Motorrevision

Dieses Thema im Forum "Links" wurde erstellt von JOJO78, 08.01.2007.

  1. JOJO78

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  3. #2 Slowrider, 08.01.2007
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    geile bilder, sieht man nicht jeden tag :]

    das teil ist einfach ein sau bolle 8o
     
  4. #3 KleinerEisbaer, 08.01.2007
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    da hätte ich irgendwie schiss dass ich n paar schrauben vergesse ;)

    riesiges teil :achdufresse

    dem würde ich meinen motor auch anvertrauen ;)
     
  5. JOJO78

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    Der Nator der hat doch jetzt auch so ein fetten Schlitten. Ich glaube mir müssen mal eine Schraubersession machen :D
     
  6. #5 CELINATOR, 08.01.2007
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    Ich hab nur acht Zylinder. Und ich lasse schrauben. :D
     
  7. JOJO78

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    Was pullert der Eigentlich so weg ?
    14 Liter im Schnitt oder noch mehr ?
    War mal vor dem Rolla an einem A8 als kein S dran 4.2 Quattro bekommt man ja schon recht günstig.
     
  8. #7 CELINATOR, 08.01.2007
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    Ja gekauft ist er schnell. Aber der Unterhalt ist schon heftig. Kostet das doppelte an Steuern und Versicherung wie ein Impreza.
    Ich komme mit etwa 13 Litern aus (Impreza brauchte 11).
     
  9. JOJO78

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    Naja Steuern geht noch 283 € und Versicherung hab ich mir ausgerechnet waren so 850-950 € Haftpfl. + Teilkasko. Aber die Vernunft siegte. Der wäre Wahrscheinlich bei einer Wegstrecke von 16 km zur Arbeit nie richtig Warm geworden und dann ist die Garage zu kurz.
     
  10. #9 CELINATOR, 08.01.2007
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    Steuer in ZH für einen 4.2 kostet etwa € 500, Haftplicht & Telkasko würde bei Stufe 100% etwa € 2500 ausmachen. Dann hat man aber noch keinen Service gemacht, nicht getankt und keine Reifen montiert. :D

    Aber was solls. Man lebt nur einmal.
     
  11. Miro

    Miro Guest

    Das ist ja ein riesen Aggregat. 8o
    Ich habe den in der Werkstatt nur im eingebauten Zustand bestaunen können. Und das nur von oben zum Kerzen wechseln oder unten zum Ölwechsel. :D
    Respekt vor der Arbeit und der detailierten Erklärung. Sieht man nicht alle Tage. :]

    Gruss

    Miro
     
  12. timber

    timber Guest

    gewaltige maschine aber die arbeit ist immer die gleiche, auch wenns nur ein 3 zylinder ist :)
     
  13. gt16

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    Jip :]

    Mir persönlich fehlen da noch nen paar Bilder vom Vermessen,wenn ich nen Motor teilweise neu abdichte und auf hab dann schau ich wenigstens mal nach "grob" nach. Und Dichtflächen schleifen plus Kolben drin lassen bzw. noch kräftig Öl draufkippen ist scheiße :(

    Mfg gt16
     
  14. #13 Hagbard23rd, 09.01.2007
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    Schon ein riesen Aggregat. Cool solche Bilder zu sehen, aber der hat tatsächlich jedes Bild einzeln geposted und von 9 Uhr Morgens bis fast 15:00 an dem Bericht gesessen 8o
     
  15. #14 schaumi, 09.01.2007
    schaumi

    schaumi Guest

    Ich arbeite auch gerade an einem Motortausch an einem 12 Zylinder
    und weiß somit was da an Arbeit dahinter steckt...
    allerdings nicht Mercedes sonder an meinem BMW 850i (Schaltgetriebe)

    Bei mir war das Problem dass er immer mehr Öl brauchte (so an die 4 liter auf 1000km)
    Ursache war ein zu lange unentdeckter Riss im Schlauch zwischen Drosselklappe und Luftmassenmesser!
    Also entschloss auch ich mich für einen Umbau (aus einem 750i den es allerdings im Gegensatz zu meinem 8er nur mit Automatikgetriebe gab)

    hier findet ihr meinen (ähnlich wie der aus dem Mercedes Forum, extrem ausführlich bebilderten Umbaubericht)
    Motorumbau aus BMW 750iA in 850i 6G


    und hier noch ein Foto von meinem Wohnzimmertisch:

    [​IMG]
     
  16. timber

    timber Guest

    schöner MA70 Nachbau :p

    Wenn ich eh schon dabei bin, mach ich aber die Maschine mit 150t km schon komplett neu. Das war dann schlussendlich nichts Halbes und nichts Ganzes

    aber so einen Couchtisch brauche ich auch
     
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  18. #16 Hagbard23rd, 10.01.2007
    Hagbard23rd

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    Nö, absolut nicht. Schon mal an so ner großen Maschine gearbeitet? Erstmal brauchste da schon ein bissel Zeit um überhautp die ganzen Pappen loszuwerden. Und in so nem engen Motorraum schraubt es sich auch nicht gerade angenehm. Das Raus und reinwuchten bei nem 4efe geht auch ein bissel leichter von der Hand. Vom Prinzip her ist es schon das selbe, aber ich behaupte einfach mal, bei so nem popeligen 4 Zylinder krigt man das alles in der Hälfte der Zeit hin!

    Und den Tisch... witzige Idee, find sieht cool aus, aber als Wohnzimmertisch. Ich glaub die meißten würden sich da wundern. :D Trotzdem Sehr geile Idee :]

    Und der 850iist mal ne echt geile Proletenkarre. Bei uns fährt ein Gelber mit gelben Leder und vergoldeten und diamantenbesetzten Türpinnen rum. Sehr Porno! :D

    Und sogar ein Cabrio (König Umbau) in Silber. Echt schade das der so nicht vom Band gelaufen ist :(
     
  19. timber

    timber Guest

    :D wie du meinst

    Der Ein- und Ausbau ist das Mindeste und ich sprach auch nicht vom Zeitaufwand aber ok...
    Ich weiss was enge Motorräume sind.
    [​IMG]

    Was ich meinte waren die Arbeitsvorgänge... schleifen, planen, läppen, hohnen, lager, kolbenringe usw... aber da wurde in dem Fall eh nix gemacht. Und das ist bei jedem Ottomotor das Gleiche.
     
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