Motorschaden - Händlergewährleistung?

ich würde sagen JA - hab das damals mit meinem Schätzchen auch durch und Rechtsanwalt eingeschaltet ... der sagte nur: wenn es ein Händler gewesen wäre, dann könnte man das alles arglistige Täuschung deklarieren, weil der müßte soviel Sachverstand haben, daß er keinen Motor mit bestehendem Schaden (so muß es ja sein, sonst wär der nicht nach 1 Monat kaputt) verkauft - also, wenn Du ne Rechtsschutz hast dann ab dafür !

Gruß Christian

PS: viel Glück - ich hab damals keinen Pfennig gesehen

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http://www.mkiii.de

 

Für solche Fälle gibt es eine Gebrauchtwagen-Versicherung.
Unbedingt immer abschließen!


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<FONT COLOR="Beige">MfG - Mit freundlichen Grüßen
Asphalt liegt uns zu Füßen denn wir dreh'n auf
wir steh'n auf ein schnelles Leben voller Grip und Rauch
bevor wir geh'n geh'n wir lieber drauf</FONT c>
<FONT COLOR="Green">H</FONT c><FONT COLOR="LimeGreen">a</FONT c><FONT COLOR="Yellow">r</FONT c><FONT COLOR="Orange">d</FONT c><FONT COLOR="Red">y</FONT c>
(der zwar im Technik-Forum postet, aber keine Supra fährt)

<FONT COLOR="black">Ceterum censeo Wolfsburginem esse delendam.</FONT c>

 

Das kommt darauf an, ob du von dem Händler eine "Gewährleistung" oder eine "Garantie" gekriegt hast (vertraglich festgelegt). Das muss explizit drinnenstehen, falls er sich wehrt.

Der unterschied ist nämlich gravierend:
Eine Gewährleistung heisst, dass der motor zum Zeitpunkt des Kaufs einwandfrei ist, aber alles was danach kommt, geht nur dich was an, den händler aber nicht.
Eine Garantie (bei Gebrauchtwagen meistens ein halbes Jahr) bedeutet, dass der Händler dafür gradesteht, dass der Motor unter normalen Umständen solange hält und etwaige Reparaturen von ihm durchgeführt oder getragen werden.

Wenn du keine GARANTIE in deinem Kaufvertrag oder sonstwie schriftlich hast, spar dir den Weg zum Gericht und lern daraus.
WENN du eine Garantie hast, dann hast du normalerweise kein Problem.
In meinem Fall hab ich noch 4 oder 5 Monate GARANTIE auf meine E9 (hab sie erst vor kurzem gekauft) und der Keilriemen war im Arsch-> hingefahren, reingeschaut, ausgetauscht, heimgefahren hat nix gekostet.


Ich hoffe das beste für dich
servus
mario

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Der mit der Si tanzt.

 

Man kann einen Gebrauchtwagen eben nicht 'mal kurz' testen. Um zu wissen, ob der wirklich ok ist, brauch man eine Dauererprobung. Und daher ist diese Gebrauchtwagen-Garantie sehr zu empfehlen.
Falls ich mir mal eine MK3 kaufe, mach ich das auch. Damit ruiniere ich den Händler


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(der zwar im Technik-Forum postet, aber keine Supra fährt)

<FONT COLOR="black">Ceterum censeo Wolfsburginem esse delendam.</FONT c>

 

Also es kommt darauf an ob in Deinem Kaufvertrag die Gewährleistung ausgeschlossen
ist oder nicht.Ist sie nicht ausgeschlossen must Du dem Händler beweisen das der Motor
bei (ganz wichtig!!!) FZ-Übergabe schon was
gehabt hat.Dann besteht nämlich Gewährleistungsanspruch.Die Beweispflicht liegt aber bei Dir.Frag einfach mal den Händler ob er Dir entgegen kommt,aber erst mal auf die freundliche Tour.

