MMT Fehler P0810 Yaris

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von hasemichel, 08.01.2010.

  1. #1 hasemichel, 08.01.2010
    hasemichel

    hasemichel Grünschnabel

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    Hallo zusammen,
    habe seit 3 Wochen einen Yaris EZ 5/2003 mit 35.000 km.
    Das MMT-Getriebe hat bereits 4 x versagt.
    Am 20.12.09 erstmals und am 5.1.10 Morgens auf der AB. Dann wurde der Fehlercode (P0810 Kupplungsposition) ausgelesen und danach ist am gleichen Abend noch 2 x die Motorstörleuchte angegangen und die N-Leuchte hat geblinkt.
    Toyota Deutschland lehnt Kulanz ab, weil älter als 5 Jahre.

    Die Reparatur kostet zwischen 1000 und 1500 Euro.

    Nun meine Frage: lt. Vorbesitzer gab es nie Probleme.
    Kann es sein, dass lediglich ein Stecker feucht ist? Kann man das irgendwie durchmessen?
    Was hilft noch, damit der Fehler möglichst selten auftritt?
    Gibt es alternativ Werkstätten, die diesen Fehler "günstiger" beheben können, als eine Toyota Werkstatt?

    Ich möchte diese teure Reparatur auf keinen Fall durchführen lassen.
     
  2. AdMan

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  3. #2 diosaner, 08.01.2010
    diosaner

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    Es ist kein Stecker feucht. Man braucht nichts durchmessen, denn der Fehlercode P0810 ist für die Werkstatt aussagekräftig genug.
    Damit hier es keine Probleme mehr geben soll, muss die Anlage nach Toyotavorgabe instandgesetzt werden.

    Wenn sich andere Werkstätten mit der Rep. auskennen und die nötigen Unterlagen und das Fachwissen haben, können die das natürlich auch reparieren.

    Aber dafür brauchen sie Spezialwerkzeug und den Auslesetester, denn um später Initialisierungen ausführen zu können, ist dieser Tester wichtig.

    Und die Ersatzteile müssen ja auch von Toyota bezogen werden. Also kann an den Teilepreisen nicht verändert werden. Lediglich die Arbeitszeit bzw. Stundenlohn würde sich verändern.
    Das würde aber an der Endsumme nicht viel ausmachen.


    Mein Fazit:

    Du wirst die Reparatur auf jeden Fall ausführen lassen müssen. Egal vom wem.
    Denn das Problem wird mit der Zeit immer schlimmer, und das Auto ist dann absolut nicht mehr fahrbar.
     
  4. #3 White Angel, 08.01.2010
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    hi, da muss ich meinem vorredner rechts geben. nach fünf jahren ist schluss mit kulanz, da diese sowieso schon für dieses problem erweitert wurde.
    hast du den anschluss garantie abgeschlossen? bei der car garantie wäre der aktuator mit dabei also müsstest du nur die kupplung zahlen. wenn du keine hast muss du selbst zahlen.

    grüße
     
  5. #4 hasemichel, 12.01.2010
    hasemichel

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    Hab den Kostenvoranschlag jetzt vorliegen: 3.500,- Euro!
    (Steuergerät, Kupplung, Aktuator usw.)
    Wir versuchen ab sofort nur noch im manuellen Modus zu fahren.
    Habe einen Kfz-Meister gesprochen: er meinte, es wäre egal, ob E- oder M-Modus.
    Er sagte auch, dass bei den älteren Yaris-MMT das Problem daran läge, dass die Kupplungsscheibe schwergängig wäre und dass der Strom zu gering ist, der gesendet wird??? und dann diese Fehlfunktion (Schalten nach Neutral) ab und an vorkommt.Aber offenbar sind ja auch die aktuellen Yaris mit MMT nicht 100% fehlerfrei...
    Werde die Sache beobachten und dann wieder berichten. In den Berufsverkehr traue ich mich jedenfalls momentan nicht.
    Kann es reichen, evtl. ein anderes Steuergerät einzubauen? (baugleich, aber einfach ein anderes?)
    Danke.....
     
  6. #5 hasemichel, 02.03.2010
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    P0810 : wie ist es ausgegangen?

    Hallo zusammen,
    wollte mich nochmal melden, wie die Sache ausgegangen ist.
    Auf Kulanz habe ich von Toyota nichts bekommen, weil das Auto älter als 5 Jahre ist.
    Was habe ich gemacht? NIX, einfach weitergefahren. Der Fehler ist nie wieder aufgetreten! Wahrscheinlich weil das Auto 4 Monate beim Händler gestanden hat und weil es (wie der Fehler auftrat) sehr kalt war (minus 10 Grad)
    Mein Tipp: nicht immer gleich alles sofort reparieren lassen, manchmal ist es besser einfach abzuwarten.
    Vielen Dank für Ihre Tipps....
     
  7. #6 jg-tech, 03.03.2010
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    RE: P0810 : wie ist es ausgegangen?

    ....dann kommt der Fehler aber allerspätestens im nächsten Winter wieder (wenn nicht schon vorher).
    Es gab/gibt bei den MMT-Getrieben für alle Modelle (Yaris/Corolla Verso) eine Änderung/Modifikation nach diesen Fehler.
    Und da ist, wie auch schon meine Vorredner schrieben, ein Austausch der Kupplung, des Aktuators und des Steuergeräts von Toyota vorgeschrieben.
    Wurde bei meinem Vater seinem Corolla Verso gemacht (zum Glück auf Garantie/Kulanz).
    Danach arbeitete das MMT auch ganz anders als vorher. Vorher war es kein Fahrspass eher eine Katastrophe. Jetzt schaltet das MMT viel besser.
     
  8. #7 Pixopolis, 15.03.2010
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    MMT Rueckrufaktion

    Offizielles Schreiben von Toyota zum MMT problem:

    MMT Customer Service aktion

    Gilt auch nach Ablauf der Garantiezeit.
    Haben wohl (berechtigte) Angst, dass da mal richtig was passiert wenn auf der Autobahn die Kiste plötzlich keinen Antrieb mehr hat

    Schon im Maj 2005 kam ein Service Bulletin CP-5013 raus fuer die Werkstätten mit Anleitung wie zu reparieren ist.

    //Volker
     
  9. voodoo

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    Das Problem ist ja wohl nicht die Werkstatt, sondern dass der Threadersteller die Reperatur garnicht durch führen lassen will :rolleyes: :]
     
  10. #9 Schöni, 15.03.2010
    Schöni

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    Bei 3500 Euro würde ich das auch nicht wollen :(
     
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  12. #10 jg-tech, 15.03.2010
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    ....laut dem Bulletin aber bis 2012 für den KFZ-Besitzer kostenlos.
    (obwohl hier aber der Corolla E12 und der Verso R1 nur genannt sind)
     
  13. #11 diosaner, 15.03.2010
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    Richtig, denn offiziell gibt es keine Probleme beim Yaris im Hinblick auf P0810 :rolleyes: :rolleyes:

    Daher wird wohl der Kunde den Schaden tragen müssen.

    Wir hatten selbst so einen Fall und der Kunde war natürlich unzufrieden, nachdem er gesehen hat, was hier Toyota zusteuert.
     
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