Nachdieseln Starlet P7 1.3-12V G-Kat Vergaser

Falscher Zündzeitpunkt! Ist fast immer die Ursache.<br />Die Zündung muß auf 5° vot OT bei ABGEZOGENEM Unterdruckschlauch am Verteiler eingestellt werden. Viele freie Werkstätten machen das falsch.

 

Naja ganz einfach, die 2 Befestigungsschrauben (oben und unten) lösen und den ganzen Verteiler verdrehen. Du brauchst natürlich eine Zündzeitpunktpistole sonst gibt das nichts, ein komplett falsch eingestellter Zündzeitpunkt kann Dir den Motor ruinieren.<br />Ganz wichtig, zum Einstellen den Unterdruckschlauch an der kleinen Metalldose unten am Verteiler abziehen. Es sind zwei angeschlossen, du mußt den abziehen der näher am Verteiler liegt. Dann den Schlauch verschließen ZZP einstellen und danach wieder anschließen.

Der ZZP sollte wie schon gesagt bei 5° vor OT liegen, das kannst Du an der Riemenscheibe links am Motor ablesen. +-2° sind laut Toyota erlaubt. Ich habe meinen auf 7° gestellt, also maximale Leistung rausholen, aber innerhalb der Toleranz bleiben

 

Oder der Fehler liegt beim Vergaser!<br /><ul type="square"><li>Gestänge klemmt<li>Leerlaufdrehzahl oder Drehzahl des angehobenen Leerlaufs verstellt<li>Kraftstoffabsperrventil schadhaft</ul>

Oder das EGR System ist defekt! (hat der P7 eigentlich ein EGR System???)

 

Meines Wissens gibt es nur die G-KAT P7 mit EGR. Da habe ich allerdings noch nie dran geschraubt und weiß nicht inwiefern das EGR ein Nachdieseln verursachen kann.<br />Eine weitere Möglichkeit wäre das das Leerlaufabschaltventil nicht richtig arbeitet. Ich würde aber zunächst mal die Zündung checken, das ist nicht viel Arbeit und kann jede Werkstatt kostengünstig erledigen.

[ 17. November 2002: Beitrag editiert von: -=[P7er]=- ]

 

ich hatte damals den 2E 1,3er Vergaser,aber mit U-Kat in dem Corolla E9.Hatte die Probs auch und zusätlich extrem hohen Spritverbrauch.<br />Bei mit war eine kleine Membran,die in dem Unterdruckgeschläuch vom Vergaser hing undicht.<br />Demzufolge hat er sich quasi "Nebensprit" reingezogen.<br />Mußt Du nur mal ein paar Schläuche abziehen,wenn´s das ist,tropft es.

Gruß Alex

 

hat der keine schnellstoppdüse also eine elektrisch geöffnete leerlaufdüse? entweder ist die defekt oder er bekommt anderswo etwas sprit. nur wenn das nicht vorgesehen ist würde ich die anderen sachen prüfen.<br />als soforthilfe: wenn er wieder nachläuft kurz gas geben, dann geht er aus.

 

Ich hatte das Phänomen seinerzeit bei meinem 2E-Motor als ich mal mindere Spritqualität getankt hatte.

 

@P7_Schaukel<br />Hab das rätsel nie gelöst,weilich den Wagen dann verkauft hab.Müßte sich aber einfach zu klären sein.Die kleinen membranen hingen bei mir zwischen den Schläuchen,eifach mal rausnehmen und von beiden Seiten saugen,normalerweise sollte eine Seite sperren.Du könntest damit aber auch zur ner kompetenten Toyotawerkstatt fahren,die müßten das kennen.<br />Mir hat damals ein Meister versucht nen Bären aufzubinden.Von wegen im Vergaser Kanäle freigespült,müßte ein neuer rein.<br />Bei der anderen wurde mir dann der von mir oben beschriebene Fehler erklärt.Wie gesagt,nach Abziehen diverser Schläuche muß Sprit raus tropfen,sonst war es das nicht.(nimm aber nicht den Spritschlauch,der darf tropfen )

Gruß Alex