MR2 Turbo Apexi AVC-R Promblem????

Diskutiere MR2 Turbo Apexi AVC-R Promblem???? im Elektrik Forum im Bereich Technik; Hallo zusammen Hab am WE an meinem US MR2 Turbo MY 91 ein Apexi AVC-R Boostcontroller montiert. Vom Vorbesitzer ist ein HKS Fuel-Computer...

  1. GT-R

    GT-R Guest

    Hallo zusammen

    Hab am WE an meinem US MR2 Turbo MY 91
    ein Apexi AVC-R Boostcontroller montiert.

    Vom Vorbesitzer ist ein HKS Fuel-Computer
    montier worden das muss aber ziemlich lange her sein.

    Soweit so gut alles angeschlossen das Gerät funktioniert

    aber die Geschwindikeit will nicht richtig

    und zwar sie pendelt auf dem Apexi d.H
    wenn ich nach Tacho konstant 40 Km/H fahr
    gibt das Apexi ein Gesch von 50-70 Km/h an

    dadurch kann auch die Einstellung der versch.
    Gänge nicht korrekt durchgeführt werden.

    Wer kann mir helfen???? kennt jemand das Problem.

    Vielen Dank
    GrussGT-R
     
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  3. #2 Master_328, 21.08.2006
    Master_328

    Master_328 Senior Mitglied

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    Was hast du denn beim sensor eigestellt im avcr?
     
  4. GT-R

    GT-R Guest

    Sensor Sel ----->>> Relative 1
     
  5. #4 Lasse Reinbeong, 21.08.2006
    Lasse Reinbeong

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    Geht um den Speed-Sensor, du musst die richtige Impulszahl einstellen (glaube es waren 4 pro Sensorumdrehung). Das dürfte die zu hohe angezeigte geschwindigkeit reduzieren. Das mit dem pendeln hab ich jetzt aber schon bei einigen 91ern mit mechanischem Tacho gesehen. Kann vllt. an einer "durchrutschenden" Tachowelle oder einem defekten Signalwandler liegen...
     
  6. GT-R

    GT-R Guest

    Car sel.---->>> Cyl = 4 Spd = 4 Thr. = Pfeil nach oben

    naa toll.......
     
  7. #6 Lasse Reinbeong, 21.08.2006
    Lasse Reinbeong

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    Ok, dann haut das mit dem Impuls schonmal hin. Hast du dir mal die Peak-Werte für die Geschwindigkeit speichern lassen? Ich hatte das "Ausschlagen" an einem 91er mal derartig stark, dass er Peaks bis ca. 1200 km/h angezeigt hat. Lag in dem Fall aber ein einer unzureichenden Lötstelle am Speed-Signal Abgriff...

    Edit: die Werte für die Drehzahl waren völlig in Ordnung...
     
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  9. GT-R

    GT-R Guest

    @ lasse reinbeong

    stimmt eigentlich wenn ich schneller fahr
    schlägt es immer mehr aus bin mal ca.
    100 gefahren der Peak war bei 160.
    Drezahl = OK

    Hab mir auch gedacht dass evt. die Lötstelle
    ein Problem ist. Muss ich nochmals überprüfen,
    musste das Kabel vom Apexi zur ECU verlängern und
    da ich nichts gescheites gefunden hab hab ich ein Telefonkabel
    genommen die Kabel sind ein bisschen dünner als
    die vom Apexi.

    Gruss und vielen Dank für die Hilfe

    GT-R
     
  10. #8 Lasse Reinbeong, 21.08.2006
    Lasse Reinbeong

    Lasse Reinbeong Mitglied

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    Das "Problem"-Kabel war in meinem Fall ein CAT5 Netzwerkkabel mit derartig dünnen Drähten, dass selbige beim Löten verbrannt sind wenn man zu lange mit dem Kolben dran war. Ich hab bei meinem ein Klingeldraht-Kabel genommen, solides 0,75mm Kupfer und keine Probleme. Allerdings hab ich auch nen 92+ mit elektr. Tacho....
     
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