Motorklingeln, was iss'n das, wie hört sich's an?

Also wer kann mir erklären, was genau ein Motorklingeln ist? Ist das das Gleiche wie eine Fehlzündung? Und wie hört sich das an, wenn der Motor klingelt? Höre ich das überhaupt? Und warum ist das genau schädlich für den Motor? Klärt mich auf, Genossen!

 

weiß vieleicht jemand wie man rausbekommt wie man 1. die ps zahl bestimmen kann weil ich habe da einen neuen motor bekommen aber da steht ja nicht viel drauf außer 4e-fe und 2. wie man das klingeln weg bekommt atu hat gesagt daas liegt an der oktanzahl ich fahre doch schon super ?

 

da soll einer noch die Welt verstehen. Die einen sagen, das Klopfen sei ein gutes Zeichen, die andern meinen, das sei schädlich und macht den Motor zur Sau. WAS STIMMT DENN NUN? Und wie es sich genau anhört, weiss, ich auch immer noch nicht! Wo sind da die Spezialisten, frag' ich mich.

 

.....na, ist doch ganz logisch:
Wenn die Zylinder schlechte Kompression hätten, also die Ventile undicht, die Kolbenringe verschlissen, dann könnte doch gar nichts klingeln, weil der Kompressionsdruck dafür zu niedrig wäre. Es klingelt nur wenn das Benzin-Luft-Gemisch sich von selbst durch hohe Kompression zum falschen Zeitpunkt entzündet. Folglich ist Dein Motor mechanisch in Ordnung.

Um das Klingeln abzustellen, gibt es nicht viele Möglichkeiten:

1. Wie im vorhergehenden Beitrag empfohlen, den Zündzeitpunkt in Richtung "spät" verstellen. Das heißt z.B. an Stelle von 12 Grad vor O.T (= oberer Kolben-Totpunkt) eventuell 8 Grad vor O.T. ausprobieren. Mit der veränderten Zündeinstellung wächst die Drehfreudigkeit des Motors, aber im Drehzahlkeller fehlt dafür etwas Leistung.

2. Tank doch mal anstatt Super-Benzin DEA SuperPlus oder SHELL Optimax. Wenn das Klingeln dann schwächer geworden ist oder ganz verschwindet, dann ist folgendes passiert:
Durch den Fahrbetrieb lagern sich auf dem Kolbenboden und im Zylinderkopf Verunreinigungen ab, die ein Dicke von ca. 1-2 mm erreichen können. Dadurch hat sich der Kompressionsgrad des Brennraumes drastisch erhöht. Das bedeutet für den Motor, daß er mit Super-Benzin nicht mehr auskommt, sondern das in der Oktanzahl höhere SuperPlus benötigt.
Alle Klarheiten beseitigt?

Grüße
Roger MK3