Neues BOV für 0,0,-- Euro

Kommst aber zu spät!

 

Es ist doch immer wieder gut, dass es sparbrötchen gibt. Sonst kommt man nicht auf solche gedanken.

Werd ich mir merken. Prima Tipp

 

Deine Links sind komisch ...

 

Hallo,<br />kann ich bis auf eine Kleinigkeit bestätigen !<br />Ich hab das nun schon zwei mal gemacht (nicht wg. kl. Brötchen, sondern weils mich interessiert hat).<br />Ich hatte 2 defekte Teile, so daß ich gefahrlos mal schauen konnte.

Beim ersten mal hatte ich nicht unbedingt den gewünschten Effekt, nach ein paar Kilometern war es wieder funktionsunfähig. Die Dichtung (schwarze Scheibe) scheint die Fehlkonstruktion an dem Ganzen zu sein. Was soll diese kreisrunde Erhebung auf der Hälfte des Durchmessers ? Bringt nichts, hält nichts in Position. Mit Position sind wir schon bei dem Grund, warum Du nicht sehr lange Freude an Deiner Arbeit haben wirst. Die Scheibe kann nur dichten, wenn sie ihre Position in der an der Feder befestigten Blechschale hält. Es gibt keinen funktionalen Grund, warum sie darin nicht befestigt sein sollte. Im Gegenteil. Durch das große Spiel verrutscht sie zu leicht (zurück in die richtige Position rutscht sie bestimmt nicht mehr).

Also: beim zweiten Versuch hab ich <br />a) den Wulst auf der Scheibe abgeschliffen, dichtet jetzt mit der vollen Auflagefläche

b) die Scheibe mit Kontaktkleber in der Schale unter der Feder fixiert

Ansonsten exakt gleiches Verfahren (Fitzelei mit wieder zu kriegen). Seitdem i.O.

 

Hallo Leute<br />Ist ein super Tipp,aber Tschaster hat recht.<br />Das heißt aber dass die Toyota Bov Schrott sind.

 

Eigentlich halten die sowieso nur so lange, bis man am Ladedruck rumbastelt und diesen erhöht. Da die Toyota-BOVs nur auf 0,5 Bar ausgelegt sind. <br />Und die Bosch/Saab-Bovs auf 1 Bar. Deshalb bei erhötem Ladedruck lieber das Bosch/Sabb-Bov. Billiger als das Toyota-Ding, aber hält dafür ewig. Kostete letztes Jahr 45 DM.

 

Und wie ist die Bestellnummer von dem Ding?

Oder wissen die beim Bosch-Dienst Bescheid?