Gruß,
Alex

 

Hi,

gilt o.g. über Fachmann etc. denn auch für den Zahnriemen? Laut Serviceheft ist der ja bei 110000 dicke fällig. In meinem Fall hat mir das der Händler auch zugesichert (dummerweise nicht schriftlich und auch ohne Zeugen) daß der neu sei. Hab aber später nachgesehen und er war noch uralt!

Wenn der Händler sich bockig stellt ist das große Problem, ob sich ein Rechsstreit überhaupt lohnt....ohne Versicherung.

Gruß Michael

[Dieser Beitrag wurde von MichBeck am 28. August 2001 editiert.]

 

Hi erstmal,

ich habe hier einen MKIII mit warscheinlich Pleulalagerschaden : Man hört ! ganz deutlich das da was nicht OK ist ! Der Motor rappelt recht deutlich von unter von der Kurbelwelle her bei höheren Drehzahlen.
Außerdem kratzt er beim Anlassen kurz bis Öldruck aufgebaut wurde.
Dieser Schaden ist nach dem Austausch des Kopfes und der ZKD entstanden.
Ich habe jetzt schon von mehreren Seiten gehört das dieses Phänomen öfter mit anderen Köpfen und neuen ZKD´s auftritt.


Gruß Grizzly


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[email protected]

 

Das mit dem Pleuelschaden würde
mich auch intresieren, da bei mir
im Winter ne Metal ZKD Reinkommt.

MFG Andi

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Das einzig wahre : SUPRA MKIII
( SUPRA IS NOTHING WITHOUT CONTROLL )

 

Pleuellagerschalen sollten bei aufgeblasenen Motoren bei km-Stand 100.000 gewechselt werden. Ist laut Toyo-Werkstatt eine 800.- DM Reparatur und wird von "unten" gemacht. Also: Lenkgestänge raus, Ölwanne runter, Ölpumpe raus, und dann die Pleuelaugen von unten aufschrauben, Lagerschalen wechseln (Größe nach Motorhandbuch) und alles wieder zusammenbauen.
Meine Meinung: Wenn das für 800.- DM zu machen ist, kann es nur eine große Schlamperei sein. Ich würde mir für sowas mindestens 1 Tag Zeit nehmen, das Lagerspiel mal nachmessen, überprüfen welche Untermaßlager nötig wären, oder die Kurbelwelle gleich wegwerfen.
Dass neue Köpfe auf alten Blöcken Probleme machen, ist bekannt, das kommt aber nur daher, dass der neue Kopf 100% Leistung bringt und damit versteckte Mängel des Blocks anzeigt, der diese Leistung mit seinen gealterten Bauteilen nicht mehr verarbeiten kann.
Bei meinem Supra-Motor (der wirklich lief wie der Leibhaftige) hat es damals nach dem Kopfwechsel das Pleuellager des 1. Zylinders erwischt, als Folge brach das Pleuel, dieses schlug die Welle der Ölpumpe ab, Öl auf glühenden Turbo, Motorraum ausgebrannt.

Viel Spaß beim Lagerwechseln
Roger MK3

 

Wer ist denn dein Händler, warum willst du ihn ruinieren?

 

hallo Roger Mk3
Wenn die Maße der Pleuellager im Toleranzbereich sind(Plasitigate-Messung)
ist es gar kein Problem die Pleuellager ohne Bearbeitung der Kurbelwelle zu wechseln da der satz lager nur ca 300DM kostet ist es ja auch günstig. Desweiteren sollte jeder Motor der oben gemacht wird zumindest unten kontrollliert werden.
mfg thomas
(der jetzt zum glück MK4 fährt)

 

@Thomas V8

Du hast ja sooooooo recht, aber ich hatte mich fast 25 Jahre nicht mehr mit Motoren beschäftigt, und während dieser Zeit ist bei mir viel Grundlagenwissen verloren gegangen. Ich gelobe Besserung!

Grüße
Roger MK3