmierstoff-Tests beigewohnt... Jedesmal gleiches Ergebnis:<br />Markenöle DEUTLICH vor Baumarkt...<br />Wer seinem Motor was richtig gutes tun möchte, sollte natürlich dringlichst gut und billig einfüllen...<br />*is klar*

Toy

 

Soll ich dir was sagen "Deamian"

&gt;&gt;&gt;&gt;Recht hast du!!!&lt;&lt;&lt;&lt;

Ich pack doch nich Öl für 40 € in nen 1.6er Motor. Von mir aus hält er dann nur 250tkm anstatt 300tkm, solang halt ich den eh nich.

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