Neues Herz für Paseo(4E-FTE) -Update 19.10 -S. 4

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von SirPaseo, 20.03.2007.

  1. #1 SirPaseo, 20.03.2007
    SirPaseo

    SirPaseo Guest

    Heute kam eine schicke Palette mit ner schönen Folie.
    Die Bilder will ich euch nicht vorenthalten.

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    Und hier der nette Inhalt.
    2 mal 4E-FTE mit Getriebe.
    Empfänger dieser Spende werden 2 Paseos sein.

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    Hier mal ein Update.
    Haben den ganzen Motor mal auseinandergenommen um zu sehen ob alles iO ist.
    Dabei sind denn auch paar überraschende Entdeckungen gemacht.

    Hier mal eine kleine Übersicht über die Teile die sich so angesammelt haben.
    (Es sind noch längst nicht alle Motorenteile die ich habe.)

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    Nockenwellen, Krümmer, Turbo. Was ein Durcheinander :?
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    Zylinderkopf vom Turbo und seine Kolben.
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    Noch 2 Köpfe die ich von den 5E-FE habe und halt nochmal der 4E-FTE Kopf. Sind aber ehe identisch.
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    Motorblock des 4E-FTE. Hier gabs eine große Überraschung. Wir sind immer davon ausgegangen das der unterschied zwischen 4E und 5E nur die Pleuel und die Kurbelwelle ist.
    FALSCH
    Der Block des 5E ist 2cm höher als der Block des 4E.

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    Links eine Turbo Schwungscheibe, rechts 5E Schwungscheibe. Sind nicht identisch.
    Durchmesser ist zwar gleich, aber die Bohrungen sind anders und die Turbo Schwungscheibe scheint leichter zu sein.

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    Kurbelwellen im Vergleich.
    Oben die 4E-FTE KW, unten die 5E-FE Welle.
    Man erkennt den höheren Hub an der 5E Kurbelwelle.

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    Hier mal die beiden Kolben+Pleuel im Vergleich
    Links 4E-FTE Kolben, rechts 5E-FE (FHE) Kolben.

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    Und nun nochmal 2 Bilder von dem Freudenspender.
    Ein CT9 Lader

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    Links 4E Block, rechts 5E Block
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    Man kann deutlich sehen das der 5E Block höher ist. Es sind ca. 2 cm.

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    So.
    Nach langer Zeit mal wieder ein Update

    Ich habe mal wieder was bei eBay gefunden.

    Und zwar 5E-FHE Nockenwellen. Sind etwas schärfer und haben mehr Lift.

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    Und weil die gerade mal nicht soo teuer waren gabs gleich einen 2 Satz dazu. Man weiß ja nie wofür man den braucht.
    Außerdem habe ich 2 Jahre versucht dese Nockenwellen zu finden und nicht mal im Ansatz irgendwo was gefunden, ABER nun^^

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    Sooo.
    Langlang ists her, wo die Motoren bei mir eintrafen.

    Nun gibs aber mal wieder paar Neuigkeiten.

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    Er hängt endlich im Auto. Nun gehtz dadran das ECU ordentlich zu verkabeln.
    Das wird sicher der größte Terror. ;(

    Der Ausbau des alten Motors und der Einbau des neuen Motor gingen locker an einem Tag.
    Ein genauerer Bericht wird folgen, wenn der Wagen richtig läuft. :]

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------

    Jetzt bin ich dabei, das ECU einzustelllen.
    Ein scheiß Aufwand ohne Prüfstand und vor allem ohne Ausgangswerten.
    Zündtabelle ist geraten und die Sprittabelle ist mitlerweile über die Breitbandsonde so eingefahren das das Ding einigermaßen läuft.
    Trotzdem treibt mich das Teil noch in den Wahnsinn.
    Ehrlich gesagt bau ich lieber 4 Motoren ein und aus als mich mit dieser Einstellerei rumzuplagen. ;(

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    Mal wieder ein ganz kleines Update.

    Habe mir eine etwas bessere Bremsanlage geholt, denn die noch nicht vorhandene Leistung will ja auch gebremst werden.

    Für vorne gibts größere Scheiben mit komischen Löchern.

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    Und hinten kommen endlich auch paar Scheiben. So wie es sich gehört. :]

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    Gruß
    Maik
     
  2. AdMan

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  3. #2 MichBeck, 20.03.2007
    MichBeck

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    Schön schön, soviel Fön :D
     
  4. neals

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    wird ja auch mal zeit oder das en paseo was richtiges eingebaut bekommt...
     
  5. jokiel

    jokiel Mitglied

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    net schlecht wieviel ps hammse den?135?
     
  6. #5 SirPaseo, 20.03.2007
    SirPaseo

    SirPaseo Guest

    Ja genau. 135PS sollen sie so ca. haben.
    Ich will aber auch gleich bissel mehr. :D

    Und ja es wurde Zeit das endlich mal ein Motor in den paseo kommt :]
     
  7. gdh

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    woa.... bist dann bestimmt der 1. der nen paseo turbo in deutschland hat. respect. musste fürn tüv nix an den bremstrommeln machen?
     
  8. #7 echt_weg, 20.03.2007
    echt_weg

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    tip: schnapp dir den mit dem komplett schwarzem zahnriemendeckel :D
     
  9. #8 SirPaseo, 20.03.2007
    SirPaseo

    SirPaseo Guest

    :D
    Warum Warum Warum?
    Laut Zündkerzen scheint der andere der Frischere zu sein, aber wenn du meinst :D
     
  10. -Kawa-

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    Was hast gelöhnt und woher ?


    Mfg
     
  11. #10 SirPaseo, 20.03.2007
    SirPaseo

    SirPaseo Guest

    Die Motoren habe ich von einem Händler aus Canada.
    Da ja gleich 2 Motoren bestellt wurden wurde alles etwas günstiger.
    Wieviel das Ganze jetzt genau an Moneten verschlungen hat habe ich noch nicht ausgerechnet. Werd das mal die tage alles zusammenrechnen.
     
  12. #11 speedmaster, 20.03.2007
    speedmaster

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    ..

    cool,respekt...

    endlich mal ein paseo dann mit power???
     
  13. #12 SirPaseo, 20.03.2007
    SirPaseo

    SirPaseo Guest

    Re: ..

    2 Paseos mit Power :D
     
  14. #13 morscherie, 20.03.2007
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    das wäre die erst wahl die ich einabuen würde. ;)
     
  15. #14 veilside, 20.03.2007
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    Schick schick :] endlich wierd hier mal richtig geswappt :D
     
  16. #15 echt_weg, 20.03.2007
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    auch wenn ich schon im icq geschriebn hab evtl. interessierts auch andere.

    der schwarze istz ein gen II mit ct9b lader
     
  17. TrAxX

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    passt der auch bei mir rein ? :)
     
  18. #17 speedmaster, 20.03.2007
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    ..

    wollte mir mal einen paseo holen und ein 3sge redtop 200ps rein swappen
     
  19. #18 Phantomrider_lc, 20.03.2007
    Phantomrider_lc

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    Das bedeutet??? ?(
    Kenne mich mit den einzelnen Motorvarianten noch nit so aus?? :( Also bitte nit anmaulen 8)
     
  20. AdMan

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  21. #19 echt_weg, 20.03.2007
    echt_weg

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    hat halt nen besseren turbo und paar kleinigkeiten sind anders
     
  22. #20 Phantomrider_lc, 20.03.2007
    Phantomrider_lc

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    Also ein höheres Tuningpotenzial, oder wie ??
     
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