Mottorstottern T19

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von plum mbumm, 03.12.2006.

  1. #1 plum mbumm, 03.12.2006
    plum mbumm

    plum mbumm Mitglied

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    Ich bin mir nicht ob das Thema schon mal behandelt wurde und ob es ne plausible Lösung gibt.
    Hab nen 7A-FE zwischen 2500-3000 hat Maschinchen im 4 oder 5gang bei Teillast Probleme wie nen alter Herzschrittmacher... Ruckel,Stotter und ich will heut nicht. Erst kräftig gas geben hilft oder halt60 km/h im 3.Gang fahren...
    Ps: ASU ist neu und ohne Befund also Sonde kanns wohl nicht sein.

    Ach ja und Pfeifen tut er noch immer ab 3500,dafür zieht erlos als ob da nen bigTurbo drinn ist, ( hehe gut zum GolfundOpelund andereSpieserkarrenärgern)habs aber aufgegeben danach zu suchen, Auspuff und Hosenrohr is neu aber das war es nicht.
     
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  3. didata

    didata Guest

    Hi,

    das Motorstottern hatte ich bei meiner Carina T19 auch vor kurzem. Grund war, dass nach 180.000 km die Einspritzdüse NR. 2 von links defekt war.

    Das kann man einfach testen. Wenn der Motor wieder ruckelt, einfach stehen bleiben, Motorhaube auf und den Stecker für die Einspritzdüse zwei abziehen, wenn das ruckeln bleibt, dann ist die Düse defekt. Wird das ruckeln schlimmer, ist es nicht die 2 gewesen, dann muss man halt nach dem Auschlußverfahren weitersuchen. Ist aber schnell gemacht.

    Der Einbau der Düse hat mich 155 Euro gekostet.
     
  4. T 19

    T 19 Mitglied

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    Dann ist aber die grüne Leuchtschrift aus, im Kombiinstrument. :D

    Das Problem mit der Drehzahl habe ich auch,
    besonders in der Warmfahrphase,
    aber eigentlich stört es mich nicht wirklich.
    Ich bin mir auch sicher,
    dass eirgend eine "Feinheit" der Einspritzanlage nicht stimmt.

    Gruß @ ALL
     
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Mottorstottern T19

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