NX Dry System Einbau

Diskutiere NX Dry System Einbau im Motor Forum im Bereich Tuning; Ahoi hab mal paar kurze und knappe Fragen! :] Es geht um den Einbau eines NX Dry Systems bei einem Corolla E10 Liftback Bj. 95 :]:hat1 Es gibt...

  1. Flocke

    Flocke Mitglied

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    Ahoi hab mal paar kurze und knappe Fragen! :]

    Es geht um den Einbau eines NX Dry Systems bei einem Corolla E10 Liftback Bj. 95 :]:hat1

    Es gibt zwar eine richtig gute Einbaubeschreibung dazu, in Deutsch, aber trotzdem *g* ....also dort steht:

    1. Batterie abklemmen! Jau! Das bring ich noch!

    2. geeignete Stelle im Innenraum suchen um die Flasche einzubauen. Jau! Bring ich auch noch!

    3. Hauptschalter einbauen! Jau!

    4. Tastschalter bzw. Vollastschalter suchen und befestigen! Ohje!!! Für was is der gut?????

    Einsetzen der Bedüsung:

    - mit der kleinsten Düse anfangen und dann steigern. ja ok
    - Düsen werden in den Messingfarbenen Anschlußstück der Leitung eingesetzt. ja ok
    - Das andere Ende der Leitung ca. 10-15 cm vor der Drosselklappe positionieren. WUZ!??? Kein Plan! Wo is de Drosselklappe??? :rolleyes:
    - Schwarze Polyleitung in das Messingstück schieben, rastet ein! ( Bei Vergasermotoren zwischen Vergaser und Zylinderkopf ) ??? HÄ?


    Hoffe mir kann jemand etwas weiterhelfen!

    Mfg
    Flocke
     
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  3. Jan

    Jan Lebende Foren Legende

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    erste frage an dich..
    haste ahung von autos und motoren???

    NEIN?? dann lass es......

    Drosselklappe ist vor der ansaugbrücek direkt nach dem Gummischlauch der vom Lufi kommt....
    der taster sollteeigentlich auch da dran kommen, damit das system erst scharf wird e#wenn du voll aufs gas latschst.. dann muss natürlichochnen mainswitch ins cocpit das du net immer NOS hast...

    sei ja vorsichitg mit dem zeugs.. ist zar nur nen DRY-system aber motorschaden geht sicher schnell....fasng eht gnz klein an mit den düsen und verwechsel se net....
    zum fahren am anfang in hohen gänge erstmal ran tasten,. dann viel später kannste erst beim beschleunigen und zwischen dem schalen mit NOS fahren
     
  4. Andi

    Andi Lebende Foren Legende

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    Uii, das ist mutig....

    DRY macht deinen Motor Kaputt ! ( Warum kein WET ??? )

    Wenn DRY dann leg dir Zuerst ne EGT ( Abgastemperaturanzeige ) zu !

    Mess die Temp in allen Fahrsituationen !

    Dann LASS dir das System von jemanden einbauen der es KANN !

    Wenn es drinn ist, mit der Kleinsten düse Testen, und imer die EGT im auge behalten das sie max. 100 Grad mehr hat als du vorherals höchstwert gemessen hast !

    Alles andere macht dein Motörchen Kaputt !!!
     
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