notwendige ersatzteile T20

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von bojangles, 03.11.2004.

  1. #1 bojangles, 03.11.2004
    bojangles

    bojangles Mitglied

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    Hey Leute! meine T20 hat jetzt 76000km runter.
    gibt es eigentlich irgendein Teil was man bei 80tkm oder 100tkm erneuern sollte (z.B. Zahnriemen)?
     
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  3. #2 Mr.Turbeau, 03.11.2004
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  4. #3 moetterking, 03.11.2004
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    mit betonung auf sollte. hab meinen bei 150000 gewechselt, und der sah aus wie am ersten tag! zudem ist der 3s-ge ein freiläufer, du fährst einfach nicht weiter wenn der reisst :D
     
  5. #4 Slowrider, 03.11.2004
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    mit solch einer einstellung kann ich echt nichts anfangen :(

    wenn manN den unterhalt, reparaturen und ersatzteile nicht bezahlen kann, lieber trotinett fahren ;)

    edit: beim zahnriemenwechsel gleich noch wasserpumpe mit wechseln ;)
     
  6. #5 bojangles, 03.11.2004
    bojangles

    bojangles Mitglied

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    ok, also zahnriemen und wasserpumpe. eventuell noch was anderes?
     
  7. #6 Sven Makkus, 03.11.2004
    Sven Makkus

    Sven Makkus Guest

    Wasserpumpe??? Warum das denn??? Das hör ich das erste mal!!!
    Zahnriemen und Zündkerzen(ZK eigentlich erst bei 90TKM) sind dran, außerhalb des ganz normalen Inspektionsumfangs.

    Als Tip jeder Toyotahändler hat für jedes Fzg. eine Liste Was Wann
    gemacht werden sollte. Damit bist du auf der sicheren Seite!
     
  8. #7 king_dingeling, 03.11.2004
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    Wahrscheinlich fuhr er mal Opel :D:D

    Würde das mit dem Zahnriemen auch nicht so eng sehen ! :]
     
  9. #8 moetterking, 03.11.2004
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    naja, vieleicht liegt es daran, dass ich die kiste mit 150000 km gekauft hab, und der vorbesitzer es nicht gemacht hat, wer weiss 8o
    ich will damit nur sagen, dass der 3s-ge locker einiges über die vorgeschriebenen intervalle raus hält, ohne dass da was wirklich kaputt gehen kann, ok?

    und was ich mit meinem geld mache ist meine sache, gell!
     
  10. #9 king_dingeling, 03.11.2004
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    Dämfall söttisch au Trotinett fahre :]
    Hesch au kei Geld für d'Reparature in dr Schwiiz:D
     
  11. #10 Sven Makkus, 03.11.2004
    Sven Makkus

    Sven Makkus Guest

    @ST20@7500rpm

    Witzbold! :D :D

    ...oder Corolla E10
     
  12. #11 Slowrider, 03.11.2004
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    weil die vom zahnriemen agetrieben wird und man die so zu sagen vorsorglich mit wechselt.
    wenn du z.b. den zahnriemen mit 80k wechselst und bei 100k verreckt die wasserpumpe hast du
    die doppelte arbeit = doppelte kosten ;)

    dann sieht di situation anders aus, wollte dir nicht ans bein pinkeln ;)

    ich weiss wo ich spare cha :D
     
  13. #12 Sven Makkus, 03.11.2004
    Sven Makkus

    Sven Makkus Guest

    @Slow

    Sorry, sowas hab ich noch nicht erlebt und halt es auch für übertrieben Vorsorge.
     
  14. #13 Slowrider, 03.11.2004
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    ich liebe es zu übertreiben :D
    nee, meine hat sowiso schon gesaftet, also wurde sie vorsichtshalber gleich gemacht :]
     
  15. #14 Sven Makkus, 03.11.2004
    Sven Makkus

    Sven Makkus Guest

    Ja ja ich weiß! :)

    Wer genau hat gesaftet(was für ein Unwort)...? :D :D :D
     
  16. #15 Dr.Hossa, 03.11.2004
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    Jetzt fängt man bei Toyota schon an vorsorglich zu wechseln? :rolleyes: :(
    Kann ich nicht nachvollziehen...
     
  17. #16 king_dingeling, 03.11.2004
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    Ich kann den Slowie allgemein nicht nachvollziehen :D:D ;)
     
  18. #17 Slowrider, 03.11.2004
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    hab doch gesagt meine wasserpumpe hat schon gesaftet.
    will heissen, es wr rund um die wasserpumpe schon eingetrockenes kühlmittel ;)
     
  19. #18 Burnmax, 04.11.2004
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    Augenpipi ;( ;( ;( :D

    Na UND??? Solange du nicht ewig auffüllen musst!
     
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  21. djr97

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    ne, gibts nicht ;) ist doch ein toyota !!!

    alles, was man machen muss, steht im handbuch bzw. serviceheft. zahnriemen bzw. steuerriemen ist bei 90tkm fällig, d. h. toyota empfiehlt den wechsel bei dieser laufleistung. kostet auch extra!
     
  22. #20 Schuttgriwler, 07.11.2004
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    Zum Streitpunkt Wapu:

    Bei den Zahnriemengesteuerten Motoren läuft die Wapu über den Zahnriemen. Bei den Dieseln ebenso.

    Da einige Motoren sehr zugebaut sind und der Ausbau der Wapu zB bei den D4D auch den Ausbau der Hochdruckpumpe erfordert, was sehr teuer ist, wegen der abzuklemmenden Hochdruckleitungen, sollte man sich schon vom Händler eine genaue Kostenprognose geben lassen.

    Im übrigen haben alle neueren Fahrzeuge (ab 1985 ca.) an den Wapus eine Kontrollbohrung, aus der dann Wasser tropft, wenn das "Dichtungspaket" in der Wapu undicht ist.

    Also: Kontrollbohrung tropft, Wapu gleich mitwechseln. Ansonsten halte ich es für nicht zwingend notwendig.
     
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