Nachlaufelektronik für el. Lüfter

Ich werde das bei meiner CARINA GTI nächstes Jahr machen. Allerdings kann ich bei mir nicht die original Elektronik verändern da Klima vorhanden. Also muss ich direkt an die Kabel für die Ventilatoren und mit zwei Relais da zwei Lüfter arbeiten. Ich habe mir bei VAG einen Temp.Fühler gekauft der auch beim AUDI 90 5Zyl. an der Ansaugbrücke montiert ist. Mit diesem Temp.fühler messe ich die Umgebungstemp und schalte dann über Masse meine Relais und die Lüfter.

thomas.



------------------


Ich hasse C A M P I N G
vote for Olympic SUMO

 

ich weiss, das es eine nachrüstbare elektrische ölpumpe gibt, eigentlich für turbos...

die jagt das öl noch solange durch den ölkühler bis es unter eine bestimmte temperatur gefallen ist und dann schaltet sie ab.
der zusätzliche e-lüfter der supra ist da auch dran gekoppelt.

spart die 2 minuten nachlauf.

also nur für den Lüfter müsste es auch sowas geben, weiss aber nicht wo.

------------------
MKIII - more bounce to the ounce...

 

Es ist bestimmt nicht sinnvoll den Motor nicht nachlaufen zulassen, sogar mit nachlaufenden El. Lüfter und dieser Ölpumpe. Denn die eigentliche Pumpe arbeitet nicht, ebenso die Wasserpumpe. Das Ziel sollte sein die Hitze aus den metallischen Teile zu mindern, dazu mußt Du die Flüßigkeiten noch eine weile durch die Kühler bewegen. Also Wasser und Ölkreislauf am laufen halten. Durch abstellen des Motors bewegt sich nichts mehr, durch die externe nachlaufende Pumpe könnte vielleicht sogar was an dem Ölkreislauf kaputt gehen.

Das Problem ist das wenn Du gleich den Motor ausmachst kein Wasser mehr durch den Kopf gepumpt wird, und dann Adeeeele Du schöner 7M-Alu-Kopf.

Gruß

------------------
A Boostaholic

http://www.toyota-supra-club.de

 

@Andre
Hab auch die MkIII gemeint -> Turbo halt! Bei einem normalen Sauger reicht es wohl wenn der Lüfter nachläuft. Bei meinem alten Lancia Delta hat er es jedenfalls getan.

Gruß

------------------
A Boostaholic

http://www.toyota-supra-club.de

 

hmmm, ist ja auch bis jetzt nur bei geländewägen gemacht worden, der tuner trennt den ölkreislauf vom turbo von dem der maschine, sprich eigener ölkühler ist auch dabei... da wird die maschine gar nicht soo heiss. muss mich da mal reinvertiefen, werd mich melden wenn ich das mal eruiert habe.

------------------
MKIII - more bounce to the ounce...

 

hab ich da jetzt richtig gelesen dass es durchaus sinn macht bei einem sauger (in meinem fall t17 gli) den lüfter nachlaufen zu lassen? muss nämlich bei heisseren temperaturen (jetzt zum glück nicht mehr so) auch nachlaufen lassen und so eine schaltung wär mir da schon hilfreich. gibt es so etwas fertig? wenn ja wo?
tschau, peter

 

Also wie gesagt ich werde das Anfang nächsten Jahres bei meiner T19 GTI machen. Speziell werde ich original Toyota Relais benutzen.

Werde die Schaltung dann hier mal veröffentlichen.

thomas.



------------------


Ich hasse C A M P I N G
vote for Olympic SUMO

 

Ich lasse den Motor (5s-fe) immer solange laufen bis der Lüfter ausgeht. So viel Zeit muss sein.

 

@Andre
Ich meinte doch den Verbrennungsmotor, so das auch das Kühlwasser umläuft, das dauert bei mir max 15 Sekunden. Als es mal länger gedauert hat, war was an der Wasserpumpe undicht. Habe ich dadurch rechtzeitig gemerkt, und konnte mich im Urlaub durch regelmäßiges Wassernachfüllen bis nach Hause retten.

 

also...

wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, nutzt der e-lüfter herzlich wenig wenn wasserpumpe und ölpumpe nicht läuft.

es findet zwar evtl. durch die abkühlung des wassers im kühler noch ein kreislauf ( rein physikalisch kalt fällt - warm steigt ) statt, aber ob das ausreicht?

richtig?

------------------
MKIII - first you marry then you statoil...

 

Bei der MkIII nutzt das wenig, ja! Bei normale Sauger und darum ging es Andree, ist es üblich das die El.Lüfter trotz abgeschalteter Zündung nachlaufen können. Nur bei Toyota halt nicht. Fragt sich wieso.