Ölverbrauch Supra MKIII

Probiers mal bei Kaps in Korntal-Münchingen. Der hat nen echt guten Supra-Mechaniker. Ich geh da seit Jahren hin. Aber Du musst im Telefonbuch unter "Citroen" schauen. Seit Toyo das Händlernetz neu strukturiert hat ist er kein offizieller Händler mehr. Dennoch sind 2/3 seiner Kunden immernoch Toyotas.

Gruß<br />Willy

<br />PS:<br />Und dreh die alte Dame nicht so hoch, denn 1. bringt das nix (sie hat bei niedrigen Drehzahlen viel mehr Mumm) und 2. nimmt Dir die MAschine sowas früher oder später übel.

 

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Manche meinen, sie müssten mit dem Material umgehen wie die Sau und wundern sich anschließend, dass es dem armen Material weh tut.

 

Ist schon wichtig, ja unbedingt!

 

oh mann. was für eine diskussion.

also: der offene k+n ist absolut notwendig, wenn du weit über 300 ps willst.

dazu musst du dir eine abschirmung basteln, die die warme luft aus dem motorraum abhält.

wenn du allerdings beim tuning moderat vorgehst, kannst du auch den k+n drop-in nehmen, das ist ein konischer k+n, der statt dem serienfilter INS gehäuse kommt, hat auch 40% mehr luftdurchlass und das reicht auch.

hab ich jetzt auch drin. wirkt

turbo: nachlaufen lassen ist wichtig. dafür gibts extra turbo-timer, die wenn du den schlüssel abziehst und aussteigst den motor noch eine gewisse zeit weiterlaufen lassen, bis der turbo kalt ist, und dann erst abschalten.

öl: turbo läuft, turbo säuft. und wenn der turbo etwas älter ist, säuft er halt um so mehr. da sind so kleine teflon-dichtungen, die manchmal eben nicht mehr ganz so dicht sind. die wichtigste frage: wo geht das öl hin? schwarze wolke bei vollast?

meine supra hat vor ihrem ersten motorschaden fast 4 liter auf 1000 km weggesoffen, DAS ist grund zur sorge. noch was:<br />wenn die schläuche deines ölkühlers oder der ölkühler selbst im eimer / undicht sind, siehst du das im stand nicht, weil der ölkühler erst bei 3000 u/min im fahren aufmacht. schau den mal genau an, ob da ölspuren sind.

noch mögliche schwachstellen ( unter anderem ): dichtungen an der kurbelwelle ( motor vorne versifft ), ventilschaftdichtungen ( schwarze wolke ).

wenn die lager im eimer sind merkst du das nicht am ölverbrauch, genauer gesagt: du merkst es gar nicht bis es bumm macht.

 

ja ne is klar <br />ausfahren ok

aber bei 6200 hat die alte schachtel kein dampf mehr

da bist besser dran wenn du früher schaltest

rolleyes

<br />also wenn dein motor sonst tip top ist <br />und du dir sicher bist das der ölverbrauch nur vom turbo kommt lass ihn überholen oder kauf nen neuen nicht das er dir um die ohren fliegt und noch schlimmeres am motor anrichtet

 

gibt sicher jemand in deiner nähe

 

mmm wie wärs wenn du zb die memberliste durchforstest <br />oder hier mal frägst und beobachtest usw..

 

puh da frägst du den falschen kenn mich da nicht aus

aber ich weiss das es für den k$n57i kit jetz ne abe für die supra gibt

 

so ne abschirmung, und dann noch nen deckel drüber wegen rennleitung und fertig