Motortuning 4Age

www.todaracing.com

Da sollte Geld aber keine Rolle spielen

 

Tachchen!!!

Nockenwelle = Dbilas
Kolben = ????
Benzindruck = ebay ca.60euro
Fächerkrümmer = ich
da ich selbst ein fächer besitze und jemanden kenne der viel mit Edelstahl macht suche ich Leute die an einen Edelstahlfächerkrümmer Interesse haben.
Das muster von dem wir dann ausgehen ist ein 4in1 Fächer.

mfg

 

Genau das gleiche hab ich auch vor. Ich beginn mal mit der Liste:

- Zündkabel Magnecor KV85 (170€)
- Zündkerzen NGK oder DENSO Iridium (60€)
- Nockenwellen 284° (~400€ inkl. Federn)
- Fächerkrümmer und 2 Zoll Auspuffanlage OTP (~650€)
- BMC Carbon Airbox Luftfilter System + Powerrohr (~220€)
- Einstellbarer Benzindruckregler (~60€)
- 5W40 Leichtlauföl

Das sollte vorerst reichen um ein wenig Mehrleistung zu holen. Eventuell noch den Schwung erleichtern und das Superchips ICON von Fensport holen.

 

Deine Rechnung geht aber nicht auf alleine ein Fächerkrümmer für die T18 kostet in Japan ca. 750 € da halte ich 650 € für Auspuffanlage und Fächer für unrealistisch

Mehr als 272 Grad und einem Hub von 9,0 bis 9,5 würde ich nicht machen

Das Geld für die Magnecor KV85 Zündkabel kannste dir sparen, kein Unterschied zur Serie festgestellt. Sind halt Dicker sehen besser aus aber dafür 170 € :rolleyes:

 

Der Fächer von Pacesetter kostet beim Matce (OP Imports) 320€. und Die OTP Anlage kommt auch auf ca. 400€ wobei man da andere Sachen auch nehmen könnte.

Von den Zündkabel her gibts unterschiedliche Meinungen. Ich werds mal einfach ausprobieren.

 

Pacesetter Sachen sollen nicht das Gelbe vom Ei sein ... da selbst es in den Staaten billiger ist als OBX.

Bei den Benzindruckreglern gibt es auch Qualitaetsunterschiede, da sind 60 EUR sehr human angesetzt.

 

Pacesetter sind absolut nicht übel ! Pacesetter ist auch in der Rennszene aktiv und nicht gerade unerfolgreich

60 Euro für einen Benzindruckregler halte ich für relativ unmöglich.
Gute (Aem, SARD, ...) fangen bei 200.- an

DAS ist teuer

 

Was gibt es denn an sachen die man machen kiann fürs kleinere Portemonnaie?

 

Geh einen saufen und hab Spass mit deinen 1XX PS!

 

jap!
saugertuning kostet...

 

Lass dir von Hasselgren einen Atlantic-4AGE aufbauen

 

Is passiert!

(126 Ps)

 

Hallo!
Ich habe folgendes für meinen AE82 geplant:

Tezet Fächerkrümmer (gibt's leider nicht mehr, ich konnte aber noch einen ergattern); Fächerkrümmer gibt's aber immer wieder bei Ebay (ich glaube OBX oder so) einfach mal "4age" als Suchbegriff verwenden
vergrößerte Drosselklappe Eigenbau
Zylinderkopf bearbeiten (Ansaugkanäle)
Verdichtung erhöhen (2/10 jeweils Kopf und Block planen)
Einlaßnockenwelle ca. 270 Grad z.B. www.timms-autoteile.de, weiß allerdings nicht, woher der die bezieht, oder www.todaracing.de. Da gibt's aber noch viele andere Hersteller, einfach mal googeln.
einstellbares Nockenwellenrad Einlaß
Auslaßnockenwelle original
Benzindruckregler
K&N Plattenfilter im originalen Kasten mit Kaltluftansaugung direkt aus der Stoßstange (ohne Geräuschdämpfer)
große Kupplung vom Red Top 4A-GE, evtl. mit erleichtertem Schwungrad

Außerdem natürlich komplette Motorüberholung mit neuen Kolbenringen, Lagern, evtl. Zylinder honen, neue Ölpumpe, Wasserpumpe, Dichtungssatz

 

...mit der original-ECU?

 

Zunächst mal ja. Möglicherweise wird ein Zusatzsteuergerät notwendig, aber ich will's erstmal so probieren. Habe vor einiger Zeit mal mit Roland Rosenmeyer gesprochen, der hat eine geänderte Einlaß mit originaler Auslaßwelle und originaler Ecu kombiniertund hat gesagt, das geht. Der Leerlauf wird wohl hauptsächlich durch eine große Auslaßwelle schlecht, was aber auch nicht besonders viel Leistung bringt.

Aber das sind bis jetzt nur Pläne und Vorstellung, ob das so geht, weiß ich nicht. Muß jetzt erstmal den Lackierer fertigmachen lassen

 

der "ron hellenbrand" hat seine ECU programmierbar gemacht!
(AE86)

hier der link:
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=7157&sid=

 

Auch darüber habe ich schon nachgedacht. Aber das ist dann wieder so ne Sache, da muß man einen Termin finden, dann hinfahren, dann basteln, dann klappts vielleicht nicht, neuer Termin, wieder hinfahren usw. usf. Am Schluß nen Haufen Geld ausgegeben und vielleicht trotzdem kein optimales Ergebnis. Wenn ich an der ECU was ändern muß, dann will ich es auf jeden Fall selbst machen. Das wäre dann auch endlich mal ne Arbeit, die von Berufs wegen offiziell ausführen könnte

 

Selber bauen: www.megasquirt.de :-)

 

Zum Beispiel
Oder halt die klassische Variante mit einem Zusatzsteuergerät SAFC oder sowas in der Art.