Mr2 Gen3 Turbo - Worauf achten beim Kauf

frag mal den speedmaster der kennt sich damit gut aus!

 

Tja, Kollege...
Was erwartest Du? Geh zu nem Spezialisten und bezahle Geld dafür, DANN kannst Du etwas erwarten und DANN kannst Du auch meckern wenn was nicht passt.
Oder sei so schlau und finde heraus dass sich mittlerweile fast alle MR2 Fahrer im Mr2Forum.de befinden.

Aber mal vorab:
Ohne den Motor teilweise auseinanderzunehmen wirst Du nix von außen feststellen können...
Ausserdem gab es den Turbo hier in D eigentlich nie als ganzes Auto. Wenn dann nur geswapt oder Import. Demnach solltest Du jmd. fragen der so eine Auto besitzt, umgebaut oder geswapt hat...
Also jmd. aus dem Mr2 Forum.

Bei den Motoren gibt es eigentlich keine Probleme, außer bei den Autos aus USA und Japan (bin mir nicht sicher), die haben nämlich ne Keramikturbine. Weniger optimal für hohe Ladedrücke. Für dich sicherlich nebensächlich.
Ich würde den Lader auf Spiel kontrollieren und mir den allgemeinen Zustand des Motorraums ansehen. That's it...

Erwarte nicht dass Dir alles vorgekaut wird, wir haben Google und andere schöne Sachen die Dir viel Informationen liefern...

 

Sorry, es scheint als ob Du gar keine Ahnung davon hast. Nicht falsch verstehen, das war keine Kritik, sondern eine Tatsache. Ich selbst bin auch nicht der King

Lade Dir doch mal das Motorhandbuch runter. Da steht fast alles drin. Hier zu finden: Download HP

Ich finde Du informierst Dich ein wenig spät angesichts der Tatsache dass Du am Freitag losfliegen willst...

 

ruhig bleiben...

1. Du wirst es eh nicht können (nen guten von nem schlechten Turbomotor zu unterscheiden)
2. Am besten du nimmst dir jemand mit, der sich damit richtig gut auskennt
3. Es wird jeder sagen sein Turbo ist der beste und alle haben immer so um die 60000 Meilen drauf... sicher (macht dann bei nem BJ 91 etwas wenig km pro Jahr... ja eben das ist auch sicher, gg)

Aber schau einfach mal ob am Turbolader Öl austritt, ob der Motor trocken ist. Dann ziehst dir mal den Luftansaugschlauch vom Turbo runter und schaust nach Ablagerungen (dort sollte nichts sein). Als nächstes die Zündkerzen raus und per googel nach dem Zündkerzenbild suchen und vergleichen..

 

also am Tacho siehst du das nicht... wenn es jemand kann und schon öfters gemacht hat dann sieht man das nicht...

geh lieber mit dem Gedanken hinhein, den Motor neu aufzubauen... alles andere bringt eigentlich nichts...

 

In der Versicherung ist der Turbo bei vielen gleich eingestuft wie der Sauger - also recht günstig.

Ich glaube der Gen.III hat auch noch nur Euro1 - kann man aber auch mit KLR auf Euro2 machen.

Das mit den km kann schon sein. Meiner ist z.B. BJ 93 und hat erst 98tkm. Wenn der Wagen nur im Sommer als Zweitwagen gefahren wurde, passt das.
Also würde ich da eher auf Gummiabrieb an den Pedalen, als auf die Schrauben am Tacho gucken.

Aber eigentlich ist es kein Problem einen Turbo in England zu kaufen, da die ja da ein Tempolimit haben - also wird er schonmal keine Vollgasorgien hinter sich haben.

 

Wenn du einen Sauger willst, brauchst du aber nicht nach England zu fahren.
Da gibt es hier auch genügend von.

Es sei denn du holst einen Gen.IV-Sauger - das wäre was anderes!

 

nur mal so als Frage:
Was kostet denn der Import und die Dinger in Deutschland zuzulassen?

Du bekommst aber nur Rechtslenker, oder?
Das wär mir glaub ich zu ungewohnt.

 

Ja, man bekommt nur Rechtslenker.

Wenn man einen guten TÜV hat bekommste die Dinger auch hier zugelassen, mußt eben nur ein Schrieb von Toyota haben, das bestätigt, daß die Motoren die selben sind, wie sie hier in D fahren (wegen Abgasverhalten).

Ich (und auch viele andere) habe die Turbos auch ohne Probleme eingetragen bekommen.

 

Ich finde Rechtslenker haben Nachteile. Beispiel: Landstrassen in Kurven oder so. Man sieht sehr spät den Gegenverkehr!