Motorschaden...?

Hallo zusammen,

ich fahre einen RAV4 DCAT 2.2 mit 177 PS aus 2007 mit gerade 100.000km.
Eigentlich war ich sehr zufrieden und dachte, ich habe noch weitere 100.000km ein ordentliches Auto.
Jetzt habe ich neuerdings doch Probleme:
Leistungsverlust wenn Motor warm gefahren, Temperatur steigt steil an und Kühlwasserverlust.
Autobahnfahrt praktisch nicht mehr möglich.
Bei langsamer Fahrt mit 50kmh pendelt sich die Temperatur wieder ein,
aber sobald der Motor arbeiten muss, z.B. Bergan, steigt die Temperatur wieder.
Man kann dann sofort 1ltr. Kühlwasser nachfüllen.
Er russt nicht, weder weiß noch schwarz.
Bei gefülltem Kühlwasser normale Fahrt möglich, Kurzstrecke eben.
Die Werkstatt meines Vertrauens hatte den Wagen jetzt, Verdacht auf AGR Ventil oder Krümmer,
aber die haben sich nach Probefahrt und Prüfung (Abdrücken, Motor ist nach außen dicht) und
Sichtung des Kühlwasserproblems mit einem Toyota Händler und einem Sachverständigen kurzgeschlossen,
um den Aufwand des Ausbaus des AGR Krümmers abzuschätzen.
Aussage danach war dann, es gibt keine Sicherheit bezüglich AGR Ventil / Krümmer.
Aufwand sehr hoch, 8-10 Stunden plus 1400 Euro Krümmer und es besteht nach deren Einschätzung die Gefahr des Motorschadens, z.B. Haarriss.
Das wäre bei dem Motor ein bekanntes Problem, Toyota hätte teilweise bei Motoren <10 Jahre auf Kulanz den Motor getauscht.
Jetzt 2000-3000 Euro reinstecken und Gefahr laufen, danach wieder an derselben Stelle zu stehen, sei groß.
Nach deren Beurteilung den Wagen am besten sofort an Wirkaufendeinauto abgeben.
Wie seht ihr die Sache?
Danke im Voraus..
Grüße

 

Danke für eure Antworten.
Ich war gestern noch selbst bei einem weiteren Toyota Händler und habe mit einem alten Hasen gesprochen.
Leider hat er den Motorschaden bestätigt. Es wäre bei den Motoren ein bekanntes Problem, Motorblock aus Alu, Dichtung aus Stahl und das arbeitet über die Jahre gegeneinander. Im Motorblock und im Zylinerkopf wären teils so große Risse, dass man einen Fingernagel reinstecken konnte. Sie hätten damals auch einige ZKD neu gemacht, aber das Problem war hinterher genauso groß wie vorher. Er sprach von einem wirtschaftlichen Totalschaden. Aus diesem Grund hätte Toyota damals auf 8 Jahre und 150.000km die Gewährleistung hochgesetzt und viele Motoren aus Kulanz ersetzt. Aber bei meinen 14 Jahren wäre für mich nichts mehr drin.
Zum Glück ist mir eingefallen, dass der Verkäufer vor einem Jahr schon von einem Wasserverlust sprach.
Ich habe mit den damaligen Unterlagen auch eine Rechnung mitbekommen, in dem er in einer Werkstatt wegen Wasserverlust war, der Motor wurde auf Dichtigkeit geprüft, war aber dicht und eine Probefahrt war unauffällig.
Es muss aber so oft vorgekommen sein, dass die Werkstatt einen Schlauch von ca. 30cm Länge oben an den Kühlmittelbehälter gesetzt hat, damit das rausspritzende Kühlwasser nach unten abgeleitet wird und nicht oben im Motorraum so eine Sauerei anrichtet. Der Toyotahändler meinte nämlich, normalerweise sitzt da gar kein Schlauch.
Im Endeffekt war da der Motorschaden schon da, nur bei meinen Kurzstreckenfahrten fällt es nicht auf.
Jetzt war ich wegen eines Motorradkaufes öfter auch mal länger unterwegs und das Problem wurde sofort sichtbar.
Ich habe nächste Woche einen Termin beim Rechtsanwalt und werde auf Wandlung des Vertrages bestehen.
Reparatur auf seine Kosten ist ja nicht möglich, da bleibt ja nur ein Austauschmotor.
Es ist echt schade, der Wagen gefällt mir eigentlich super, aber so einen nehme ich natürlich jetzt nicht nochmal.
Ich werde dann wohl auf einen Benziner gehen. Könnt ihr einen empfehlen?
Vielen Dank und schöne Grüße an alle und einen schönen Samstag.

 

Bevor ich auf die Sache mit der Wandlung kam, habe ich darüber nachgedacht.
Aber jetzt warte ich erst mal die Sache mit dem Rechtsverdreher ab, durch die vorhandene Rechnung sind meine Chancen, glaube ich, gar nicht schlecht.

 

Bitte schön :-)
Laut Toyota ist der Schlauch da oben nicht Original

 

Moin.

Der Motor wurde abgedrückt, also auf Dichtigkeit geprüft und die Daten wurden mit einem Gutmann Auslesegerät ausgelesen und dann mit jemand von der Bude telefoniert.
Ob der Temperaturschalter dann anzeigen würde, weiß ich nicht, ausgetauscht wurde er sicher nicht.
Bei Toyota hat der Werker einen Blick auf den Motor geworfen, das Kühlwasser gerochen, die Kristalliesierung und den Schlauch gesehen, meine Schadensbeschreibung gehört und dann auch von Motorschaden gesprochen.

Grüße

Mirko

 

Meiner Meinung nach keine Anzeichen von Wasser im Öl...
Wo sitzt der Temp.-Schalter? Kann ich den selbst austauschen?

 

Hab ihn, den müsste man doch eigentlich mit ner 19er Knarre erreichen können.
Muss ich mit nem Drehmomentschlüssel arbeiten?

 

Ich habe Montag den Schalter bestellt und Dienstag eingebaut.
Bei den gestrigen Probefahrten ging die Temperaturanzeige auf normal und nicht mehr.
Von einem Überhitzen war nichts mehr zu sehen, Kühlwasser wurde nicht verbraucht.
Heute war er beim Fahren auch unauffällig, ich bin auch im warmen Zustand Bergan gefahren sowie ein kurzes Stück mit 140km/h, alles unauffällig. Allerdings habe ich heute Abend wieder etwas Kühlwasser aufgefüllt, ca. 200ml.
Getauscht habe ich diesen Temp-Schalter:

 

es gibt aber auch noch weiter hinten einen Schalter, der genauso aussieht:

 

Habe ich den richtigen getauscht?